Subaru Community

Hallo JoJo,
springt denn der Lüfter an ???
Bei Vollgas auf der AB hörst du es nicht. Ggf. mal im Stand lange laufen lassen, irgendwann müsste der Lüfter anspringen.

Ein etwas umfangreicherer Test:
Du klemmest dir provisorisch eine Kfz-Lampe parallel zum Lüfter (beide Anschlüsse) und verlegst das Kabel in den Innenraum, so daß du die Lampe beim Fahren siehst.
Wenn die leuchtet sollte der Lüfter auch laufen.
1. Tut er dass nicht und die Lampe brennt, ist der Lüftermotor defekt (bzw. nur die Kohlebürsten).
2. Brennt die Lampe nicht und die Temperatur geht in den roten Bereich so wird der Lüfter nicht angesteuert. ggf. der Temp. Snsor kaputt oder Kabel defekt
3. Brennt die Lampe und der Lüfter läuft und der Wagen wird trotzdem zu heiß, ist im Kühlkreislauf etwas nicht i.O.
z.B. Thermostat zugesetzt oder Kühler verschlammt so daß die Wärme nicht abgeführt wird.

Gruß Gerald

Hallo Jojo

Der pendelnde CO-Wert wäre eigebtlich normal da die Einspritzmenge durch die Messung des Restsauerstoffes (Lambdawert) ständig pendelt. Es wird ständig +/- korrigiert.
Wenn der Kühlerschlauch fester wird isses normal weil sich die Kühlflüssigkeit ausdehnt. Der Schlauch müßte sich aber noch etwas mit dem Daumen eindrücken lassen.
Wenn er aber "Bretthart" wird hast du zwei möglichkeiten:
1. Zu einer Werkstatt fahren und mittels eines Indikators zu testen ob Abgase im Kühler sind. Verfärbt sich die Flüssigkeit im Tester wäre eine ZKD kurz vor´m Hopsgehen.
2. durch "Handauflegen" prüfen ob der untere Kühlerschlauch trotz neuem Thermostat kalt/kühl bleibt. Dann könnte es ein verstopfter Kühler sein.
Ansonsten: Flüssigkeitsstand im abgekühlten Zustand prüfen und im Auge behalten. Wenn schon der Ausgleichsbehälter übergeht isses höchste Eisenbahn für zwei neue ZKD`s weil immer beide gemacht werden.

Gruß Woidl

Der 2,2 ist doch schon etwas älter? Wahrscheinlich ist einfach der Kühler am Ende. Bei freier Fahrt auf der AB sollte sich der Lüfter gar nicht einschalten.

Gruß, Jörg!

Hallo

Wie schauts denn mit der Wasserpumpe aus? Reicht die Förderleistung noch aus? Das würde erklären, dass die Kühlung unter Teillast ausreicht, der Wasserkreislauf bei Vollgas aber nicht ausreicht um genügend Hitze abzutransportieren.

Gruss, Marc

Zitat von »Landmann«

Hallo

Wie schauts denn mit der Wasserpumpe aus? Reicht die Förderleistung noch aus? Das würde erklären, dass die Kühlung unter Teillast ausreicht, der Wasserkreislauf bei Vollgas aber nicht ausreicht um genügend Hitze abzutransportieren.

Gruss, Marc

..was hatt´n das mit der Wapu zu tun Wenn die Kühllamellen fehlen, fehlt Oberfläche welche die Wärme ableiten soll. Wenn dann noch ein paar Stränge wegen Thrombosen fehlen hat die Wapu keinen Auftritt mehr. Fazit: die ZKD´s fliegen auch bald

Gestatten? Weingeist, Geradeausdenker
Allradfahrer

Hallo,

das hatte ich so (oder sehr ähnlich) mit meinem alten BJF auch mal, war der Kühler.

Wie sieht er denn aus? Alle Lamellen noch da?

Gruß,
Niko