Subaru Community

Dann scheint Dein Legacy aber 'aufgemotzt'. Mein 99er-Modell läuft mit 156PS (Automat) im besten Fall zirka echte 210 km/h.
Der Tacho zeigt bereits bei 100 km/h rund 10 km/h zuviel. Bei 200 wird die Differenz noch grösser.

Gruss Walter

@Hikari

echte 210 sind doch für den Wagen ganz ok, der ist doch nur mit 205 oder so angegeben.


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

der tacho wird mit sicherheit eine voreilung haben (die auch vom gesetzgeber vorgeschrieben ist) er wird aber auf jedenfall seine angegebene höchtsgeschwindigkeit erreichen oder übersteigen.

Gruß
Roland

Trautner AutoMobil
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Hallo Leute, hier kommt mein Senf dazu

Also, wir hatten mal einen 1997er Legacy 2,0 Schalter Kombi. Das Teil lief auf der Autobahn ca. 195. Mehr nicht. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit war glaube ich 187 Kmh. Das Auto von gsh ist wohl gut eingefahren oder der Tacho mogelt extrem!

Grüße

Imprezaraser555

Servus!
Mir ist folgendes aufgefallen:
Ab etwa Tempo 170 geht der Tacho langsamer nach oben als der DZM, heißt also, daß die Geschwindigkeitszunahme ab 170 nicht mehr linear mit der Drehzahl steigt, sie hinkt nach - keine Einbildung!!! Bei Tempo 210 sinds 300 Umdrehungen "zu viel" für diese Geschwindigkeit.
Das erklärt auch, warum ich mit 136PS auch Berg runter, mit Rückenwind und eingefahrener Antenne nicht mehr als 215kmh draufkrieg.
Der Tigra von meinem Kumpel zeigt dann (in meinem Windschatten, hihi) etwa 230 an....die alten Angeber von Opel, tstsstss.
Schau doch einfach mal auf deinen DZM und vergleich das mit der Geschwindigkeit und rechne mal den Faktor bei drei oder vier Geschwindigkeiten aus - oder besser,lass es deinen Beifahrer machen!
Und denk dran, daß die Gummidicke auf deinen Schlappen auch einen kleinen Einfluß hat, bei runtergefahrenen Reifen hat der Tacho noch etwas mehr Voreilung.

Gruß

Dirk

@DirkHMeier
Doch - Einbildung! Beim Handschaltgetriebe hast Du pro Gang ein festes Verhältnis zwischen Drehzahl und Geschwindigkeit.
(Nur ein Wandler beim automatischen Getriebe kann da reinpfuschen.)

Die Geschwindigkeit MUSS also in einem fixen Verhältnis zur Drehzahl stehen bzw. sich verändern.

Es wäre aber möglich, dass die Geschwindigkeitsanzeige gegen oben nicht fix mitmacht, weil die Anzeige ja nicht 'mechanisch' fix verbunden ist.

Gruss Walter

@Walter

Nein, das ist wirklich keine Einbildung! Ich weiß auch, daß das Verhältnis von Drehzahl zu kmH linear bzw. fix gekoppelt ist.
So weit ich weiß, realisieren das sogar manche Hersteller mittlerweile über die Anzahl der Zündungen pro Zeiteinheit und einem Faktor für den eingelegten Gang - angeblich könnte man dann den Tacho bei einem anderen Reifendurchmesser via PC neu anpassen, ohne neu zu eichen. (Hat mir mal ein Kollege aus einer VW-Werkstatt erzählt, obs stimmt....???)
Ich habe keine Ahnung, wie das bei einem ´92er Legacy ist, aber bei mir ist der oben beschriebene Effekt wirklich vorhanden - daß habe ich mehrmals selbst gecheckt und mir auch vom Beifahrer bestätigen lassen.
Gegen Ende der Anzeige steigt die Drehzahl überproportional an, auf 40 Stundenkilometern sinds dann 300 Umdrehungen zu viel.
Ich bin mir ja auch im klaren drüber, daß da nur ein Defekt bzw. eine kleine Störung hinten dran stecken kann.
Ist mir aber nicht so wichtig, das Geld für eine Eichung spare ich mir lieber und kauf irgendwann ein GPS-System, dann weiß ichs ganz genau.

Gruß

Dirk