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  • »Servant of God« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 18. April 2011, 19:50

K&N Luftfilter...?

Hi Community!

Was haltet ihr von den K&N Plattenfiltern, die den serienmäßigen Papierfilter im Luftfilterkasten ersezten? Ist was dran, dass das Auto etwas besser geht und vielleicht etwas weniger braucht? Es geht um meinen Legacy 2.0R AT, MY2006. Ich erwarte mir keine Wunderwirkung von dem Teil, aber so als kleines Puzzlestück um das gesamte System geringfügig zu optimieren? Auch würde es passen, da demnächst ein Kundendienst ansteht.


Danke!

driver 3er

Fortgeschrittener

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2

Montag, 18. April 2011, 20:16

Also ich persönlich halte davon nichts. Und zusätzlich kann man sich damit den LMM zerstören, wegen dem Öl welches zum Reinigen des Luftffilters verwendet wird. :thumbdown:
Auch offene Luftfilter halte ich für unnötig, da man mit diesen oft noch zusätzlich warme Luft aus dem Motorraum ansaugt -> Leistungsverlust. Des weiteren ist ein solcher nicht bzw. schwer eintragbar ->illegal.

Ich würde einfach einen gewöhnlichen Papierfilter verbauen und diesen regelmäßg wechseln. Somit brauchst du dir keine Sorgen machen wegen dem LMM. :thumbup:

Christian_O

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3

Montag, 18. April 2011, 20:43

Es verbessert sich etwas das ansprechverhalten, vielleicht ist auch ein wenig Einbildung dabei, denn der Sound wird kerniger. Das der LMM dabei beschädigt werden könnte wegen des eingeölten filters halte ich für unwahrscheinlich, habe ich zumindest noch nix von gehört. Mit einem früheren Auto von mir bin ich 30tkm mit so einem Filter gefahren, ohne Probleme.

Allerdings fand ich das bei hoher Luftfeuchtigkeit bzw. bei Regen er nicht ganz so gut geht wie wenns trocken ist.

Momber

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4

Dienstag, 19. April 2011, 01:36

Im Motorrad hab ich seit vielen Jahren einen K&N Luftfilter im Einsatz.
Mehrleistung bringt der nicht. Wie sollte er auch - das Gemisch wird vom Motormanagement mit Hilfe der Lambdasonde eingestellt und ggf. korrigiert.
Er ist allein deswegen interessant, weil er praktisch ewig hält und nur sehr selten gereinigt und geölt werden muss, er daher also langfristig eine Stange Geld spart.
Wenn man zum Reinigen und Ölen die original K&N Produkte verwendet und genau nach Anleitung vorgeht, sind keinerlei Folgeschäden zu befürchten.

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5

Dienstag, 19. April 2011, 06:25

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/APEXI-INT…sQ5fAccessories

Ich hab bei dem ebayer hier gekauft. Kostet samt versand nicht viel mehr als der originale im Shop. Ist nicht geölt und somit kann auf am LMM nichts passiern.

Ich hab mich beim Kauf an diesem Vergleich orientiert: http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/
unten sieht man bei "Technical Comparison" welcher besser gefiltert hat. Ich hab mich dann eben für den Apexi entschieden da ich vermute dass das Filtermaterial sich bei den Plattenfiltern nicht großartig zu den Pilzen unterscheidet....
Gruß Manuel

Nerd

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6

Dienstag, 19. April 2011, 06:44

Vor über 6 Jahren waren mögliche Probleme mit dem LMM schon ein Thema.

Der Ölfreie tut bei mir seit über 100.000km seinen Dienst...

NEU: "ölfreier" Sportluftfilter von Sandtler

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7

Dienstag, 19. April 2011, 21:00

Danke für euren Input. Ich werde mir das noch mal überlegen, derzeit tendiere ich zum normalen originalen Ersatzfilter.

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8

Dienstag, 19. April 2011, 22:29

Hy der Vorbesitzer meines Wagens hat auch einen K u. N Luftfilter in meinem Wagen verbaut, ich sollte auchmal nach dem mal schaun wie der aussieht.......Mit was bzw. wie wird der gereinigt??
Hat der Impreza ab BJ 2008 eigentlich noch einen LMM (luftmengenmesser) verbaut, nach meinem letzten Stand wird das jetzt über ein temeraturabhängigen Sensor gesteuert.- ist das so richtig??

Mfg Peter :D

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9

Mittwoch, 20. April 2011, 06:10

Einen LMM haben nur die Turbos verbaut, meines Wissens...

Den Filter kannst einfach mit wasser ausspülen.
Gruß Manuel

Granate

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10

Mittwoch, 20. April 2011, 08:40

Ich habe einen K&N Luftfilter, habe keine Probleme spare keinen Diesel und der Wagen ist bezüglich der Leistung nicht besser und nicht schlechter.

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11

Mittwoch, 20. April 2011, 09:55

Hi, fahre seit einigen Jahren auch den K+N in meinem 2005 STI. Ansprechverhalten ist (mit Ansaugung aus dem Kotflügel) spürbar besser.... - und mein Serienfilter war ab Werk definitv nicht trocken,

sondern auch leicht geölt ! :)

12

Mittwoch, 20. April 2011, 09:57

Ich hatte auf meinen GT MY00 riesenprobleme wägen den K&N Sportluftfilter, durch das Oel musste ich den LMM mehrmals auswechseln, hab dan den K&N durch einen STI ohne Oel getauscht und nie wieder Probleme gehabt :D

Gruss
GT-Power

andy_yo

Profi

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13

Mittwoch, 20. April 2011, 11:13

Man kann die K&N-Filtermatten und -Pilze auch NUR reinigen und dann nicht mehr einölen... ich hab mir damit nämlich auch schon den einen oder anderen LMM zerlegt :S

Am einfachsten reinigt man den mit ner alten Zahnbürste (am besten "weich"), nem Staubsauger und dem "originalen" Filterreiniger von K&N (andere Filterreiniger gehen wohl auch).
Läuft bei mir super, aber mehr-Leistung hab ich definitiv nicht (GT MY00).

Gruß, Andy

Weil leise Autos töten Blinde..... :prophezei:

Hurricane

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14

Mittwoch, 20. April 2011, 13:17

@Eure Schnelligkeit: Hast du was in der Art verbaut :?:



Hier noch ein Video dazu:
http://www.youtube.com/watch?v=M2oX3lbJdmE&feature=related

PS: das Ansauggeräusch hört sich richtig geil an :thumbsup:

Gruss. H

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Hurricane« (20. April 2011, 13:48)


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15

Mittwoch, 20. April 2011, 13:50

@Hurricane: ne- Ich hab die Serienfilterkiste (Edelstahlluftzuführung + Trichter ähnl. Doppelvergasern) mit nem K&N Plattenfilter. Aber den ganzen Elbow - Kram rausgenommen. Lufteinlaß ist jetzt über eine modifizierte Nebelscheinwerferabdeckung.... klappt bestens... und super Sound.... zudem sehr unauffällig ;)