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sportmatz

Anfänger

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1

Freitag, 4. Dezember 2009, 21:37

Legacy BE/BH Stottern beim Anfahren

Hallo,

ich bin neu hier und habe auch gleich eine Frage zu meinem Legacy Kombi BE/BH , EZ. 09.00 , 112.000 Km :

Seit einiger Zeit macht mir der Wagen folgendes Problem :

Beim Anfahren sowie Gas geben im unteren Drehzahlbereich ( unter 2000 U/min ) stottert der Motor ein bis zwei Mal kurz bevor er richtig Gas annimmt.
Hört und fühlt sich an wie kurze Zündaussetzer.
Ich meine auch, mir subjektiv einzubilden, daß es schlimmer ist, wenn es feucht oder naß ist.

Darüber hinaus macht er sich dann nicht mehr negativ bemerkbar.

Das Symptom ist natürlich besonders nervig im Stadt- und Stop and Go - Verkehr.

Bei stehendem Wagen, also Leerlauf, taucht das Stottern nicht auf. Also nur unter Last.

Ich weiß jetzt nicht, wann die Zündkerzen das letzte Mal gewechselt wurden, da ich den Wagen gebraucht gekauft habe. Wäre natürlich die einfachste Ursache. Werde ich auch auf jeden Fall mal wechseln. Aber vielleicht ist ein solches Problem ja schon bekannt und es kann mir jemand einen guten Tip geben, was es sonst noch sein könnte.

Vorab schon mal Danke für eure Hilfe und viele Grüße aus dem Saarland.

Martin

Sammy2802

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2

Samstag, 5. Dezember 2009, 13:19

RE: Legacy BE/BH Stottern beim Anfahren

Moin.
Da würde ich mal die Zündkabel näher in Augenschein nehmen, nach den Symptomen passt das...
Gruß

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3

Samstag, 5. Dezember 2009, 16:12

Prüf mal die Zündkabel am Anschluß der Zündspule.Dort korrodieren die gerne mal.
Gruß
Peter
Gruß
Peter
....der seit 1987 an Subi´s schraubt

gsi93

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4

Sonntag, 6. Dezember 2009, 16:07

Sicher dass es am Motor liegt?
Bei mir fing der Spaß nach heftigen Drift-Aktionen im letzten Winter an.
Könnte also auch an der Kupplung liegen denke ich mal.

Ein Stottern würde ja normalerweise immer kommen, egal ob beim anfahren oder im stand beim gasgeben.

5

Montag, 7. Dezember 2009, 15:56

Ixh tippe auch zu 90 % auf die Zündung:
Zündkerzen prüfen, Zündkabel und deren Kontakte prüfen.
Die originalen Kabel neigen zu Haarrissen und sind an den Terminals der Zündspule nicht 100 % dicht, weshalb hier ab und an mal Grünspan ansteht, wie Peter schon schrieb.
Wenn es mit neuen Kerzen nicht besser ist, und alle Kontakte sauber sind, Zündkabel wechseln, am besten gleich von www.magnecor.co.uk, dann hast du den Rest deines Autolebens keine Probleme mehr mit den Kabeln oder Kontakten.
Grüße
Chris

sportmatz

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6

Donnerstag, 10. Dezember 2009, 17:59

Hallo an Alle,

zunächst mal vielen Dank für eure Antworten bisher !

Allerdings bin ich bisher noch nicht weiter gekommen. Einfach mangels Zeit. Man kennt das ja.... 8)

Die Zündkabelanschlüße zur Zündspule habe ich aber schon kontrolliert.
Zwei der Anschlußpins waren auch tatsächlich leicht ( aber wirklich nur "leicht" ) oxidiert. Dachte auch schon, daß wär`s evtl. gewesen. Hatte sie gesäubert und leicht mit Batterie-Polfett eingefettet. Aber das war`s dann doch noch nicht.

Mittlerweile kommt das Stottern auch schon ab und zu beim Gasgeben im Stand. Zumindest wäre das ja ein Zeichen, daß es doch eindeutig ein Zündungsproblem zu sein scheint.

Also doch Kerzen wechseln und, wenn`s das noch nicht war, die Zündkabel auch noch.

Gibt es für die Zündkerzen ein Empfehlung eurerseits oder sind die Kerzen vom Subaru-Händler die beste Wahl ? ( ist der 2,0 Liter Motor mit 125 PS )

Jedenfalls melde ich mich nochmals, wenn ich weiter bin.

Danke und Grüße aus dem Saarland

Martin

Subaru93

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7

Donnerstag, 10. Dezember 2009, 18:20

Bei mir waren's die Kerzen - die scheiss Dinger mit dem Diamanten - taugen bei mir nicht. Ich habe dann die normalen Bosch-Kerzen genommen, nun läuft die Kiste!

Goldfinger

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8

Donnerstag, 10. Dezember 2009, 23:05

Hi Martin,
mein Tip zum Thema Zündkerzen: NGK Iridium
Bei meinem Legacy (2,5 l / 156 PS) fahre ich seit Jan. 2007 diese Kerzen (BKR5EIX-11). Billigste Quelle war damals ein englischer Händler bei eBay (ca. 42,- € frei Haus) für den Satz.
Eigentlich glaube ich nicht so recht an Wundermittel, aber der Spritverbrauch ging deutlich runter: Jahresdurchschnitt 2005 und 2006 ca. 11,5 l/100 km, nach dem Wechsel 2007 und 2008 nur noch 10,5 l/100 km bei ansonsten gleichen Bedingungen

Gruß Gerd

9

Freitag, 11. Dezember 2009, 13:32

Bei diesem Jahrgang auf alle Fälle NGK-Kerzen oder Denso nehmen, niemals Bosch (der Innenwiderstand ist verschieden)! Wenn man kein Gas fährt reichen auch die normalen NGK BKR 5 E(S), gibts beim Subaru-Händler für 3,50 €/Stück.
Grüße
Chris
P.S.: Polfett an dieser Stelle ist nicht so empfehlenswert, eher Kontaktspray. Erst vor kurzem gabe es einen Thread hierzu, sicher mit der Suchfunktion zu finden...
Grüße
Chris

sportmatz

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10

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 17:16

Hallo an Alle,

mein Problem hat sich erledigt ! Gottseidank !

Habe jetzt neue Kerzen ( NGK BKR 6 EIX-11 ) und einen neuen Zündkabelsatz ( BERU ) montiert.

Die alten Kerzen ( Champion ) hatten im Schnitt 1,2 bis 1,5 mm ( !!! ) Elektrodenabstand.

Die Zündkabel wären wahrscheinlich nicht nötig gewesen, aber da ich sie nunmal schon hatte, habe ich sie dann auch gleich mitverbaut.

Resultat der Aktion :

- Ruckeln ist gänzlich weg

- deutlich ( !!! ) besserer Durchzug

- wahrscheinlich wird auch deutlich weniger Spritverbrauch zu erwarten sein

- endlich wieder der Boxer-typische, seidenweiche Motor-Rundlauf


Danke euch allen für eure Tips und/oder Bestätigung meiner Vermutungen.


Viele Grüße aus dem Saarland

Martin

11

Freitag, 18. Dezember 2009, 12:43

Nun, dann ist ja gut! Champion geht auch niemals lange gut bei Subaru...
Grüße
Chris