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Reno1986

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1

Donnerstag, 13. Januar 2011, 19:43

Was ist mit meiner Lambda los? Abgeklemmt oder nicht - kein Check Engine

Hallo Leute!

Fahre einen Legacy 2 2.0.
Hab schon vor längerer Zeit ein Flexitune X4 verbaut, ein E85 Steuergerät, das auch an der Lambda hängt.

Die Lambda hatte ich neulich getauscht. Die alte war 200tkm drinnen, und der Verbrauch von 11L oder mehr dachte ich, liegt da dran. Egal ob Super oder E85.

Also, ich habe dann von Unifit eine Denso Sonde bekommen, die 4 Kabel hatte, die Bosch nur 3.

Habe also alle Kabel angeklemmt wie auf der Anleitung - ein weißes ist übrig geblieben. Das habe ich auf Masse gelegt, weil ich dachte, dass die andere Sonde die Masse über den Kat bekommen hat.

Jetzt kommt das Interessante: Wenns ganz kalt war, hat der bein Starten ne Fehlzündung rausgehauen. Verbrauch ist auch hoch.

Dann habe ich mir gedacht - was falsch angeschlossen? Also Lambda abgeklemmt (das Signal vom Flexitune blieb, aber nur das Sondensignal, falls richtig angeschlossen, da das Kabel am Lambdakabel hängt und nicht am Kabelbaum).

Die Karre fährt genau so - gar kein Unterschied! Auch Check Engine leuchtet nicht - und das sollte ja, oder?

Habt ihr eine Idee? Vielleicht die Belegung vom Kabelbaum und der Lambda?

Vielen Dank und Grüße
reno

oetzy

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2

Donnerstag, 13. Januar 2011, 20:01

Hab grad nachgeschaut Gibts auch Lamdasonden mit 3 Kabeln. Für was ist das weiße Kabel im Plan?
Wie hast du das Flextune Angeschlossen? Wo hängt das dazwischen?

mfg Christian

Reno1986

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3

Donnerstag, 13. Januar 2011, 20:32

Ja, ich weiß, dennoch habe ich mein Auto ausgewählt und die haben mir die geschickt, online glaube ich zeigt der für meinen auch ne 4-Polige. Frage mich, ob das echt einen Unterschied macht?

Das Flexitune hängt zw Mstg und Einspritzdüsen. Es errechnet über das Lambdasignal wie viel E85 im Tank ist (Ethanol verbrennt magerer) (mehr Sprit für stöchometrisches Verhätniss) und verlängert dementsprechend die Einspritzzeiten.

Das Flexitune hängt wie gesagt da dazwischen, am Signalkabel der Lambda und hat einen Temp-Sensor fürs Kühlwasser.

Alles Klarheiten beseitigt?

Vielen Dank und Grüße

Reno

oetzy

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4

Donnerstag, 13. Januar 2011, 20:44

Fast

Kommt die Lampe wen du das Lamda kabel vom Flextune abbaust?
Kommt überhaupt die Lampe wenn du den Luftmassenmesser absteckst?


mfg Christian

Reno1986

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5

Freitag, 14. Januar 2011, 06:01

Also wenn du darauf hinaus willst - beim Starten des Wagen leuchtet die Lampe kurz (self check).

Das Flexitune hat direkt keine Verbindung in dem Sinne zum MSTG, sozusagen ist das Düsensignal Eingangsgröße und es gibt selber wieder ein Düsensignal aus (Düsensignal ist am MSTG ja Ausgangsgröße). Somit müsste das egal sein, wenns Flex dran hängt (will eben das Kabel nicht durchtrennen, hab keine gescheiden Verbinder mehr zur Hand).

LMM werde ich heute mal abstecken.

Vielen Dank erstmal und einen angenehmen Tag!

Reno

Reno1986

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6

Montag, 17. Januar 2011, 20:25

Also, news.

Er spuckt einen Fehler, wenn der LMM abgeklemmt ist. Schlechter Leerlauf, aber besseres Ansprechen und gefühlt mehr Leistung.

Jetzt seit ihr dran. Kann ein hoher Verbrauch durch einen mauen LMM verursacht werden?

Danke euch
reno

Reno1986

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7

Samstag, 29. Januar 2011, 15:49

Also,
ich habe mal die Lambdawerte mitm Oszi nachgeprüft - schwankend zwischen 0,17V und 0,89 V.
Also soweit ich weiß alles ok, regelt recht schnell hin und her.

Ich brauche mal bitte weitere Tips, so kanns nicht weitergehen.
Ach ja - Kerzenbild ist rehbraun und sauber von erster Güte!

Vielen Dank und Grüße
reno