Soweit ich weiß, hat auch der 1,8er einen LMM, kommt als nächstes nach dem Luftfilter. Wenn die AU bestanden wurde, ist es kaum die Lambda-Sonde, aber kann trotzdem noch der LMM sein, kann ohne Last funktionieren bei der AU, mit Last vielleicht nicht mehr... Das Ruckeln deutet darauf hin... Wenn die Werte der Sensoren im Toleranzbereich liegen, bekommt man eben keine CEL, aber der Spritverbrauch kann trotzdem steigen...
Es könnte uch noch am anderen Sensoren liegen (Drosselklappensensor z.B.), aber das kann alles mit dem Select-Monitor festgestellt werden.
Grüße
Chris