LEGACY II Kombi 2.2, Umbau auf normales Fahrwerk, welche teile werden benötigt und wo bekomme ich die?

Anfänger

Registrierungsdatum: 22. Dezember 2010

Mittwoch, 22. Dezember 2010, 18:01

hallo freunde,

hoffentlich könnt ihr mir helfen.

bei meinem Subaru (Legacy II 2.2 Kombi incl.klima ,128 ps, ez1995 - zu2 7106, zu3 353) sind die hinteren federbeine und der kompressor schrott.
nun steht er in einer werkstatt und wartet darauf repariert zu werden.
ich würde den gerne auf ein standart fahrwerk umbauen lassen. (vorne und hinten)

und nun mein problem:

die werkstatt weiss nicht so recht was für stossdämpfer und federn benötigt werden. Subaru gibt keine teilenummern raus.
shops wollen eine unbedenklichkeitsbescheinigung. was ist das und brauche ich die wirklich?

Fragen:
was für teile brauche ich, wenn möglich teilenummern (hersteller und genaue bezeichnung) und bezugsquellen (z.b. onlineshop). (möglichst in berlin

)
wo und wie kann ich die teile als otto normalbürger kaufen?
was gibt es beim umbau zu beachten?
scheinwerfer regulierung, notwending oder eher darauf hoffen das der tüvprüfer das übersieht?
kompressor lieber ausbauen, wegen gewicht?
was sollte ich noch beachten?

bitte helft mir, ich verzweifle noch... ich brauche mein geliebtes auto!!! :love:

axel

ps. hab noch n problemchen, in der anpel ist mir die karre immer ausgegangen.
fehler: nockenwellensensor, kurbelwellensensor, lamdasonde

was könnte kaputt sein? einige sensoren wurden schon ausgetauscht. welche weiss ich nicht mehr,
hatte mich aber satte 600 euro gekostet und der fehler besteht immer noch.
kann ich die testen? wenn ja wie?
der wagen stinkt nach benzin. einige sind der meinung die lamdasonde ist kaputt andere sagen die übrigen sensoren???

hilfe und danke ihr lieben ;-(

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GC8 Fahrer

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2

Mittwoch, 22. Dezember 2010, 18:29

Dein Legacy hat seine ABE und somit die Zulassung für den Strßenverkehr mit diesem Fahrwerk bekommen, bei Änderungen erlöscht diese und somit auch der Versicherungsschutz. Eine Möglichkeit wäre nun, bei Subaru Deutschland anzufragen ob es eine Art Unbedenklichkeitsbescheinigung oder Feigabe gibt woraus hervorgeht was umgebaut werden muß und was für Teile (mit Kennzeichnungen) dazu benötigt werden und was in den Papieren geändert werden muß (Achslasten usw. bla und wul) Der Einbau wird dann von einem Sachverständigen kontrolliert und evtl.abgenommen.

Zweite Möglichkeit wäre ein Spenderfahrzeug mit "normalem" Fahrwerk. Ist in den jetzigen Fahrzeugpapieren etwas vermerkt zum verbauten originalem Fahrwerk ? Wenn nicht, wie soll man denn herausfinden welche Fahrwerk original ist ?

Zu deinen Fehlercodes, alles löschen , fahren und gleich auslesen wenn die Lampe wieder an geht. Es wird wohl nicht alles gleichzeitig kaputt gegangen sein! Wo stinkt es nach Benzin, im Motorraum oder am Auspuffausgang?

PS. Es wird von Subaru Deutschland kein Freigabe oder ähnliches geben für deine Fahrwerksänderung.

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daddy

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3

Mittwoch, 22. Dezember 2010, 19:55

Frag mal das Mitglied DieterH, der hat so eine Sache -wie viele andere auch- durchgezogen.Geh´ins Mitlgiederverzeichnis und poste ihn an. Sein Umbau ist hier aber auch ganz gründlich besprochen. Was 21009/2010 erst.

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Baumschubser

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4

Mittwoch, 22. Dezember 2010, 20:09

Mein Händler hatte vor Jahren auch mal eine L-Serie von Luftfederung auf herkömmliche Schraubenfedern umgebaut. Da gab es mit Sicherheit auch keine Freigabe / Unbedenklichkeitsbescheinigung des Importeurs! Ich habe es auch nur daran gesehen, das der Schalter für die Höhenverstellung neben dem Tacho war und auf Knopfdruck nichts passierte :hmm:

Ich nehme an, Du hast einen Kombi mit AT-Getriebe (denn nur diese gab es mit Luftfederung).
Hier im Forum gibt es einige, die derzeit Legacy's schlachten - einfach mal das "Biete"-Forum durchforsten. Vielleicht haben die passende Teile für Dich. Auch Umbauten, wie Du sie planst, hat es schon gegeben - also :s_forensuche:

Den 2,2 GX gab es als Handschalter nur mit Schraubenfederfahrwerk, das Luftfederfahrwerk war dem Automatikmodell vorbehalten.
Einfach mal die Pläne beider Modellvarianten vergleichen, also sind die Federdome identisch, die Aufnahmen für die Dämpfer an den Achsträgern ebenso? Wenn ja, dann wird es technisch schon deutlich einfacher. Die Teile aus einem Schlachtwagen besorgen und / oder neu kaufen (wie z.B. Stoßdämpfer), einbauen und dann per Einzelabnahme von TÜV oder Dekra eintragen lassen. Und ja, Scheinwerfer mit Höhenverstellung und den dazugehörigen Schalter wirst Du auch brauchen!
Am besten vor dem Umbau das Projekt mit dem zuständigen Sachverständigen durchsprechen, der kann dann bestimmt auch Tips geben, vorauf noch zu achten ist! Und es gibt hinterher kein böses Erwachen.

Oder mal in der Bucht nachschauen: Kombi 2,2 GX / Limo 2,2 GX / Kombi 2,2 GX

Gruß,
Stephan

Edith: passende Themen von unterhalb dieses Beitrages
der von daddy angesprochene Umbauthread
Link Nr. 2
3. Link

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oetzy

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5

Donnerstag, 23. Dezember 2010, 00:40

Also das Luftfahrwerk gabs auch mit Handschaltung (Hubertus). Es erlöscht keine Betriebserlaubnis, aber mur wenn du die Leuchtweidenregulierung nachrüstest. Also einfach die Federbeine eines Kombis desselben Bj nehmen. Kenne jetzt genügend die umgebaut haben und Tüv bekommen haben, außer sie haben die LWR nicht nachgerüstet.

Zu deiner Werkstadt, such dir eine andere. 600€ verlangen und den Fehler nicht gefunden....

mfg Christian

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Baumschubser

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6

Donnerstag, 23. Dezember 2010, 02:46

@oetzy:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Hast ja recht, ich hatte auch mal einen Legacy 2,0 LX "Hubertus" mit Luftfederung. Wenn das Standart-Fahrwerk beim LX und GX identisch ist, dann kann man auch die Ersatzteile vom 2-Liter-Modell übernehmen!

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Boa505

Anfänger

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7

Donnerstag, 23. Dezember 2010, 21:58

hallo und danke nochmal.

ich werd mich mal weiter schlau machen. es kann ja nicht so schwer sein ein auto umzubauen.
nur leider stell ich mich recht blöd an in diesem forum.

ja, es ist ein at getriebe.

ein anderes auto ausschlachten, daran hatte ich auch schon gedacht, nur fällt es ein wenig aus meine finaziellen ramen.
mehr als 1000 euro sind nicht drinn, incl. allem !!!

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Baumschubser

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8

Donnerstag, 23. Dezember 2010, 22:11

Lesen mußt Du schon selber ;)

Zitat von »DieterH«

So, es ist geschehen.
Mein Schlosser hat gestern das Luftfahrwerk gegen ein normalo Fahrwerk getauscht.
Dabei wurden hinten noch neue Bremsbeläge eingebaut und die Bremszangen/Kolben gangbar gemacht.
Der Kompressor und die Luftfedern wurden komplett ausgebaut.
Der Umbau hat 4,5 Stunden gedauert.
Anschließend wurde unter dem Fahrersitz ein Stecker vom Luftsteuergerät abgezogen um die High Lampe im Armaturenbrett zu löschen.
Hat reibungslos geklappt.
Leider trampelt der vordere linke Stoßdämpfer bei Schlaglöscher ein wenig, wahrscheinlich das Domlager.
Die 4 Dämpfer hatte ich über ebay bestellt.
Fazit:
Der Umbau lohnt auf jeden Fall, der neue Kompressor hätte ca. 700,00 plus Einbau gekostet.
Nun habe ich 120,00 für den Umbau und 210,00 für die gebrauchten Dämpfer bezahlt und habe Ewig Ruhe.
Und, Federn tut er auch SUPER gut.
Gruß
Dieter

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DieterH

Anfänger

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9

Dienstag, 11. Januar 2011, 11:57

Hallo zusammen
Ja, der Umbau war relativ einfach.
Aber tue dir einen gefallen und kaufe dir neue Stoßdämpfer, denn die gebrauchten sind alle Schrott.
Ich habe nun 4 nagelneue Stoßdämpfer drinne und bin super zufrieden. Das Luftfederfahrwerk war nicht besser.
2 Neue Dämpfer vorne: 170,00
2 Neue Federbeinlager vorne: 114,00
2 Neue Dämpfer hinten: 102,00
2 Neue Federbeinlager hinten: 42,00
Natürlich braucht ihr noch die 4 Federn.
Ich hatte mir hier aus dem Forum noch 4 gebrauchte Höherlegungsfedern in Topzustand für 50,00 € gekauft, nun drückt der Hänger den Legacy auch nicht mehr in die Knie.
Der Umbau hat sich wirklich gelohnt.
Gruß
Dieter

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waldemar83

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10

Samstag, 30. Juli 2011, 20:20

Hallo,
wollte meinen evtl auch umbauen.

- Was sind diese Federbeinlager wovon DieterH schreibt und muss man die auf jeden fall haben/wechseln oder nur wenn die defekt sind?
- Sind das vielleicht die Domlager?
- Und wie ist das mit der Leuchtweitenregulierung?
- Hab noch Scheinwerfer und den Schalter von einem anderen Legacy ohne Luftfahrwerk, kann ich die einfach einbauen und liegen die Kabel dafür schon?

Gruß

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