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Biluxs

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1

Sonntag, 29. August 2010, 11:03

Sirren ab 60 KmH

Hallo,

ich fahre seit letzem Jahr einen Outback Bj 2004 und höre seit ca. 6-8 Wochen ab 60 Km/H ein Sirren. Es ist auch zu hören, wenn ich ausgekuppelt habe, heftig rechts-links lenke und den Wagen nur rollen lasse. Bei steigender Geschwindigkeit wird das Sirren lauter.
Der Wagen hat jetzt knapp 90 TKm. Wer kennt dieses Phänomen? Was könnte das sein?

Dann noch ein zweites Problem, bei dem ich schon im Forum gelesen habe, dass es offensichtlich ein Subaru-typisches Problem ist. Die Kupplung. Ich bekomme manchesmal, vor allem im Stand den Gang nicht eingelegt. 1., 2. oder Rückwärtsgang. Mit knirschen und Knarren geht es dann. Ich habe das Gefühl, dass die kupplung nicht richtig trennt. Mein freundlicher Subaruhändler meint, dass wäre normal. Stimmt das? Gibt es Abhilfe?

Grüße Biluxs

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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2

Sonntag, 29. August 2010, 11:36

eine Option: Der Schalthebel ist gegen ein Nicht-Originales ausgetauscht worden ("Short-shifter"). Mal während des Sirrens festhalten und ggfsl Vibrationen spüren.

swissrally

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3

Sonntag, 29. August 2010, 11:55

Ich würde dir empfehlen, Getriebe- und Achsoele ersetzen zu lassen, falls dies noch nie gemacht wurde. Könnte beide "Probleme" lindern oder beheben.

thias

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4

Sonntag, 29. August 2010, 12:12

Hallo,

ich würde mal behaupten das Deine Radlager im Anfangsstadium sind kaputt zu gehen. Wenn Du heftig nach rechts / links lenken tust und es macht Geräusche sind das sehr wahrscheinlich die Lager. So viel zum sirren.
Das mit den Schaltproblemen hatte ich mal an meinem alten Impreza. Wenn alles original ist, also keine Schaltwegverkürzung etc.dann kannst Dich darauf einstellen das Du eine neue Mitnehmerscheibe brauchst. Da kannst Du machen was Du willst. Du kommst um den Wechsel der Kupplung nicht herum. Deine Mitnehmerscheibe hat einen Taumel. Leider passiert das bei SUBARU Kupplungen oft das sich die Mitnehmerscheibe verzieht. Manchmal durch Öl, manchmal durch Hitze, meistens von alleine. Auch Kollegen mit andren SUBARUS hatten schon solche Probleme.

Gruß

Thias

Biluxs

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5

Montag, 30. August 2010, 18:08

Vielleicht Getriebe?

Der Wagen hat den Original Schalthebel, also kein Short-Shifter. Wenn ich den Schalthebel während des Sirrens festhalt, verändert sich nix am Sirren.
Das Sirren ist bei gleichbleibender Geschwindigkeit gleich laut und wird lauter wenn der Wagen schneller wird. Das ist unabhängig davon, ob der Motor läuft oder nicht. Das Sirren verändert sich auch nicht wenn ich heftig rechts/links lenke. also sind es auch die radlager nicht. Meine Vermutung ist das Getriebe? Kann das bei 90TKm schon sein?

Ich fahre den Wagen seit 60TKm. In dieser Zeit sind keine Getriebe- und Achsöle getauscht worden. Wann müssen die den getauscht werden?
Wie lang geht das mit der Kupplung noch gut? Muss das getauscht werden?

thias

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6

Montag, 30. August 2010, 20:41

Hallo,

Das wäre der erste nicht Turbo Subaru der mit 90 Tkm ein neues Getriebe braucht den ich kenne. Lass Deine Radlager von einem erfahrenen Mechaniker checken. Du hast die typischen Geräusche dafür und auch die Laufleistung kommt hin. 100 TKM wäre für Radlager bei Subaru absolut normal.
Das Getriebe ist es meiner Meinung nach niemals. Dann würde sich das sirren je nach Gang ändern. Ganz ganz vielleicht könnte es das Mittellager der Kardanwelle sein. Aber eher nicht.

Gruß

Thias

7

Mittwoch, 1. September 2010, 11:24

Es sind die Lager! War bei meinem 91er auch, allerdings erst bei weit über 200Tkm... :P

Wenn Du schon den Motor aus machst und dann noch den Gang raus nimmst, wie soll es denn dann bitte noch das Getriebe sein??? :whistling:

Gruß BJF1991

P.S. Das Probl. mit dem Gang hat mein Turbo auch manchmal. Kupplung und Mitnehmerscheibe ist wohl auch bei mir die Ursache! Wenn Du beim Rückwärtsgang die Kupplung etwas länger getreten läßt bevor Du den Gang einlegst, gibt es keine Probleme. Manchmal erst kurz den 1. Gang einlegen, dann gleich den R-Gang (wenn er sich nicht richtig einlegen läßt!).

swissrally

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8

Mittwoch, 1. September 2010, 12:33

Wenn Du schon den Motor aus machst und dann noch den Gang raus nimmst, wie soll es denn dann bitte noch das Getriebe sein??? :whistling:


Nur zur Ergänzung, oder Richtigstellung: Natürlich dreht sich ein Teil des Antriebsstrangs weiter, selbst wenn der Motor aus ist und das Getriebe in Neutral! Du hast bloss keinen Kraftschluss mehr.

9

Mittwoch, 1. September 2010, 15:43

Um noch genauer zu sein: auch die Differantiale und die Ausgangswellen des Getriebes drehen sich weiter, denn diese sind ja immer mit dem Antriebsstrang verbunden. Wenn man dann noch bei getretener Kupplung einen Gang einlegt, bewegt sich das Getriebe dann gänzlich wie für den entsprechenden Gang vorgesehen.
Aber da sich das Geräusch nur mit der geschwindigkeit verändert und von Gangwechseln unbeeinflusst ist, tippe ich ebenfalls auf Radlager hinten oder: Reifen, Heckdifferential, Mitteldifferential.
Allerding kann bei keinem dieser Komponenten ein Problem mit schwerem Schalten auftreten, soweit ich weiß, macht sich nicht mal ein defektes Mitteldiff durch schweres Schalten bemerkbar. Das müsste eine andere Ursache (Kupplung?) haben.
Grüße
Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (1. September 2010, 15:48)


10

Mittwoch, 1. September 2010, 23:50


...Aber da sich das Geräusch nur mit der geschwindigkeit verändert und von Gangwechseln unbeeinflusst ist, tippe ich ebenfalls auf Radlager hinten...


Na meine Rede! Klar drehen sich noch Antriebswellen und Differentiale, aber das ist doch hier völlig irrelevant. Das klassische sirren des Getriebes ist meist auf defekte Getriebelager zurückzuführen, und das hört man je nach Gang und Kraftfluß deutlich. Ist das Getriebe auf Neutral gestellt und die Kupplung getreten ist das sirren weg.... :hmm:

Das mit den Reifen finde ich übrigens eine super Idee, da bin ich beim schreiben auch nicht drauf gekommen :wacko:
Das wäre aber zu einfach, Biluxs hätte auch sicher bemerkt wenn seine Reifen am Ende wären...

Ach bevor ich es vergesse, die Radlager können meist neu gefettet werden und müssen nicht immer gleich komplett ersetzt werden! Nur so als Tipp...

Grüße BJF1991

Biluxs

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11

Sonntag, 13. März 2011, 11:34

Habe mal die ganzen Tips gecheckt.

- Schalthabel ist Original,
- egal ob Winterreifen oder Sommerreifen das Geräusch ist da.
- Die Radlager hat die Werkstatt gecheckt. Sie sind in Ordnung
- der Wagen hat nun 102000 Km

Aktueller Stand ist der, dass das Geräusch immer lauter wird. Ich schließe daraus, dass es irgendein Lager ist. Das Geräusch wird sehr laut, wenn ich Gas gebe. Wenn ich vom Gas gehe wird es leiser und ist gerade noch hörbar. Schaltschwierigkeiten habe ich keine.
Ich habe übrigends einen Schaltermit ecomatic.
Ich vermute, dass es vom Antrieb kommt. Aber nach 100000Km ist der Antrieb am Arsch? Gibts das öfter beim Outback?
Meine Werkstatt hört das Geräusch (bei 90000 Km) nicht. Allerdings ist die Werkstatt in der Stadt. Bei einer Probefahrt kommen die über 60Km/h nicht hinaus. Ich werde es bei der 105000-Inspektion nochmal anbringen.

Ich habe noch mehr Probleme mit dem Wagen, die allerdings nicht so gravierend sind. Es geht um
- Sicherheitsgurt rollt sich nicht ein
- aus der Rückbank werden die Passagiere vom Gurt gewürgt
- aus der Klimaanlage riecht es trotz 2x Austausch des Pollenfilters muffig
- Rücklicht rechts hat einen Riss und es ist Wasser drin. Nicht schlimm, aber der TÜV wirds anmeckern.
- Tempomat schaltet sich zwischen 140 und 160 immer wieder aus
- Lüftung bläst auch auf der niedrigsten Stufe stark

Ich habe für diese Probleme einen neuen Eintrag gemacht, weil es hier nur ums Sirren gehen soll.

Chreasher

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12

Sonntag, 13. März 2011, 13:33

Hi
also als grundsätzlichen Tipp kann ich nur auf die Antriebswellen verweisen. Bei meinem Vater (neuer Mondeo Turnier) hatte der das auch, bei höheren Geschwindigkeiten und beim starken Beschleunugen war ein Sirren und im Lenkrad ein zittern. Kann sich aber bei 'nem Allradler anders verhalten. Wenn da ne Antriebwelle ne unwucht hat oder ein Gelenk etwas spiel hat, kann das durchaus der Grund dafür sein. Liegt vielleicht an einem Materialfehler, bei meinem Vater war es nach 40tkm.
Bis denn, denn
Martin
Gruß Martin, unterwegs mit Impreza 2.0 '04 und Forester 2.0 '05

Biluxs

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13

Sonntag, 17. April 2011, 13:01

Mittlerweile habe ich eine Reaktion vom Subaru-Service. Es kommt ein Außendienstler und schaut und hört sich das Ganze mal an. Ich mal gespannt, was der dazu sagt. Wenn es das Getriebe oder der Antrieb ist, kann es nur ein Materialfehler sein.
Im Lenkrad spürt man nichts.

14

Dienstag, 19. April 2011, 08:33

Ich bin gespannt...

Bei meinem Vater sein 5er BMW war es ähnlich, nur veränderte sich das Sirren je nach Gang/Last! Besonders laut wurde es bei einem Lastwechsel, also auf eine Ampel zufahren und in den 2. Gang runterschalten wg Schubabschaltung.
Muß aber nicht bei jedem Auto gleich sein.

Fridolin98

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15

Samstag, 23. April 2011, 14:00

vielleicht mal den oelstand im differential checken?