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Natürlich 215 45 r17...Habe es verbessert.

Zitat von »Boiled_frog«

Natürlich 215 45 r17...Habe es verbessert.

...und noch einmal zur Frage einer möglichst hohen Laufzeit: Da gibt es zu Michelin sicher kaum eine Alternative. Der höhere Anschaffungs-Preis rechnet sich allemal gemessen an der Laufzeit.
Eingefleischte Michelin-Fans vertreten bisweilen sogar die euphorische These, dass sich das Profil mit zunemender Laufleistung zu vermehren scheint.

Moin Zusammen

@Boiled_frog: kann mich da nur meinen Vorrednern anschliessen

Zitat von »daddy«

...und noch einmal zur Frage einer möglichst hohen Laufzeit: Da gibt es zu Michelin sicher kaum eine Alternative. Der höhere Anschaffungs-Preis rechnet sich allemal gemessen an der Laufzeit.

Zitat von »Alain«

Da bist du generell mit Michelin immer sehr gut bedient, was die Langlebigkeit betrifft bzw. allgemein.

Ein Test mit einem Profil im Neuzustand ist m.E. wenig aussagekräftig. Viele Reifen verschlechtern ihre Perfomance nach meiner Erfahrung bereits deutlich nach 10TKM

Dazu gabs in der Wintersaison ebenso entsprechende posts - nur mal als Beispiele:

Winterräder für Forester: billig oder teuer?

Winterräder für Forester: billig oder teuer?

und falls Michelin die von Dir gewünschte / benötigte Dimension nicht verfügbar hat, ist Kleber durchaus eine (günstigere) Alternative

Winterräder für Forester: billig oder teuer?



Unsere Erfahrung gerade mir den "Vielfahrer-Kunden" ist und bleibt auch, dass der Rundlauf auch nach zigtausend KM bei Michelin immer noch sehr gut ist.
In der Summe: er kostet in der Anschaffung zwar etwas mehr (oft gar nicht so wild, wenn 15 € / Stück nicht schon einen Weltuntergang bedeuten) dafür aber mehr KM bis zur Verschleissgrenze, dann immer noch gute Perfomance und Geld gespart, weil sie weniger oft gewuchtet werden müssen bzw die Komponenten der Radaufhängung weniger verschleissen.

Mit dem Primacy 4 wirst Du nichts falsch machen, wenn Du die Priorität auf möglichst hohe Gesamtlaufleistung legst und würde ihn dann dem Pilot Sport 4 vorziehen.

Hallo und vielen Dank. Ich werde mich auch mal bei Kleber umschauen, Habe mir gestern ein Angebot für den Pilot sport 4 machen lassen. kommt heute. Bin gespannt. Habe mich auch von diversen Tests verunsichern lassen. Dank der links, denke ich nun anders. Warum eher den primacy als den Pilot Sport 4? Laufzeit, Preis?

Zitat von »SubiBear«

Mit dem Primacy 4 wirst Du nichts falsch machen, wenn Du die Priorität auf möglichst hohe Gesamtlaufleistung legst und würde ihn dann dem Pilot Sport 4 vorziehen.

Es ist immer wieder schön zu sehen, wie viel Zeit sich die Leute hier nehmen und welch gute sachliche Kommentare hier gepostet werden. Nicht nur deswegen wäre es schade, wenn Subaru Deutschland den Karren an die Wand fahren würde und alle Foristen zu anderen Marken und anderen Foren abwandern würden.. ;-)

Moin Zusammen

@Boiled_frog:

...ich denke, Du bist auf dem richtigen Weg Zum Thema "Tests der 'objektiven' dt. Motorpresse" halte ich mich heute mal bedeckt; ansonsten

Zitat von »Boiled_frog«

Warum eher den primacy als den Pilot Sport 4?

die Version 4 ist jetzt neu auf dem Markt von daher hab ich da noch kleine eigenen Erfahrungswerte, ich denke aber, dass beide in ihrer Characteristik der 3-er-Version ähnlich sind.
Der Primacy ist halt eher der Allround-Reifen mit Schwerpunkt auf überdurchschnittliche Laufleistung, beim Sport ist die etwas geringer, dafür dann im Handling noch etwas besser. Das sind aber keine Welten, die dazwischen liegen - kommt eben auch drauf an, was Du für einen Fahrstil pflegst

Habe jetzt den primacy bestellt. Vielen Dank. Ich werde berichten.

@Boiled_frog:

Zitat von »Boiled_frog«

.... Es ist immer wieder schön zu sehen, wie viel Zeit sich die Leute hier nehmen und welch gute sachliche Kommentare hier gepostet werden....

Zitat von »Boiled_frog«

Habe jetzt den primacy bestellt. Vielen Dank. Ich werde berichten.

--- und ich finde es schön, wenn der Fragende dann später auch ein feedback gibt (und das kommt hier durchaus öfter vor )