Subaru Community

Hallo Alle,

hab einen 2,0 Schaltwagen (BD/BG Bj. 9 mit mittlerweile 285.000 km.
Wenn das Auto warmgefahren ist, dann läßt es sich kaum noch rückwärts um die Ecke fahren. Hatte immer die Visco-Kupplung in Verdacht und habs darauf beruhen lassen.
Im Dezember wurde dann aber hinten neue Bremsbeläge draufgepackt und nach Aussage des Schraubers der Bremskolben wieder gangbar gemacht. Unmittelbar danach war das Phänomen mit dem rückwärts um die Ecke fahren weg. Inzwischen scheint aber der Bremskolben wieder fest zu sein, d.h. die Bremse löst nicht sauber. Nun komm ich wieder kaum mit der Kiste um die Ecke, aber nur im warmen Zustand.
Meine Theorie:
Die anliegende Bremse gaukelt dem Allrad widrige Straßenverhältnisse vor und dieser gibt an alle 4 Räder Leistung.

Hab leider keine nicht viel Ahnung wie der Subaru seinen Allrad und die Diffentialsperre steuert, drum seid mit nicht böse wenn meine Theorie total daneben ist.
Erschwerend kommt dazu, daß mein Legacy vom Vorbesitzer (Landwirt) sehr vernachlässigt wurde und ich froh bin, wenn er bis zur Fälligkeit der nächsten HU (06/2012) durchhält. Wenn das Problem nun mit einem Austausch des betreffenden Bremssattels behoben werden könnte, wär das grad so an der wirtschaftlichen Grenze, jeder größere finanzielle Aufwand wäre für die Katz, mit jeder vollen Tankfüllung wird der Wert des Autos verdoppelt... ;-)
Der Motor hat allerdings erst 85.000 km auf dem Buckel und schnurrt wie ein Kätzle...

Danke im Voraus!

also nach bremse fühlt es sich nicht an...
eher daß alle räder starr miteinander verbunden sind. das merk ich ganz gut auf nicht geteerten flächen...
aber immer nur wenn die kiste warm ist...

Nachtrag: Das Auto bleibt dann auch beim VorwärtsumdieEckefahren fast stehen, auf gerader Strecke rollt er so einigermaßen...
Ich hab übrigens auch hinten Scheibenbremsen...

na da muß ich echt passen... bin keine Schraubernatur...

Aber dann wäre immer noch das Phänomen der Kurvenfahrt... Geradeaus rollt er ja...

an diese Kupplung hab ich auch gedacht. Aber als dann kurzfristig, mit der Bremseninstandsetzung die Besserung eintrat, kam ich wieder von dieser Theorie ab.
Der Motor ist zwar recht jung, aber das Fahrzeug selber ist durch die intensive Nutzung in der Landwirtschaft sehr verschlissen. Zur letzten HU mußte ich mir einen gebrauchten Achsträger hinten bei ebay besorgen, da der alte völlig zusammengefault war... die Radlager scheinen auch nicht mehr so toll zu sein und die Luftfederung hinten ist auch nicht mehr dicht...... Ich brauchte halt vor einem Jahr ein sehr günstiges Auto und wollt schon immer einen Subaru. Wenn er noch einigermaßen bis zur nächsten HU rollt, dann hat er seinen Dienst getan und darf vor der Schrottpresse noch Organspenden (Maschine). Also, wer dann im nächsten Jahr einen Legacy mit Motorschaden auf dem Hof hat, der darf sich gerne melden... ;-)