Subaru Community

Hallo werwolf87,

bei Deinem beschriebenen sportlichen Fahrstil und bergige Gegend würde ich den Diesel nehmen. Er hat mehr Drehmoment. Aber meiner Meinung nach sind die 6 Gänge im Impreza besser abgestimmt als die 5 im Legacy. Vielleicht noch auf den neuen Legacy im Herbst warten.
Beim 2.5i ecomatic musst Du mit öfterer Ventilspielkontrolle und Nachstellen der Ventile rechnen. Bei sportlicher Fahrweise schlagen sich die Ventile schneller ein als bei geruhsamer Fahrt. Da können bis 100Tkm schon 800 bis 1000 Euro zusammenkommen. Kann man auch für Diesel ausgeben.
Beim Verbrauch mach mal mit beiden eine Probefahrt auf der gleichen Strecke und schau auf den BC. Rechne dann im Amortisationsrechner die Kosten aus.
Die Kosten für den Kundendienst müssten etwa gleich sein. Beim Benziner gibt es aber einen Zahnriemen zum Wechseln.

Viele Grüße subigaser

P.S.:Wenn Du den Benziner nehmen solltest, denke über eine Garantieverlängerung nach.Viele User klagen zur Zeit über Probleme bei den ecomatic Modellen. Wenn ich bei meinem gewusst hätte, daß ich bis 100Tkm 2! Motorschäden habe,hätte ich sie abgeschlossen.In dem Fall war das Garantieversprechen von SD keine heiße Luft. Aber jetzt werde und kann ich beim nächsten Motorschaden meinen Subi verschrotten und die Marke wechseln.

Hm, schwierige Frage. Es haben beide Sachen etwas Experimentelles. Bei den Gasmodellen ist bekannt, dass sie öfter Probleme machen können. Klar, es gibt sehr viele, die keine haben, aber im Lauf der letzten Jahre habe ich den Eindruck gewonnen, dass man mit einer Gasanlage einen Subaru um ein gewaltiges Problem reicher macht, mit der sprichwörtlichen Subaru-Zuverlässigkeit ist es damit statistisch gesehen jedenfalls vorbei. Abgesehen von Klimaproblemen und dem Auspuffrost der neuen Modelle gibt es, glaube ich, zu keinem Thema so viele Meldungen wie zur Gasanlage, egal ob nachgerüstet oder im originalen Ecomatic-Modell. Und Probleme mit der Gasanlage schränken das Fahren direkt ein, während man bei irgendwelchen Peripheriedefekten immer noch weiter kommt.

Zum Diesel liegen allerdings noch gar keine Langzeiterfahrungen vor, weshalb ich auch da vorsichtig wäre. Da also beide Möglichkeiten in Sachen Haltbarkeit eher ungewiss sind, würde ich nach persönlichem Geschmack gehen. Meiner Meinung nach fährt der Diesel einfach wesentlich besser, würde also diesen nehmen. Damit wäre er das Risiko wenigstens wert.

Für eine Kostenkalkulation müsste man Hellseher sein. Diesel war letztes Jahr kurzzeitig extrem teuer, momentan geht es wieder. Wie die Zukunft aussieht, weiß keiner. Ebenso wie dem Diesel kann es aber auch dem Autogas gehen. Sobald die Nachfrage weiter steigt, zumal auch immer mehr europäische Autohersteller auf den Zug aufspringen, kann es plötzlich vorbei sein mit der großen Einsparung.

Auf den Bordcomputer bei der Probefahrt zu achten, um einen Verbrauchsvergleich zu ziehen, bringt meiner Ansicht nach gar nichts. Erstens ist das Teil sowieso schon extrem ungenau, und zweitens wird dieses Problem im Gasbetrieb noch viel größer. Besser selber nachrechnen, aber bei einer Probefahrt fährt man ja nicht so weite Strecken, um das machen zu können. Rechne mal mit 8 Litern Diesel und 12 Litern Gas auf 100km, dann machst du nicht allzuviel falsch. Auf der Landstraße wirst du sicher drunter bleiben, auf der Autobahn aber je nach Fahrweise auch deutlich drüber liegen. Nur wenn du nie schneller als 120 fährst, dann rechne im Schnitt mit 7 Litern Diesel und 11 Litern Gas.

Grüße,
Thomas

Servus werwolf87!

Ich würde ganz klar den Diesel bevorzugen, schon wegen des besseren
Drehmoments. Weiterhin kann ich sagen, daß ich mich schnell an das 5-Gang-Getriebe im Diesel Legacy gewöhnt habe.

Wenn Du Glück hast, kann der Diesel auch noch ein paar Monate steuerfrei sein. Ich selbst habe aber noch keinen Bescheid bekommen.

Ich wohne auch im Mittelgebirge (Vogtland) und behaupte, daß man im normalen Landstraßenbetrieb 7 Liter oder darunter schon schafft.

Meines Wissens nach ist das LPG nicht ganz klar genormt, das heißt, die Gaszusammensetzung kann an den Tankstellen variieren. Ob das gut oder schlecht ist, kann ich nicht beurteilen.

Andere PKW mit Winterdiesel kommen im Winter auch voran, auch wenn sie keine Garagenwagen sind. Ist event. ne Glückssache.

Viel Spaß