Subaru Community

Hallo,
wegen der Check Engine Lampe und dem Leerlauf würde ich erst mal zur Werkstatt, das Diagnosegerät anschliessen lassen. Das Teil, was bei Dir da eingelötet ist, ist der Fuel Cut Defender (mehr zu dem Thema unter Forumssuche). Der ist auf jeden Fall richtig angeschlossen. Da dies der selbe ist, den ich heute ausgebaut habe, kann ich Dir auch sagen, dass er richtig angeschlossen ist, da die ECU meiner gleicht. Wie hast Du denn festgestellt, dass er mit original ECU richtig läuft? andere ECU eingebaut? Normalerweise dürfte er nicht einwandfrei laufen, ohne dieses Teil, denn das ist dazu da, um mit höherem Druck fahren zu können. Sollte also Dein Ladedruck erhöht sein, wovon in diesem Fall auszugehen ist, dann sollte es mit ner originalen ECU Aussetzer ab einem gewissen Ladedruck geben. Also von dem Foto her lässt sich auf jeden Fall nicht feststellen, dass irgendwas nicht stimmt...

Gruss raki

Der FCD ist das Teil mit den langen Kabeln. Was der Aufsteck-Chip mit dem Papierkleber ist, würde mich auch mal interessieren, der ist nämlich bei mir nicht vorhanden, nur die Steck-Vorrichtung. Hat aber mit dem Tuning selber glaub ich nichts zu tun...

Gruss raki

P.S.: Nach ner kalten Lötstelle sieht mir das hier nirgends aus...

Deim Problem mit dem Legacy Turbo kenne ich ! Aus welcher Gegend kommst Du ?

Kenne mich gut aus mit dem Legacy Turbo . Ruf mich am an ab 21 Uhr
unter 07643 914 310

Mfg SubuMik