Subaru Community

Hallo,
nachdem ich mich schon vor längerem hier angemeldet habe - um mitzulesen und mich einzulesen und zu informieren- habe ich nun endlich gestern ganz blauäugig einen 1995er Legacy LX Hubertus (BD/BG) mit nagelneuem Tüv ersteigert.
Es ist wie gesagt ein Hubertus LX-Modell mit Luftfederung...

Ich habe also auf mein Glück vertraut und hatte wohl viel Glück:
Den Wagen bekam augenscheinlich vor nicht allzu langer Zeit einen kmpl. Satz neue Federn- die Federung und der Kompressor funktionieren hervorragend.
Die Kiste bleibt oben! Ich habe ihn heute abend ganz hoch gepumpt- mal sehen wie das morgen aussieht.
Die Federn selber haben nur sehr wenig Rost und die Gummis sind weder hart noch spröde- Erkennt man es, wenn es Austauschfedern sind? Obwohl ich kaum annehme, dass die Dinger so lange halten, also werden sie wohl auf jeden Fall recht frisch sein.
Der Wagen wurde offensichtlich regelmäßig gut gewartet.

Auch vom Rost ist der Legacy nahezu verschont geblieben- bis auf eine Stelle am Kennzeichen: Nichts.
Auch der Motor läuft prima, hängt gut am Gas, raucht und hustet nicht.
Die Kupplung trennt einwandfrei, die Gänge lassen sich gut einlegen und schalten.
Natürlich hat alles ein wenig mehr Luft und Spiel
Soweit der Stand nach einer kurzen Überführungsfahrt.

Dabei sind mir auch ein paar Mängel aufgefallen:

-Der Fahrersitz ist eindeutig fertisch.
- die Sitzbank ist NICHT teilbar- brauche ich aber unbedingt ...
- die Kiste ist außen hui und innen pfui
- die Batterie hat sich gleich nach Ankunft verabschiedet

Und ein paar Fragen hab ich auch:

- Gibt es teilbare Rücksitzbänke -am besten auch mit teilbaren Sitzflächen? Hat einer Eine anzubieten?
- wie / mit was bekommt man einen schmutzigen, stinkenden Innenraum (Zigaretten, Hunde, Dreck) am besten sauber/frisch, wenn man lieber keinen Kärcher nehmen möchte?
- wie wird die Reeling am Wagen festgemacht? Dieser Legacy hat keine, ich hätte gerne eine, fürchte aber, dass ich dazu erst den Himmel entfernen muss?
- Kommt einer von Euch Legacy2 Fahrern vielleicht auch aus Berlin oder dem nahen Umland- ich würde den Wagen gerne mal mit einem anderen vergleichen...

so genug für diesmal- sonst liest das ja kein Schw... durch.

Solidarische Grüße & 1000 Dank im Voraus,
Egmont

... oooffensichtlich ist der Wagen noch auf Euro 1 geschlüsselt.

Wo genau muß ich mich hinwenden, um das nötige Euro2 Gutachten für den 95er Legacy (Schalter) zu bekommen?
Wie ist dann dann weitere Procedere?

Eilt, denn ich muß den Wagen spätestens am Dienstag an- bzw. ummelden.

Vielen Dank,
Egmont

... heute habe ich mal ein Teil des Gehäuses vom Zahnriemen abgebaut



Der Riemen hat eine Oberfläche wie ein ausgetrocknetes Flussbett und wird wohl nur noch von der Drahteinlage zusammengehalten.
Das komplette Kit ist bereits bestellt und wird in der kommenden Woche eingebaut- gibt es etwas `Besonderes/Subarutypisches `dabei zu beachten?

Leider hat gestern die eingebaute Batterie ihren Geist aufgegeben- die frisch eingebaute war dann heute morgen auch leer- scheinbar zieht da ein Versorger Strom weg, ein Kabel ist durchgescheuert... ? Das findet man dann ja nie! Die Lima lädt jedenfalls.

Egmont,
der kein Alleinunterhalter werden möchte und sich über jede Antwort freut.

p.s.: Die Federung hält die Luft- das macht dann alles wieder gut!