Subaru Community

Das ist ein Interessantes Thema und ich würde hierzu gerne die Meinung von anderen Forumsmitgliedern hören. Denn ich habe auch ab und zu wenn ich kurz nach dem Umschalten auf Gas an einer Ampel stehe und die Lüftung läuft einen leichten Gasgeruch.

Zum Thema absaufen beim Gasgeben kann ich nur spekulieren, sofern Zündsystem und Luftfilter in Ordnung sind würde ich auf eine zu hoch eingestellt Hysterese des Gassteuergerätes für das Drosselklappenpoti tippen. Eventuell von einem Fähigen LPG-Einbauer checken lassen. Das selbe Problem hat meiner auch allerdings nur in den ersten Minuten nach der Umschaltung auf Gas und dann auch nur in abgeschwächter Form, d.h. ich kann anfahren solange ich halt in den ersten Meter nur ganz leicht gasgebe bis die drehzahl über 1000U/min. ist.

Ich hoffe ich konnte etwas helfen und andere Forumsmitglieder ermutigen auch etwas zu schreiben.

Gruß
Christian

Unser Legacy 2.0 MJ2004 geht, wenn er kalt ist auch gelegentlich beim Rangieren aus und springt dannach nur schwer an.

In der Werkstatt wurde (laut Übergabe) 2008 ein Softwareupdate gemacht, allerdings besteht das Problem immer noch gelegentlich, zumindest bei Temperaturen unter 10°C.

Es ist keine Gasanlage verbaut, und das Problem bestand schon vor der Einführung von E5 bzw. E10.

Mit ein bißchen mehr "Gas" beim Ausparken aus der Lücke passt es aber ...

Bei dem oben beschriebenen Fehler müsste das Fahrzeug einfach mal mit angeklemmtem Motorester auf die (Allrad)rolle, dabei liese sich der Fehler sicher eingrenzen.

Ich persönlich tippe mal auf ein Bauteil der Zündanlage, bei meinem Sommerauto hatte ich ebenfalls die Qual der Suche nach einer sporadisch aussetzenden Doppelfunkenspule ...
Sieht man alles auf dem Motortester!

Zitat von »olibar«

Hallo Leute,

Hallo Olibar

Zitat von »olibar«

hab mir vor 2 Monaten einen gebrauchten 2006er Legacy 2.0r AT gekauft. Der Wagen ist Baujahr 2006 und hat die Gasanlage verbaut (Teleflex)

Glückwunsch!

Zitat von »olibar«

Bei der ersten langen AB-Fahrt glaubte ich Benzingeruch zu riechen, obwohl ich die gesamte Strecke auf Gas fuhr. Dieser Geruch war dann allerdings erstmal weg.

Evtl. eine Ausgehärtete Benzinleitung ?? Die Würde ich mir genau ansehen, ggf. einen cm kürzen. Das Problem hatte ich bisher bei meinen Franzosen.

Zitat von »olibar«

Allerdings: in Berlin dann habe ich feststellen müssen, dass das Auto an der Ampel bei eingeschalteter Klimaautomatik nach Gas müffelt (rote Ampeln gibt’s hier ja jede Menge). Die Gasanlage wurde geprüft, abgedichtet, leider ohne Erfolg. Anschließend wurde noch die Klimaanlage gereinigt (Verdacht, der Gasgeruch hat sich in der Anlage festgesetzt) und der Verdampfer ausgetauscht, Gas-Geruch nicht weg.

Klimaanlage Reinigen war wohl Geldschneiderei. Wenn die Gasanlage Dicht ist, darf die auch nicht riechen. Wer hat das gemacht ? Ggf. Werkstatt wechseln.

Zitat von »olibar«

Fahre ich schneller an, also drehe den Motor schnell hoch (bei starker Beschleunigung also) riecht der Wagen mehr nach Gas, manchmal kommt’s dann auch während der Fahrt rein. Bei langsamem Anfahren kann ich an der nächsten Ampel die Klimaanlage anlassen, kein Geruch.

Klingt für mich nach einem undichten Einblasventil / Schlauch. Also im Bereich zwischen den "Klapper"ventilen und der Ansaugspinne. Wenn du Vollgas fährst ist dort kein Unterdruck, sonst schon. Bei Unterdruck zieht er falsche Luft, es kann aber ein Gas raus. Wenn der Motor aus ist, ist dort kein Gas. Das könnte Dein Problem erklären.

Zitat von »olibar«

Weiterhin ist mir auch folgendes aufgefallen: an der Ampel stehe ich auf der Bremse, der Motor zeigt geringe Drehzahlschwankungen (zw. 500 und 1000 U/min), beim loslassen der Bremse und anfahren geht die Drehzahl nach unten. Auch zeigt der Boxer nicht die Laufruhe, die ich von meinem alten 2.0er her kenne (der vibrierte gar nicht, ich wusste nie, ob der Wagen läuft oder nicht)

Das Könnte daran liegen, das er falsche Luft zieht, wegen der Undichtigkeit oben.

Zitat von »olibar«

Heute nun mehrfach: Gas geben zum losfahren und der Motor geht einfach aus. Dürfte beim Automaten doch nicht sein, oder???

Zitat von »olibar«

Außerdem habe ich vor einer Woche auch das Phänomen gehabt, dass der Wagen im kalten Zustand wieder nach Benzin roch. Nach einer längeren AB-Fahrt am WE ist das nun wieder weg.

Aus dem Auspuff oder aus dem Motorraum ??

Zitat von »olibar«

Was kann das alles sein? Ich tippe mal, dass die Dinge irgendwie zusammen hängen.

Ich tippe auf zwei unterschiedliche Probleme.

Zitat von »olibar«

Hat jemand von Euch eine Idee? Dichtung am Ansaugkrümmer vielleicht (könnte eine Erklärung sein, auch bzgl. des Benzingeruchs, den ich aber im Benzinbetrieb nicht mehr habe nach der längeren AB-Fahrt vom Wochenende)

Der Benzingeruch kommt vermutlich wieder, wenn die Schläuche wieder kalt und hart sind. Dichtung von der Ansaugspinne könnte auch passen, aber ich kann es mir nicht vorstellen.

Zitat von »olibar«

Bin dankbar für jede Info, weil auch die Werkstatt im Dustern tappt.

Habt Ihr schon mal nach Falschluft gesucht ? Also den Motor an den kritischen Punkten mit Bremsenreiniger oder Starthilfespray abgesprüht ?
Das Zeug ist Brennbar, und wird mit der Falschluft angesaugt. Dadurch ändert sich dann das Gemisch, und damit die Drehzahl. So findet man die undichte Stelle.

Zitat von »olibar«

Danke

bitte

Zitat von »olibar«

Oliver

Frank