Subaru Community

Hallo Sachse, habe mit meinem Vorführwagen das gleiche Problem. Werde nächste Woche versuchen es zu lösen. Wenn es Dir nichts ausmacht, mail mir mal die genauen Sympthome und die Fahrgestellnummer.
Gruß Peter

www.autohaus-amend.de

Hallo,

durch die neue Abgasregelung und die 4 Ventile die zwischen der ansaugbrücke und dem Motor sitzen wir die luft im kaltstart dermaßen verringert (wegen der sch... abgasnormen) dass sie nur zum lauf des motors reicht aber nicht richtig zum fahren.



Gruß
RonNeu77

Upps! Das ist ja ein Mist.
Bezüglich der Abgasnorm habe ich sowieso Fragen: laut Prospekt hat der 2.0 die Absgasnorm Euro3, während die größeren Motoren die Abgasnormen D4 erfüllen.

(i) warum ist das so?
(ii) welche der beiden Normen ist "besser", also umweltfreundlicher?
(iii) wo sind die Unterschiede in den Normen, von der Besteuerung her als auch von der technischen Seite?
(iv) wie kann man den ganzen Kladdaradatsch deaktivieren?


cheers,
Gerd

And I said "Yeah right?? Whatever!!!"

hallo,

zu 1. subaru orientiert sich nicht an der deutschen norm die derzeit d4 als steuerfrei deklariert sondern an der europanorm wo euro 3 als derzeitige norm gilt

zu 2. d4 ist "besser" zumindest für die Umwelt

zu 3. d4 ist bis zu einem bestimmten datum steuerfrei euro 3 nicht. genau weiß ich das im augenblick nicht aber bei d4 muss das abgas ab der ersten sekunde im tolleranzbereich sein und bei euro 3 erst nach 30 sekunden oder so ähnlich

zu 4. geht nich

Gruß
RonNeu77

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>durch die neue Abgasregelung und die 4 Ventile die zwischen der ansaugbrücke und dem Motor sitzen wir die luft im kaltstart dermaßen verringert (wegen der sch... abgasnormen) dass sie nur zum lauf des motors reicht aber nicht richtig zum fahren.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Diese Klappen hat der WRX auch. Und bei dem funktioniert das problemlos. Ich schätze mal, das da ein Softwarefehler vorliegt und es bald ein ECU-Abgrade geben wird. Ihr müsst nur kräftig bei Subaru reklamieren.

Es gibt die Möglichkeit den ganzen Kladderadatsch auszutricksen. Von APS gibt es einen WRX-Kit (http://www.airpowersystems.com.au/wrx/my01/fuel_systems/tdi_01.htm) der die ECU austrickst. Ob das für den Legacy passt weiß ich nicht.

Andreas