Subaru Community

Hallo Vienna !

ich besitze zwar selbst keinen Outback 2010er Modell, kann Dir aber ein paar Fragen beantworten.

Ja, Verbräuche zwischen 6 und 7 Litern Diesel sind durchaus realistisch.
die Rest- km- Reichweite wird im BC angezeigt ( durch mehrmaliges Drücken auf Tageszähler )
Leder hat Vor- und Nachteile ( relativ pflegeleicht, aber im Sommer heiß und im Winter kalt, teuer sowieso )
alle Regler bzw. Schalter des Armaturenbrettes sollten komplett beleuchtet sein
Einparkhilfe wird immer nachträglich angebaut ( die Japaner bauen die nicht ein )

Zitat von »martin.vienna«

Erstmals guten Morgen,

ich überlege einen Subaru Outback 2.0D, BJ 2010 zu kaufen. Einige Fragen hätte ich vorher an die Mitglieder, die so einen Wagen bereits besitzen:

- Mit welchem Verbrauch kann ich rechnen im Durchschnitt? Sind 6,5-7 Liter realistisch?
- Welche Werte zeit der Boardcomputer/Reiserechner an? Im Prospekt war ein Bild, wo die Reichweite angezeigt wird, jedoch bei einer Probefahrt mit einem Forster waren es nur der aktuelle Verbrauch und durchschnittlicher Verbrauch. Also zeigt er auch eine Reichweite an?
- Ledersitze - ja/nein? Würdet Ihr beim Kauf Ledersitze empfehlen?
- Beleuchtung Armaturenbrett - was ist alles beleuchtet? Sind wirklich alle Knöpfe, usw. in der Nacht beleuchtet?
- Einparkhilfe - kann man die separat auch bestellen? Wird es dann irgendwo angezeit (wie beim Skoda z.B. am Radio) oder nur Pieps-Ton?

Danke für eure Hilfe!

Gruß aus Wien.
Martin

Hallo Martin

Ich selbst fahre seit rund einem Jahr glücklich einen Legacy Diesel, jedoch MY09. Ich kann daher folgende Aussagen machen:

1) Mein Verbrauch hat sich in der Schweiz zwischen 5,6 und 6,6 Liter eingependelt (70% Schweiz, 30% Deutschland). Fahre täglich ca. 60 Km und regelmässig lange Autobahnstrecken (> 400 Km am Stück).
2) Der Computer zeigt beides an - aktueller Verbrauch und die Reichweite. Die Anzeige empfinde ich als relativ genau und funktionierte bisher sehr zuverlässig.
3) Ich habe mich für die Ledersitze entschieden. Ich finde sie sehr bequem und sie sind pflegeleicht. Im Winter hat die Sitzheizung aber auch ihre Berechtigung Dies ist jedoch Geschmackssache, würde auf Stoff nehmen.
4) Die Parksensoren werden effektiv in der Schweiz eingebaut und verfügen über einen Piepston sowie eine optische Anzeige (kleines Lämpchen, welches im Kofferraum im Innenraum angebracht wird und analog zum Piepston blinkt). Dieses ist dann im Innenspiegel (gut) ersichtlich.
Ich hoffe ich konnte dir helfen. Bin mit dem Wagen sehr zufrieden - Leistung stimmt, Verbrauch auch und das Fahrverhalten sowie die Optik sind eigen und sehr gut

Gruss
Marcio

Ich konnte kürzlich einen neuen Legacy-Diesel und einen OB 3.6R fahren.
Der Diesel ist auf der Autobahn (nur bis ca. 160 getestet) extrem leise (subjektiv genau so leise wie der 3.6R). Untenrum hört man ihn aber sehr deutlich und er boxert sogar manchmal etwas.
Die Stoffsitze im Legacy schienen mir arg billig bezogen. Die Ledersitze im OB waren ausserdem in nicht nur zentral an einem Hebel in der Höhe verstellbar, sondern vorne und hinten separat in der Höhe einstellbar, was einen spürbar besseren Sitzkomfort ermöglicht (muss man aber selber testen. Alleine aus diesem Grund schon würde ich Leder nehmen. Was mir am Diesel nicht so gefallen hat, ist dass unterhalb 2000 1/min, praktisch nichts geht, man muss halt höhertourig fahren oder fleissig schalten. Vom Charakter her ist der neue OB ein völlig anderes Auto als der Vorgänger. Wesentlich komfortabler aber auch wesentlich weniger knackig zu fahren. Der Diesel ist sicher ein tolles, komfortables und sparsames Auto. Grüsse, Jürg

Mein OBK (Benziner 2.5 CVT) mit Ledersitzen ist jetzt genau ein Jahr alt und hat 10.500 km runter. Der Fahrersitz sieht jetzt aus, als wäre das Fahrzeug 10 Jahre alt und 100.000 km gelaufen. Ich kann leider nicht direkt vergleichen, da ich kein anderes Fahrzeug mit Leder bisher hatte. Aber wenn man in andere Autos reinschaut- da sieht es irgendwie besser aus (der Fahrersitz).
Mein Verbrauch:
- Stadt: 9.2
- Landstrasse: 8,0
- gemischt: 8,4
Im Winter etwas mehr. Bordcomputerangaben bzgl. dem Verbrauch stimmen.

Oha, dass mit dem Ledersitz hört sich jetzt nicht so toll an, bei unserem Legacy sieht das Leder nach über 70tkm noch schön aus, ich behandele es aber auch regelmäßig mit Lederreiniger und Lederpflegemilch!

Gruß

Ledersitz.

Ok, neu sieht meiner nicht mehr aus. Ich habe helles Leder, mittlerweile 6 Jahre alt. Es hat ein paar Falten bekommen. Und einen leichten Grauschleier. Das war nach 2-3 Jahren so. Seitdem hat er sich nicht mehr verändert. Bald 200 tkm. Da kann ich nicht klagen. Bei einem neuen würde ich wieder helles Leder nehmen.

Gruß,
Alex

Sieht so aus, als ob die Lederqualität schlechter wurde. Kann die Aussagen von Alex bestätigen. Unser MY04 3.0R mit hellem Leder hatte beim Verkauf im Mai 09 ca. 135'000 km auf der Uhr. Ausser kleinere Falten auf dem Fahrersitz sah man dem Leder weder die Kilometerleistung noch das Alter an. Auch ich würde wieder helles Leder nehmen.

Hallo Martin,

ich habe meinen Outback 2.0D seit Juni und bin jetzt 10.000 km gefahren.

- errechneter Verbrauch Stadt/Landstraße 5,5 bis 6,5 l, auf der Autobahn ca. 7 Liter, wobei ich den Tempomat immer
auf 150 km/h einstelle, da wir in Österreich ja nur 130 fahren dürfen.
- der Bordcomputer hat 4 Anzeige-Modi: Momentanverbrauch, Durchschnittsverbrauch, Reichweite und keine Anzeige, wobei
der Modus durch Drücken des Stiftes beim Tacho geändert wird (etwas altmodisch)
Der Durchschnittsverbrauch zeigt bei mir übrigens einen halben Liter zu wenig an.
- ich mag prinzipiell keine Ledersitze: kalt/warm, manche sind rutschig, teuer, früher oder später sieht jedes Leder abgenutzt aus;
Der Stoff im Outback sieht leider nicht besonders aus und zieht auch Fussel magisch an. Aber ich sitze sehr gut darauf und ich
habe sie auch im Sommer als sehr angenehm empfunden - Abnützung ist noch keine zu sehen.
In Österreich ist auch der Stoff-Fahrersitz immer 10-fach elektrisch verstellbar. Das ist sehr angenehm, weil man elektrische Sitze
auch während der Fahrt ein bißchen justieren kann (Jacke/keine Jacke etc.)
- es sind alle Knöpfe beleuchtet: Armaturenbrett, Schalter in den Türen und auch die Lenkradknöpfe (alles in rot)
- die Einparkhilfe mußt du extra bestellen: ich habe sie nur hinten für 300 Euro inkl. Einbau;
Du hast dann neben dem Piepston auch eine kleine Anzeige an der C-Säule, die im Rückspiegel und beim Blick zurück
gut ersichtlich ist. Die leuchtet nacheinander grün, orange und am Schluß rot. Die Anzeige hat 3 Stellungen, wobei eine "Aus" ist.
Den Unterschied der beiden anderen habe ich noch nicht herausgefunden.

Ich habe als Extras noch den Komfortblinker (1x antippen = 4x blinken - sehr angenehm), den MediaHub (mit Gebraucht-iPod meine
gesamte CD-Sammlung im Auto - suuuppper!), die Kofferraum-Matte und die Steckdose im Kofferraum genommen.

Bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit dem Outback. Er ist zwar optisch nicht der große Knüller, aber ein sehr angenehm zu fahrendes Auto
und durch sein tolles Raumangebot und die vielen nützlichen Ablagen an den richtigen Stellen äußerst praktisch.
Viele Details sind einfach gut durchdacht:
- die gerade Fläche auf dem Armaturenbrett ist ideal zum Ablegen von Dingen (habe dort ein Nano-Pad angebracht) und auch
ein Navi kann man dort ideal aufstellen (ich verwende mein Nokia als Navi)
- wenige Autos haben vorne noch 2 Ablagen (eines offen, eines mit Klappe)
- welches Auto hat 2 Steckdosen vorne? (im Ablagefach vorne und in der Mittelarmlehne)
so kann ich das Navi und das Handy meiner Frau oder den Nitendo des Sohnes gleichzeitig aufladen
- durch den USB-Anschluß in der Mittelarmlehne ist der iPod schön versteckt und auch keine Kabel sichtbar
- Lehne im Fond verstellbar: unser Sohn hat bei der Urlaubsfahrt nach Kroatien super geschlafen
- viel Platz unter dem Kofferraum-Boden, außerdem kann der Boden eingehängt werden, sodaß man ihn beim
Be- oder Entladen nicht halten muß (war bei meinem vorigen A6 so)
- Niveauregulierung: bei anderen nicht zu haben oder sauteuer
- immer mehr Hersteller verwenden zum Halten der Motorraumhaube nur noch die billige "Stangerl"-Version
zum Einhängen - der Outback hat 2 (!) Gasdruckdämpfer

Zur Preisdiskussion in einem anderen Thread möchte ich sagen, dass ich den Listenpreis (in Ö: 39.990.-) auch zu hoch finde.
Aber ich habe mit allen Extras 34.500 Euro (Liste ca. 42.000) für ein Neufahrzeug gezahlt und für meinen A6 einen guten Eintauschpreis erhalten.
Günstiger als Allrad-Kombi mit der Ausstattung wäre nur der Skoda Octavia gewesen, aber der spielt von der Größe
und der Anmutung her nicht in der Liga wie der Outback.

Ich hoffe dir bei der Entscheidungsfindung geholfen zuhaben.

Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen!

Schöner Bericht. So langsam gibts dann doch den einen oder anderen MY10 hier!
Wie gefällt Dir das Fahrverhalten im Vergleich zum A6 (welcher A6, Baujahr, Allrad, Motor)?

Gruß,
Alex

Hallo Alex,

ist zwar OT, aber vielleicht kann der Themenersteller ja was rauslesen.

der A6 war Bj. 2003, ein Avant mit 1.9 TDI (Pumpe-Düse) Motor.
Die beiden sind schwer zu vergleichen, denn der A6 hatte Sportfahrwerk und 235er Reifen, da
waren natürlich höhere Kurvengeschwindigkeiten möglich.
Der Outback ist ja gerade das Gegenteil, also hoch und für die Höhe relativ schmal.
Ich finde aber, dass er trotzdem sportlich zu fahren ist, für mich könnte die Federung sogar etwas weicher sein.

Der Motor gefällt mir viel besser als beim Audi. Er läßt sich viel höher drehen und bleibt dabei trotzdem relativ leise,
der Pumpe-Düse wurde ab 2.500 U/min immer lauter und zum Teil auch brummig mit einem unangenehmen Dröhnen.

Nur an die lange Übersetzung muß ich mich erst gewöhnen. Meine Schaltpunkte beim Audi (60 km/h 5. Gang, 80 km/h 6. Gang)
haben sich um ca. 10 km/h nach oben verschoben.
Der Verbrauch ist in etwa wie beim Audi. Wenn man bedenkt, dass der Outback zusätzlich Allrad und die höhere Karosserie hat,
ist das ein toller Wert für den Boxer-Diesel.

Viel besser als beim Audi finde ich übrigens die Lenkung: beim Langsamfahren schön leicht, um den kleinen Wendekreis auch richtig
nutzen zu können, auf der Autobahn schön schwergängig für einen tollen Geradeauslauf.
Beim Audi ging sie immer schwer, vor allem meine Frau beklagte sich immer darüber.

Überlegst du einen Wechsel zum MJ10? Der Vorgänger hätte mir übrigens besser gefallen, aber man(n) kann nicht alles haben.

Gruß
Jürgen

@ Jürgen
Ich schiele eher auf ein MY13
Mein MY05 fährt einfach noch zu gut. Verschleiß sehr gering (Bremsen vorn wurden vor 115tkm zuletzt gewechselt, hinten noch nie). Es gibt einfach keinen vernünftigen Grund mich von dem Wagen zu trennen.

Ich hatte auch mal einen Audi: A4 2.4 V6.
Das mit der Lenkung konnte ich damals genauso beobachten. Mit der Subi-Lenkung lässt sich gut leben.

Welche Reifen hast Du drauf? Noch die Geolander? Vielleicht tue ich denen etwas unrecht, aber ich würde reine Strassenreifen bevorzugen. Vielleicht lassen sich so die Kurvengeschwindigkeiten erhöhen.
Offenbar ist der Subaru Diesel wirklich ein gelungener Motor. Unter objektiven Gesichtspunkten sicherlich der attraktivste Motor im Programm. Ich selbst habe allerdings ein Herz für den Sechszylinder-Benziner.

Gruß & Gute Fahrt
Alex

Hallo Alex,

ja, ich fahre noch den Geolander. Der ist gar nicht so schlecht, nur bei höheren Kurvengeschwindigkeiten
fängt er etwas zu wimmern an. Nächste Woche kommen die Winterreifen drauf und wenn der Geolander
am Ende ist, wechsle ich auf einen reinen Straßenreifen.

Der Sechszylinder-Benziner ist sicher ein toller Motor, aber um die 20.000 Euro Aufpreis und die laufenden
Mehrkosten für Sprit, Versicherung, Steuer etc. leiste ich mir lieber ein paar andere Dinge......

Gruß
Jürgen

Die Probleme mit der Lederqualität kann ich für den Outback MY10 2,5l CVT nicht bestätigen.
Er ist jetzt ein Jahr alt und ca. 15.000km gefahren worden, der Fahrersitz sieht aus wie am ersten Tag...

Schwarzes oder weisses Leder? Bei mir (schwarzes Leder) habe ich die ersten Veränderungen schon nach 4 Wochen gesehen.

Schwarzes Standard-Leder aus der Comfort-Ausstattung...

@ Jürgen
Erstaunlich, da hat es Deutschland mal besser (von der Schweiz schweigen wir lieber). Hier beträgt der Aufpreis für den 3.6 nur EUR 4.900.
Wenn man es mit dem 2.5 Comfort Navi vergleicht. Das Festeinbau-Navi würde ich in jedem Fall nehmen, da es die Bedienung erleichtert, die Rückfahrkamera bietet und schön groß ist (mir ist klar, dass ein mobiles Navi viel billiger und aktueller ist). Zudem hat der 3.6 noch etwas Zusatzausstattung, die zwar nicht lebenswichtig, aber nett ist: E-Sitz Beifahrer, Applikationen im Holzlook, SI-Drive.

Steuer und Versicherung sind hier auch nicht nennenswert teurer.

@ Lederdiskussion:
Was mir aufgefallen ist: Das helle Leder ist etwas weicher/geschmeidiger als das Schwarze. Besonders deutlich wird das an den Sitzwangen.

Gruß,
Alex

Zitat von »Subaru Nachbar«

Applikationen im Holzlook

Grässlich!

Ist natürlich Geschmackssache.

Hallo Alex,

die 20.000 Euro Differenz kommen natürlich auch von einer anderen Ausstattung, aber bei uns in A
gibt es beide nur in einer Variante, wobei mein Diesel in etwa eurem Active-Modell entspricht.

Aber ich bin nicht bereit für Dinge, die ich nicht brauche (Einbau-Navi, E-Sitz Beifahrer, SI-Drive) oder nicht
haben will (Leder, Holzapplikationen - da muß ich @swiss recht geben) mehr zu bezahlen.

Von daher war der Sechzylinder nie ein Thema. Und der 2.5i kostet bei gleicher Ausstattung wie der Diesel
um 3.000 mehr, also auch uninteressant.

Aber zurück zum Thema: hat sich der Threadersteller schon entschieden oder noch Fragen?

Gruß
Jürgen

Stimmt, das ist Geschmackssache. Aber ich mag das helle Lederinterieur und da passt es ganz gut dazu. Die ganzen Aluapplikationen waren schön als sie aufkamen. Das war im ersten Audi TT. Aber jetzt findet man Alu-Optik schon in einem Dacia.

Natürlich ist Echtholz besser. Aber da muß man schon zu den dt. Herstellern gehen. Zb ein Audi A7 mit einem Sonderholz: toll! Oder der neue 5er macht sich da auch sehr gut.

Gruß,
Alex