Ich kann nur beitragen: in meinem Baja 2,5 156 PS waren original BKR 5 ES drin. Da ich aber Gas fahre, hab ich auf BKR 6 EIX gewechselt, aber nur damit die Kerzen länger halten und es gab mit beiden kerzen bisher keine Probleme.
IMHO sind alle 2,5er Sauger SOHC-Motorblöcke mit 156 PS genau gleich, egal, welches Baujahr. Natürlich gab es in der Motorsteuerung zwischen den Modellen und Baujahren Unterschiede, alleine schon wegen der unterscheidlichen Anzahl der Lambdasonden usw. und wegen der unterschiedlichen Übersetzung bzw. wegen der automatik-Getriebe (evtl. hat letzteres Subaru dazu veranlasst, aufgrund von Erfahrungen bei den Outbacks später eine kältere Kerze zu empfehlen, da diese im Durchschnitt langsamer und mit höheren Drehzahlen gefahren werden? Das ist aber nur eine Theorie!)
Jedenfalls, die beide Wärmewerte der Kerzen liegen im Bereich, der sicher unproblematisch ist.
Jedoch würde auch ich immer die NGK-Kerzen verwenden, wie Turbofreak empfahl, die funktionieren zu 100 %, da sie für diese Motoren vorgesehen sind. Alles andere ist ein Experiment. Und die BKR 5 ES kosten ja nur ein paar wenige Euros...
Grüße
Chris
Und noch: die Hersteller von Zubehör sind selten genau genug informiert, ein weiterer Grund, an diesem Punkt OEM zu verwenden!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (21. Juni 2010, 16:30)