Subaru Community

Ich durfte schonmal im neuen Outback probesitzen, wie du schon sagst in echt sieht er gut aus. Und innen sieht er auch wertig aus.
Find den neuen einfach klasse

Ich bin den neuen erst als 2.5i mit Lineartronic gefahren, und fand ich auch durchwegs gut. Könnte mir mittlerweile schon vorstellen, so einen mal zu kaufen. Obwohl mir der "alte" wie ich ihn jetzt habe (noch) besser gefällt.

Als Kombi mit Diesel und Lineartronic käme er bei mir fasst auf die Stufe des "Leistbaren Traumwagens". Mals sehen, die nächsten Jahre steht kein Fahrzeugwechsel an.

ist im neuen das GPS auch so ein schrott wie im alten? wenn ich heute eine neue cd kaufe ist zb. ein neuer kreisel der im august 09 dem verkehr übergeben wurde nicht drauf.

Zitat

Original von kavakava
Auf der Suche nach einem vernünftigen und familientauglichen Ersatz für den lieben Prius, bin ich heute den neuen Legacy gefahren. Wie immer bei Subaru kann man mit den Bildern die man im Inet findet nicht viel anfangen, so war das hier nicht anders. Erst in Echt und 3D sieht man, was man da begehrt. Und tatsächlich, ich war sehr positiv überrascht. Der neue Legacy sieht einfach sehr modern aus, und ist zudem richtig groß geworden. Der Platz im Innenraum ist fast schon gigantisch, in 2. Reihe habe nicht mal ich Platzprobleme, auch wenn ich vorher vorne gesessen habe; nein ich habe sogar noch reichlich Luft.
Auch der Kofferraum ist für diese Klasse gigantisch, naja, zu nem T-Modell fehlen noch ein "paar" Liter, aber mit nem 5er oder A6 kann er wohl durchaus mithalten.
Auch der Innenraum ist sehr wertig und man fühlt sich auf anhieb geborgen und wohl.
Auf den Bildern dachte ich erst noch, "och ne, bitte kein silber Plastik", aber in Natura sieht das ganze eigentlich wie richtiges Metall aus und wirkt sehr wertig und passend.
Das beste im Legacy ist natürlich der Motor. 2 Liter 4 Zylinder Boxer Commonrail Diesel. Was kultivierteres mit 4 Zylindern findet man wohl sonst nirgends!!! Vibrationen kann man höchsten im Stand wahrnehmen und ein Dieselnagel im Boxertakt auch nur dort.
Die 150 PS und 350 NM reichen gut aus, um den Wagen mit permanentem Allrad ohne jegliche Traktionsprobleme in 9,x Sekunden auf 100 und bis zu ~200 kmh zu beschleunigen.
Das Fahrwerk ist komfortabel und dennoch recht direkt, ebenso die Lenkung.

Alles in allem gibt es eigentlich nichts zu bemängeln, auch die Ausstattung ist für meinen Geschmack ausreichend ohne zuviel Schnickschnack. Irgendwie habe ich mich wohl schon für dieses Auto entschlossen, da es für mich wie die perfekte Symbiose aus Komfort, Dynamik, Größe, Sicherheit, Alltagstauglichkeit, Wirtschaftlichkeit erscheint. Und obendrein gefällt er mir noch ganz gut vom Design, auch wenn ich den alten eigentlich schöner fand.

Gegenstimmen? Nein? Gut

Hallo
Du meinst wohl das Modell MY10 ? oder irre ich mich?

Gruss

Zitat

Original von speedy85
Hallo
Du meinst wohl das Modell MY10 ? oder irre ich mich?

Gruss

Er meint den MY10. Bitte Titel des Threads ändern.

Gruss
Patrick

Ja =)

Bei mir ist das ähnlich habe einen Forester Modelljahr 2009, der Fori wurde aber im 2008 zugelassen. (Zwischen MY08 und MY09 sind ja gewaltige unterschiede)
Beim Legacy ist das ja auch so.

Gruss

Ich fahre seit Ende Mai ein MY 10 Kombi mit 2.0 i Benziner + LPG-Anlage (ab Werk installiert, nennt sich hier BiFuel).
Vorher hatte ich einen Toyota Avensis Kombi Benziner, ich muss sagen, zwischen beiden liegen Welten.

Der Legacy fährt sich knackig, liegt gut auf der Straße, hat genug Kraftentfaltung (wenn's mal nötig ist) und läßt sich ansonsten absolut locker und entspannt fahren.
Im Sommer vollgeladen mit Kind + Kegel plus Klimaanlage hoch in die Berge...ging prima, ohne irgendeine Schwächelei.

Regensensor + Tempomat hatte ich vorher nicht in Avensis, sind SEHR empfehlenswerte Extras.
Lichtsensor ist zwar da, brauch ich aber fast nie (auf der Autobahn bzw. Landstraße müssen wir sowieso Abblendlicht anschalten).
Riesen viel Platz, auch im Kofferraum (trotz Gastank). Ist flacher und tiefer als im Avensis, aber trotzdem gut nutzbar. Die Literzahlen sind auch in etwa gleich.
Schön ist die um 15 cm ca. zurückklappbare Rücksitzlehne, mag' meine Tochter sehr
Eins noch: bei den kompakten Außenmaßen 4,77x1,78 passt man in viele Parklücken bzw. in der Garage bleibt auch noch ein bißchen mehr Platz, aber drinnen ist mehr Platz als in 10-20 cm längeren und 10 cm breiteren Autos (schaut Euch mal diesbzgl. Insignia, A4, Mondeo, Passat etc. an). Legacy: außen kompakt, innen groß und flexibel.
Ich fahr auch öfters Autobahn, jetzt heißt es einfach zurücklehnen und entspannt ankommen.

Vom Verbrauch liege ich bei etwa 11 lt/100km Gas (haupts. Stadt) und bei ca. 8 lt/100 km (Autobahn bei 130-140 km/h mit Tempomat).
Zwischen Gas und Benzin merkt man praktisch keinen Unterschied bzgl. Leistung und Antritt, nur die Schaltung scheint mir manchmal bei Gas etwas knochiger/ trockener als bei Benzin (kann aber auch 'ne subjektive Empfindung sein).

Nur dem Bordcomputer fehlt die Anzeige der Durchschnittsgeschwindigkeit. Die hatte ich vorher im Avensis und diente zum Schutz vor Knöllchen (Stichwort "Tutor" auf ital. Autobahnen).
Egal, jetzt mache ich das über's tragbare Navi...

Ansonsten null problemo, super Auto, nur zu empfehlen.

Sachen gibts . . . die Italiener bieten für den 2 Liter Legacy Benziner eine Autogasanlage ab Werk an. Die Deutschen können oder wollen gleiches jedoch nicht tun.

Frag ich mich ? Wer hat's den Italienern erlaubt bzw. den Deutschen verboten, eine Gasanlage in den 2.0er Legacy einzubauen ?

Kein Problem, kannst Du kaufen und dann Deutschland bringen, eh ?? =)
Und mit Garantie, da nicht nachgerüstet...

Ohne Witz, in Europa herrscht freier Warenhandel, d.h. an sich gibt es kein Problem, einen Legacy in Italien zu kaufen und dann in Deutschland zuzulassen (mit COC etc.).
Listenpreis Legacy SW 2.0i Bifuel ? Guckst Du hier <http://www.subaru.it/models/legacy/carconfigurator/ > , mein Rabatt war am Ende bei ca. 29% (nur zur Info)

Ich hätte im April fast einen neuen Avensis in D gekauft (den Vorgänger hatte ich seit 2001, sorgenfrei), die sind nämlich hier schweineteuer und deutlich schlechter ausgestattet.
Aber als dann ein Subaruhändler in der Nähe mir das obige Angebot gemacht hat gab's keine Wahl mehr, Legacy spielt halt in einer anderen Liga (aber hallo !!).
Aber Probleme mit Ueberführung etc. hätte es in anderen Fall nicht gegeben...von daher !

=> A propos Garantie: mich nervt z.B., daß in Deutschland die Möglichkeit besteht, die Garantie auf insges. 5 Jahre zu verlängern. Gegen Bezahlung, ok, aber wenigstens gibt's die.
Hier in Italien gibt's 3 Jahre und Schluß, da kannste Dich auf'n Kopp stellen und mit den Beinen wackeln...schiet-ejohl !! So hat jeder Markt seine eigenen Macken..


Das bezieht sich auch auf die Modell- und Preispolitik des jeweiligen nationalen Subaru-Sitzes, der läßt die jew. Versionen/Ausstattungen/etc. für seinen Kompetenzbereich zulassen.
Da hab' ich bei Durchsicht der "europäischen" Subaru-Websites (z.B. at, ch, de, it, fr) doch deutliche Unterschiede bemerkt.

=> KavaKava: der Legacy auf den Fotos ist (fast) wie meiner, aber die Stahlfelgen mit den Radkappen sind nicht so unbedingt schön. Ist nur'ne Meinung zu einem Ausstattungs-Detail..aber vielleicht kannst Du ja diesbzgl. was beim Händler erreichen. Mir gefallen an sich die 17"er Standard-Allus (15 Speichen), aber die Standard-16"er (8 Speichen) sind auch nicht schlecht, die hab' ich dran. Muß ja nicht gleich OZ o.ä sein...