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Kerber

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1

Mittwoch, 13. Februar 2002, 20:11

Legacy kaufen oder nicht?

Hallo,
mein Schwager will einen Legacy Kombi BJ 1992 mit 130 Tkm 2,2 L-Maschine, Automatic kaufen. Was sagt ihr dazu, ihr Legacy Fahrer? Sollte man dieses Auto kaufen und was sind ggf. die Macken? Ich als GT Fahrer kann da nicht so mitreden. Sicherlich braucht der Legacy auch seine 12 ltr.? Also schreibt mir bitte Eure Meinung dazu.
Gruß Holger

S# :thumbsup:

Kerber

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2

Sonntag, 24. Februar 2002, 11:07

Danke,die Last liegt nun auf meinen Schultern...

S# :thumbsup:

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3

Sonntag, 24. Februar 2002, 14:39

Hallo Holger ,mußt ausgiebig probefahren und auf die Schaltvorgänge achten,ob sauber geschaltet wird.Wenn vorm umschalten erst die drehzahl steigt und dann erst vortrieb herrscht,sind evtl. die Kupplungen verschlissen.Acht auf beim engen Kurvenfahren,ob das Auto ohne Abbremseffekt rollt,wenn nicht Allradkupplung prüfen.Einige Allradkupplungen sind verraucht,weil vorne und verschiedene Reifen gefahren wurden.Sorry,hab den Eintrag nicht eher gesehen.Gruß petersd

Gruß
Peter
....der seit 1987 an Subi´s schraubt

vonderAlb

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4

Donnerstag, 14. März 2002, 15:55

Ich habe da folgende Informationen gefunden:

Subaru Impreza
Der Subaru Impreza läßt seine Fahrer nach bisherigen Erkenntnissen nur äußerst selten im Stich. Der weitaus größte Teil der registrierten Pannen war auf Reifendefekte zurückzuführen, die aber kaum dem Auto angelastet werden können. Aus dem Zubehörmarkt nachgerüstete Wegfahrsperren nahmen ihren Job mitunter zu ernst und verweigerten auch dem rechtmäßigen Inhaber die Abfahrt. Seltene Einzelfälle waren defekte Batterien bei älteren Fahrzeugen. Ansonsten: Fehlanzeige.

Subaru Legacy
Wer sich für einen Subaru Legazy mit Automatikgetriebe interessiert, sollte beim Bj. 91 auf Geräusche aus dem Antrieb achten. Bei sämtlichen Modellen sind überdurchschnittlich häufig Defekte an der Kupplung festzustellen. Test: Mit angezogener Handbremse langsam einkuppeln. Tritt beim Auskuppeln ein Geräusch auf, könnte das auf ein reißendes Kupplungsseil hinweisen - und eine undichte Servolenkung macht meist mit Öltropfen unter dem wagen auf sich aufmerksam. Beide Problemfehler wurden jedoch ab Modelljahr 91 bzw. 93 beseitigt. Probleme mit den Antriebswellen gibt es vor allem bei den Bj. 91 und 92. Ärger macht mitunter die elektrische Benzinpumpe, bei älteren Modellen rissen mehrfach auch die Zahnriemen. Batterien, Zündkabel (durch Marderverbiss) und Zündkerzen stellten den Dienst ein. Durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen und Motordefekte sind bei Modellen ab 94 häufiger festzustellen.


Nachzulesen bei http://www.amb-agentur.de/maengel.htm#s

Andreas
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5

Donnerstag, 14. März 2002, 15:59

Also Andreas,mir ist neu das die Zahnriemen reißen und die benzinpumpen defekt gehen.Selbst bei Wartungsintervallüberschreitung des Zahnriemenwechsels um ca. 20000 ! km hält der das aus.Gruß Petersd

Gruß
Peter
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vonderAlb

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6

Donnerstag, 14. März 2002, 16:07

Also kann man solche "Erfahrungsberichte" glatt den Hasen geben?
Ich weiß auch nicht woher diese Agentur ihre Informationen bezieht.

Andreas
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Kerber

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Donnerstag, 14. März 2002, 19:38

Danke,die Schleuder fährt gut und macht einen guten Eindruck .
Gruß Holger

S# :thumbsup:

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8

Samstag, 16. März 2002, 01:30

Moin Leute,
Habe schon Legacy´s mit 170.000 km gehabt ,und immer noch der erste Zahnriemen.
(was nicht heißen soll das man seine Inspektion vernachlässigt).

Dies war ein Ausnahmefall


9

Sonntag, 17. März 2002, 10:38

Meine Werkstatt hat mir bei älteren Motoren auch ein Problem mit Zahnriemen und Kopfdichtungen bestätigt!Vor allem beim 1,8l,beim 2,2 keine Ahnung!


Kerber

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10

Freitag, 19. April 2002, 11:14

Hallo Fans,
mein Schwager hatte ja den Legacy nun gekauft. Leider hatte sich im Getriebe eine Lagerbuchse beurlauben lassen, sodaß das komplette Getriebe in der Werkstatt zerpflückt werden mußte. Zum Glück hatte er seinen alten Orion beim Kauf des Legacys in eine 1-jährige Gebrauchtwagengarantie eingetauscht. Also hat mich die Last, die auf meinen Schultern lag (da ich zum Kauf des Fahrzeugs zugeraten hatte), nicht komplett erdrückt. Der Gebrauchtwagengarantie sei dank!
Das aus den von der Werkstatt anvisierten 2 Reparaturtagen insgesamt 9 Tage geworden sind, kann man mit gemischten Gefühlen bewerten. Ich hatte ja dort den Auftritt mit meinen Ferodo DS 2000 (siehe Thema geistige Entgleisungen).
Gruß Holger

S# :thumbsup: