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Outback 97- hohe Reparaturkosten

Bab77

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Dienstag, 8. Dezember 2009, 16:24

Outback 97- hohe Reparaturkosten

Hallo zusammen!

Habe heute von meinem Garagisten eine ziemlich unerfreuliche Nachricht erhalten - er ist der Meinung, dass sich eine Reparatur nicht mehr lohnt:

- Servo muss ersetzt werden
- Ölverlust an diversen Stellen
- Lenkung hat Spiel und müsste ersetzt werden
- Abdeckmanschetten müssten ersetzt werden
- Ölpumpe muss ersetzt werden
- Nebellampen sind zerbröckelt

=> Materialkosten ca. CHF 4'000.00, inkl. Arbeit ca. CHF 8'000.00 womit wir dann schon beim Kaufpreis angelangt wären...

Müsste den am Freitagmorgen prüfen lassen... Kann das wirklich so teuer sein? Möchte mich eigentlich noch nicht wirklich von meinem Outback trennen, zumal er erst letzte Woche neue Winterreifen bekommen hat.... :heuler:

imprezamann

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2

Dienstag, 8. Dezember 2009, 16:38

die servo leckt in dem alter gerne mal, entweder die dichtung zwischen vorratsbehälter und pumpe und/oder die 2 servoleitungen werden auch durchlässig mit der zeit.
also, paar neue servoleitungen ~200 euro, neue dichtung an der pumpe und weiter gehts. wieviel spiel hat die lenkung? kannste das lenkrad mehr als 2 finger breit bewegen, bevor sich an den rädern was tut?
manschetten sind billig, arbeit in ner freien werkstatt kostet nicht die welt.

zum thema ölpumpe? wie alt sind zahnriemen und kupplung? wenn beides schon erheblich alt ist -> motor raus und alles neu, hört sich dolle an, geht aber! wer seinen wagen liebt, der investiert das schon mal. :) ;) :tschuess:
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

Turbofreak

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3

Dienstag, 8. Dezember 2009, 16:39

Hallo Bab 77
1. Was ist defekt an der Servo ?,falls undicht gibt es einen Dichtsatz
2. Lenkungspiel kann man evtl auch einstellen
3.Achsmanschetten ist kein so großer Akt
4. Was ist mit der Ölpumpe,vermutlich nur undicht,kann man abdichten.
Gruß
Peter
Gruß
Peter
....der seit 1987 an Subi´s schraubt

Bab77

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4

Dienstag, 8. Dezember 2009, 16:43

Hmmm das würde ja gar nicht soooo schlimm tönen.

Werde gleich mal in die Garage fahren und den Subi holen.

Werde dann mal so das ein oder andere fragen, damit ich Euch Antworten liefern kann :-)

Aber reparieren lasse ich den wohl eh eher nicht dort - ist ja echt Wucher der Preis oder nicht?

Bab77

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5

Dienstag, 8. Dezember 2009, 20:53

Also hier nun die gesamte Liste, die mir der Garagist mitgegeben hat (gewisse Dinge kann ich aufgrund der Schrift nicht so gut lesen):

- Lenkung Zahnstange (?) Spiel
- Wanne unter Motor fehlt (die würde allerdings die Garage, die den Subi vor 2 Jahren verkauft hat für die Prüfung ausleihen weil die gefehlt hat)
- Oelverlust Servo daher wollen die gleich Servopumpe mitersetzen
- Oelverlust Lenkschlauch
- Oelverlust Motor Oelpumpe und hinten
- Oelverlust UDD (oder VDD) links und rechts
- Eine Achsmanschette links innen
- Nebellampen links und rechts defekt (laufen tun sie aber noch - sind einfach etwas korridiert)
- Oelpumpe abdichten resp. ersetzen wobei man anscheinend dann auch gleich den Zahnriemen und Spanner ersetzen muss... ?

Ach und dann wollen die auch noch gleich den Auspuff wechseln, weil da das Blech irre scheppert... was auch noch 700.- CHF ohne MWSt. und Arbeit kostet...

MartinWyss

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6

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 08:31

Die freie Werkstatt ist wohl die günstigere Wahl als die Subaru-Fachwerkstatt. Würde also dort noch eine Offerte einholen.

Bei der Beurteilung, obs noch lohnt, ist auch die Kilometerleistung ein Thema. Wie viele Kilometer hat er denn drauf? Und wie ist er ausgestattet? Mit 400tkm würde es sich nicht lohnen, mit 60tkm eher schon...

Gruss.

Turbofreak

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7

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 08:43

Zitat

Original von MartinWyss
Die freie Werkstatt ist wohl die günstigere Wahl als die Subaru-Fachwerkstatt. Würde also dort noch eine Offerte einholen.

Wenn die freie Werkstatt aber nicht weiß,wie man den Zahnriemenspanner richtig vorspannt kann das in die Hose gehen,wenn der Riemen dann überspringt. Ebenfalls hat sich nicht das haltewerkzeug für die Nockenwellen,was wieder mehr Arbeitszeit bedeutet. Und vom evtl. losen Deckel der Ölpumpe weiß sie auch nichts,ebensowenig wie sie das Werkzeug zur Einstellung des Lenkspieles besitzt. Nur mal zur Info.
Gruß
Peter
Gruß
Peter
....der seit 1987 an Subi´s schraubt

Bab77

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Mittwoch, 9. Dezember 2009, 10:36

Mein Subi hat 215000km drauf, Zahnriemen und Simmenring wurden im Juli 2004 bei 114000km gewechselt - wäre also schon wieder mal fällig.

Ich lasse morgen nun mal den Motor runterwaschen und bringe den Subi Fr morgen zur MFK - viel machen lassen kann ich vorher nun eh nicht mehr und sicher schon gar nicht in meiner bisherigen Werkstatt...

Naja und dann lasse ich mir halt einfach mal mit der Mängelliste eine Offerte bei einer anderen Werkstatt machen.

Danke auf jeden Fall schon mal für Eure Tips!