Subaru Community

Hey Leute,

bei meinem 90er Legacy 1 ist mir jetzt der ABS Ring gebrochen. Hab mir die Sache heute mal kurz angeschaut und hätte da eine Frage.
Über die Suche konnte ich irgendwie nichts finden.
Zum Einbau des neuen Rings muß ja die Platte runter auf der der Ring angeschraubt ist und auf der auch die Radbolzen sitzen. Wie bekomm ich die ab ?
Die Antriebswellenmutter hatt ich schon gelöst, da ich vermutete das die Platte mit dieser, und der Welle auf der anderen Seite, aufm Radlagergehäuse gehalten wird. Aber das Ding geht danach immer noch nicht hab. Muß die Antriebswelle ganz ausm Radlagergehäuse raus ? Sprich Traggelenk auch noch weg ? Und lässt sie sich dann so einfach rausnehmen oder gibts noch was zu beachten ?

Da ich das Fahrzeug Morgen wieder brauch, hab ich jetzt erstmal alles wieder zusammengeschraubt und fahr vorläufig ohne ABS.

Wäre jedoch sehr hilfreich wenn mir jemand die Vorgehensweise ab dem Punkt noch kurz weiter beschreiben könnte

vielen dank schonmal
Tim

Na dann muß wohl der heilige Geist die Finger im Spiel gehabt haben, oder wie kommts das sich meiner in wohlgefallen aufgelöst hatt ??
Vor allem hatt ich heut schon einen in den Händen, das ist ein sprödes Gussteil ! Das geht ja ruckzuck kaputt, wenn ich da den ABS Drehzahlgeber (Ring) von andern Hersteller anschaue, ist der ja noch am anfälligsten !

Hab heut morgen noch nen kleinen Subaru Händler in meiner Nähe entdeckt und schnell bei dem vorbeigeschaut. Der bestätigte mir auch das die Radnabe nur vorne aufgesteckt ist und eben abgezogen werden muß. Er vermutete aber das ich mich da drauf einstellen könnte das mir zu 70% das Radlager dabei kaputt geht.

Nur zur Erklärung. Bin kein Vollprofi in Sachen Kfz, das hast du richtig erkannt. Allerdings auch kein Laie, da ich im Bereich Arbeits- und Nutzfahrzeuge schon mehrjährige Erfahrung habe.
Wollte nur lieber hier auf die schnelle Nachfragen bevor ich jetzt gestern noch anfange die Antriebswelle rauszunehmen, nachzuschauen usw. oder bei nem Händler zu fragen, der erst wieder 3 verschiedene Leute ans Telefon holen muß bis mir dann einer, genervt, ne mangelhafte Auskunft gibt.
Ich weiß aber dennoch deine Ermahnung zu schätzen, da ich auch genug Leute kennen die mal eben etwas auf die schnelle machen wollen und dann, im besten Falle, mehr kaputt als gut ist.

Ich hab erst vor nem Jahr einen Bekannten sein Auto abholen dürfen. Dieser wollte, glaub ich, nur die Achsmanschette tauschen. Hatte es nicht hinbekommen und wieder zusammen gebaut. 10km später tats nen Schlag und der Reifen hing total krum im Radkasten. Wir bekamen dann raus das er beim Zusammenbau lediglich den Querlenker unterbaut hatt und dann nur das Fahrzeug abgelassen. Er meinte wohl das Traggelenk würde "von allein" schön in die Aufnahme am Radlagergehäuse flutschen. Die Traggelenksschraube ging sogar rein, aber nur deshalb weil der Gelenkkopf kaum in der Aufname war. Dadurch war sie nicht in der vorgesehenen Nut sondern noch überhalb des Gelenkkopfes. Wer weiß vlt wär ohne die Schraube das Gelenk doch noch reingeflutscht beim Fahren ;-)
Ein Glück nur das das beim Abbremsen vor ner Roten Ampel, fast im Stillstand, passierte. Auf den vorherigen Kilometern Landstraße hätte das auch ins Auge gehen können.

gruß Tim