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Was muss alles neu....

andy_yo

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1

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 10:46

Was muss alles neu....

Hi Leute,

was muss alles mit neu gemacht werden, wenn eine Werkstatt folgende Defekte beheben soll??

- Pleuellager ist bei einem, wenn nicht sogar bei 2 Pleuel kaputt
- Vorwärtsgangkupplung defekt ("D"-Gang geht nicht mehr rein)

Das Auto hab ich schon so vom Händler bekommen und deshalb geht der erstmal wieder zur Nachbesserung zurück.
Allerdings hab ich ein bisschen Angst, dass wenn die den kompletten Motor rausnehmen und auseinander bauen müssen, die beim Einbau den alten Kram (Zahnriemen, Dichtungen, Schrauben, etc) wieder verwenden.
Beim Getriebe das gleiche...

Ich hab einen 99er Outback mit Automatik und LPG und Vollausstattung (142000km), bei dem oben genanntes kaputt ist. Kaufpreis war 8500,-€ (mit 130000km) und ich hab der Werkstatt angeboten den Wagen für 7500,-€ zurückzunehmen.

Was ist alles von so einer Reperatur mit beeinflusst?? Lohnt sich das bei dem Auto überhaupt noch?

Danke Euch!!
Gruß, Andy

Weil leise Autos töten Blinde..... :prophezei:

BajaGermany

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2

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 15:12

Hallo Andy,
wenn es eine gute Werkstatt ist, zeigen sie dir nach der Reparatur die defekten und ausgetauschen alten Teile. Darauf würde ich in diesem Fall bestehen! Und wenn sie tatsächlich dazu entschließen, die Pleuellager zu tauschen, ist es sinnvoll, alle Pleuel- und Kurbelwellenlager zu erstzten. Ebenso sie entsprechenden Simmerringe. Zahnriemen kann wiederverwendet werden, wenn er noch relativ neu ist, ebenso die Ventildeckeldichtungen und -schrauben.
Grüße
Chris

andy_yo

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3

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 16:09

Also der Zahnriemen ist schon 40.000km und 2,5 Jahre alt (würde also eigentlich noch gehen).
Ich werde die darauf hinweisen, dass sie die defekten Teile behalten sollen, weil ich die sehen will.
Und Simmerringe und Pleuellager werde ich ansprechen, dass die mitgemacht werden.

Zu der Andeutung "wenn es eine gute Werstatt ist" enthalte ich mich erstmal... entscheide ich nach der Reperatur ;)

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BajaGermany

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4

Donnerstag, 10. Dezember 2009, 14:46

Woher weißt du überhaupt, dass ein oder zwei Pleuellager defekt sind?
Grüße
Chris

andy_yo

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5

Donnerstag, 10. Dezember 2009, 16:03

Ich hab da einen befreundeten Mechaniker mal hören lassen... aber der ist kein Subi-Mechaniker und meinte nur, dass es bei zwei Pötten komisch... naja, soll mir ja egal sein, die werden ja schon sehen, ob da ein oder zwei Lager defekt sind.... hoffe ich....

Gruß, Andy

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waldrallye

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6

Donnerstag, 10. Dezember 2009, 17:39

Was ich da gleich noch machen würde >> Ventilspiel einstellen/prüfen
ZÜndkerzen anschauen
gesamtes Innenleben anschauen/vermessen

gruß
Nico

BajaGermany

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7

Freitag, 11. Dezember 2009, 13:35

Zitat

Original von andy_yo
Ich hab da einen befreundeten Mechaniker mal hören lassen... aber der ist kein Subi-Mechaniker und meinte nur, dass es bei zwei Pötten komisch... naja, soll mir ja egal sein, die werden ja schon sehen, ob da ein oder zwei Lager defekt sind.... hoffe ich....

Gruß, Andy

Öh, das hört sich aber nicht sehr fundiert an... dann könnten es ja auch Kurbelwellenlager, Kolbenkipper oder, oder, oder... sein... meine Mechaniker hat mir vor kurzem gesagt, dass man Pleuellager bei den Saugern eigentlich kaum hören kann, weil sie eher gleich kaputt gehen, ohne vorher zu tönen...
Grüße
Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (11. Dezember 2009, 13:36)

andy_yo

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8

Sonntag, 13. Dezember 2009, 15:28

Was genau kaputt ist, ist mir eigentlich vollkommen Wurscht... Hauptsache ich kriege den Eimer noch ohne Probleme nach Würzburg.
Dort wird er ja dann auf Kosten des Autohauses repariert, die haben mir den ja schon mit Defekten verkauft...

Mit dem Pleuellager ist halt meine Vermutung, weil die Symptome (klackern und massig Öl-Verbrauch) auch dafür sprechen.

Wir werden sehen... am 21.12. steht das Ding beim Mechaniker...

Gruß, Andy

P.S.: Ich halte Euch dann auf dem Laufenden.

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