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41

Samstag, 19. Februar 2011, 17:42

Hallo....

das "Kleppern" im kalten Zustand dürfte ein Kolbenkipper sein, der schon immer bei Subaru recht häufig vorkommt.
Das ist allerdings nur ein Schönheitsfehler und kein Grund zur Sorge.

Die Mess-/Einstellintervalle des Ventilspiels bei LPG sind: 15.000 - 30.000 - 60.000 - alle weiteren 30.000 Km!

Gruß
Michael
Kia Sportage 1,6 T-GDI AT MY 2020 EZ 06/20 mit Prins VSI 3 DI LPG

Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Fährt überwiegend die Frau, ab und zu ich. Und siehe oben... ;-)

boroxsteel

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42

Samstag, 21. Mai 2011, 18:21

Erfahrungen, 80.000 im Outback

Hallo , es gibt wieder was neues.

Inzwischen hat der Motor knapp 80.000km.

Jetzt habe ich Kaltlaufprobleme. Nach dem ersten Motorstart nimmt die Maschine schlecht Gas an, und zieht dann auch bei normaler Betriebstemp. schlechter unten raus!

Woran liegts? Ventile, Zündkerzen

Die Ventile (Motor neu, fahre mit Gas) wurden bei 15.000km zu ersten mal

eingestellt. Laut Bedienungsanleitung (so würde ich das deuten) müssen

die Ventile bei Motor Km-Stand 30.000



wieder eingestellt werden, dann wieder bei Motor Km-Stand 60.000. Die

Subi-Werkstatt behauptet allerdings, erste Einstellung bei 15.000Km ,

dann die 2te Einstellung erst "nach weiteren"



30.000km und dann "nach" weiteren 60.000Km wieder durchgeführt werden muß!



WAS IST NUN RICHTIG??

Gruß

Boroxsteel

boroxsteel

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43

Samstag, 21. Mai 2011, 18:35

Sorr Fehler

Sorry, habe einen Fehler gemacht.
Der Motor hat jetzt erst 37.000km gelaufen

daddy

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44

Samstag, 21. Mai 2011, 19:51

Hab´ich was überlesen? Wenn nein, dann fehlt schlicht ein Hinweis auf Dein Modell-Jahr bzw. den Motor (SOHC oder DOHC , gasfeste Ventilsitze?).
Sonnst könnte eine Antwort völlig daneben liegen, wenn sie sich nämlich auf den "falschen" Motor bezieht.

Baumschubser

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45

Samstag, 21. Mai 2011, 21:14

@daddy:
Genau!
Das Fahrzeugprofil ist mit "Outback MY 2, 5Ltr." etwas ungewöhnlich ausgefüllt :zwinker:

Oubacke

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46

Samstag, 21. Mai 2011, 21:22

Sorry . . .

für meine Worte. Aber mal ganz direkt.
Die Schlagzeile war TOP. Der folgende Rest "Flasche Leer" . .
Wenn de schon Detailfragen stellen möchtest, muste och een paar Details dazu liefern.

Inzwischen hab ick die Garantie für meinen OBK MY10 schon verlängert . . . , hätt mich trotzdem interessiert was nach 80.000 zu erwarten ist . . . . .
. . . . wenn's den um einen Legacy/Outback besagten Modeljahr's ginge.

boroxsteel

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47

Samstag, 21. Mai 2011, 22:44

Ja, sorry habs vergessen.
Hier die Daten
Subaru Outback 2,5ltr mit Gasanlage

Fahrgestellnr. JF1BP9LKB7G080779
Baujahr: 1. Mrz. 2007
Ob er gasfeste Ventilsitze hat weiß ich nicht, habe das fz. mit der Teleflex Gasanlage ab Werk gekauft.

boroxsteel

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48

Donnerstag, 25. August 2011, 22:19

Erfahrungen, 80.000 im Outback

Mein Subaru Outback 2,5ltr mit Gasanlage



Fahrgestellnr. JF1BP9LKB7G080779

Baujahr: 1. Mrz. 2007
Er hat wieder was neues, der Subi

Zuerst war im Schiebebetrieb oder lastfreien Betrieb ein Geräusch vom Getriebebereich zu hören, was als "kämmen" oder "mahlen" zu definieren wäre (wie mit Untersetzung nur wesentlich leiser).
Jetzt, nach einer Woche läßt sich der 2te gang immer schwerer einlegen, heute morgen überhaupt nicht, nach 20 km wieder normal.
Woran liegts, hat jemand eine Idee?

Gruß
Boroxsteel

Flo H

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49

Donnerstag, 25. August 2011, 22:49

Das hört sich nicht gut an.

An deiner Stelle würde ich erst mal den Füllstand überprüfen und das Getriebeöl wechseln.

Laut Inspektionsplan ist das erst bei 100tkim fällig, kann also auch jetzt nicht schaden.

Gruß Flo

boroxsteel

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50

Sonntag, 28. August 2011, 13:53

Hat das Subaru -Getriebe eigentlich einen Magneten, wenn ja wo? Der Werkstattmeister behauptete auf meine Frage ja, im Getriebe (nicht an der Ablass-schraube)??!!

Z.Z. läßt sich der 3te Gang schlecht einlegen, der 2te geht meistens wieder besser rein?

boroxsteel

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51

Samstag, 17. September 2011, 16:41

Getriebe Totalschaden

Jetzt ist es kaputt, das Getriebe!!

Nachdem die Geräusche mehr wurden, hat meine Subaru Werkstatt das Getriebe ausgebaut und geöffnet.
Ergebnis, Zahnecken an einigen Zahnrädern im Diff und Getriebe, die Bröckchen mit dem Öl durchs Getriebe gespült!
Reparaturkosten 5000 Euro!! Und keine Garantie mehr.

Wie kann so etwas geschehen?

Was machen, eine Getriebe Reparatur mit Kosten in dieser Höhe kommt nicht in Frage!


Mein Subaru Outback 2,5ltr mit Gasanlage
Fahrgestellnr. JF1BP9LKB7G080779
Baujahr: 1. Mrz. 2007

Für brauchbare Ratschläge wäre ich sehr dankbar.

Gruß
Boroxsteel

CSL903

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52

Samstag, 17. September 2011, 17:38

Ärgerlich, vorallem bei einem so "geringen" Kilometerstand!

Ist das Fahrzeug regelmäßig zu allen Durchsichten bei einem Subaruhändler gewesen? Dann solltes du mal einen Kulanzantrag bei Subaru stellen lassen, wirst zwar erstmal in Vorkasse gehen müssen, aber du hast meiner Meinung nach eine gute Chance auf Beteiligung seitens Subaru.

Gab mal ein Gerichtsurteil vor ein paar Jahren, da kam bei raus das ein Getriebe kein Bauteil des Fahrzeuges ist welches vor 100.000km verschleißen kann/darf.

Bei einem so jungen Fahrzeug (nichtmal 5 Jahre alt und 80.000km) muss da sicherlich was machbar sein!

Falls sich dein Händler verweigert einen Kulanzantrag zu stellen kannst du dich nur persönlich an Subaru wenden, denn meist muss sich der Reparaturbetrieb an den Kosten der Instandsetzung beteiligen. Das wiederrum will sein Händler sicherlich vermeiden!

Trotzdem viel Glück!

Swiss

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53

Sonntag, 18. September 2011, 22:07

Wie gekauft? Neu oder gebraucht?

boroxsteel

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54

Sonntag, 11. Dezember 2011, 16:55

Erfahrungen, 80.000km u. Getriebe kaputt.

Wie ich im September schon berichtet habe, ist mein Getriebe im Outback bei 78.000 km kaputt!

Die Subi-Werkstatt wollte 5000 Euro für die Reparatur haben. Ich habe dann einen Outback Unfall Bj 2007 mit Heckschaden gekauft (150.000Km) und Getriebe und Kupplungsscheibe umbauen lassen.
Das ganze ist gelungen, keine Geräusche mehr und auch die Untersetzung läuft jetzt absolut leise!! Das alte Getriebe machte beim fahren in der Untersetzung von Anfang an Geräusche die von der Subaru Werkstatt als "normal" eingestuft wurden. Ich gehe heute davon aus, das der Schaden hier schon seinen Anfang hatte und die Zahnradbrocken mit dem Öl durch das ganze Getriebe
gewandert sind!
Die Kupplung, die ja auch immer nur durch "stinken" von sich Reden machte, habe ich durch ein revidiertes Exemplar der Fa. Rem-Ex getauscht. Dabei wurde lediglich ein anderer Belag auf die
Scheibe aufgenietet. Seitdem hat es keinen Gestank mehr, vorher war ja bereits mehrmaliges Anfahren am Berg mit Gestank und rupfen verbunden.
Hier noch mal die Adresse von Rem Ex
www.rem-ex.com
Der Rest des Unfall Outback kommt jetzt in die "Biete" Abteilung des Forums, ich habe schon meinen Beítrag gezahlt. Muß nur noch rausfinden wie das geht!
Also, wenn jemand ET Teile benötigt....

Gruß UK

Baumschubser

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55

Sonntag, 11. Dezember 2011, 18:11

Geräusche die von der Subaru Werkstatt als "normal" eingestuft wurden.

Hast Du den Getriebewechsel in dieser besagten Subaru-Werkstatt machen lassen oder hat dein bisheriger Subaru-Händler seinen Kredit verspielt und Du beehrst in Zukunft einen anderen?

Gruß,
Stephan

boroxsteel

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56

Sonntag, 11. Dezember 2011, 21:52

Es war natürlich schon ein anderer Händler, nämlich Autohaus Kohlrusch in Wetzlar. Dort wurde das Getriebe für rund 500 Euro gewechselt. Den Ausbau am Unfallfz. haben wir selbst
durchgeführt.
Dieses Autohaus hat uns auch bestätigt, das der 2,5ltr Sauger ein bißchen Motoröl verbraucht, z.Z. braucht 0,4ltr auf 1000km
Gruß
UK

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