Du bist nicht angemeldet.

MartinWyss

Schüler

  • »MartinWyss« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 94

Registrierungsdatum: 30. März 2009

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

21

Mittwoch, 6. Mai 2009, 09:23

Wenn das Preisniveau bei ungefähr 3-jährigen Gebrauchten 2.5 und 3.0 schon vergleichbar ist, dann zeichnet sich ab, dass die 3.0 preislich sogar unter schlechter ausgestattete 2.0 und 2.5 fallen... Mehr Auto fürs gleiche Geld. Doch das spricht eben gegen den 3.0, weil in ein paar Jahren will ich wieder etwas bekommen, wenn ich ihn verkaufe.

Ich bin auch gespannt, welchen Einfluss der Modellwechsel auf die Gebrauchtpreise hat:

- werden die Preise für 4AT angesichts der neuen 5AT fallen?
- werden die 3.0 Legacy teuerer, weil beim Legacy keine 6 Zylinder mehr angeboten werden?
- werden die 3.0 Outback billiger, weil der neue 3.6 Outback stärker bei nur unwesentlich mehr Verbrauch ist?

Gruss.

Diego

Schüler

Beiträge: 116

Registrierungsdatum: 17. August 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

22

Mittwoch, 6. Mai 2009, 20:53

Ich sage nicht, dass der 2.5er Motor schlecht ist, aber zusammen mit der Automatik passt er einfach nicht. Der Motor hat untenrum zu wenig Dampf und obenrum geht viel Leistung im Getriebe verloren. Ich bin überzeugt, dass der Motor mit einem Schaltgetriebe viel angenehmer ist.
Wir haben einen 2.5AT in der Familie und ich bin schon mehr als genug gefahren um zu wissen wann der Automat schaltet. Aber bei 120 einigermassen zügig beschleunigen ohne dass er schaltet ist beinahe unmöglich. Klar funktioniert der 2.5AT auch, aber ideal finde ich ihn nicht.

Die Preisentwicklung ist sicherlich schwierig zu beurteilen. Ich schätze, dass der 3.0 ab einem gewissen Alter noch unter den 2.5 fallen könnte, denn in gewissen Preisregionen zählt jeder Liter Verbrauch und jede 100 Franken mehr an Betriebskosten.

Suba.ru

Anfänger

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 6. Mai 2009

Wohnort: Baden-Württemberg

  • Private Nachricht senden

23

Donnerstag, 7. Mai 2009, 20:36

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und das Thema kommt mir gerade recht :D

Seit ca. 1,5 Jahren bin ich beruflich in Russland. Der erste Winter hat mich davon überzeugt, dass ich endlich auf einen Subaru umsteigen muss (wollte ich eigentlich schon lange).

Zuerst wollte ich mir einen Gebrauchten in Deutschland holen. Der kostet aber mit Einfuhrzoll und Überführung fast so viel wie ein neuer Outback hier! Von daher ist die Entscheidung schon fast gefallen. Automatik ist ein Muss (man steht hier öfter mal im Stau). Bleibt die Wahl zwischen 2,5 und 3,0 (Diesel gibt es hier nicht). Leider kann ich hier aber nur den 2,5er probefahren, habe also leider keinen Vergleich.

Worauf sollte ich beim Kauf Eurer Meinung nach sonst noch achten? Bin um jeden Tipp froh!

Danke und Grüße aus Moskau!

MartinWyss

Schüler

  • »MartinWyss« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 94

Registrierungsdatum: 30. März 2009

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

24

Mittwoch, 13. Mai 2009, 09:34

Die Antworten auf Suba.rus Fragen nehmen mich auch wunder. Und ich hätte auch noch welche:

Ist der Unterschied von den älteren, z.B. 04/05er Modellen zu den neuern, z.B. 06/07/08er Modellen gross? Ich habe nur einen neuen gefahen.

Und: Ist das eingebaute Navi brauchbar oder umständlich und schlecht?

Gruss.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MartinWyss« (13. Mai 2009, 09:34)


TBR

Profi

Beiträge: 1 234

Registrierungsdatum: 25. Mai 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

25

Mittwoch, 13. Mai 2009, 22:09

Abgesehen davon, dass das Navi extrem teuer ist (2500 Euro Aufpreis, weitere 500 Euro für TMC, rund 450 Euro für neue Karten und nur Westeuropa), ist es an sich gut. Großes Display, übersichtliche Darstellung, schnelle Routenberechnung, 3 Routen zur persönlichen Auswahl. Leider sagt es keine Straßennamen an, an komplizierten Kreuzungen braucht man dann das Display. In Skandinavien (Schweden, Norwegen) ist es aufgrund des Kartenmaterials kaum brauchbar.

Bei den Modellen 04-05 ist die Klimaautomatik das größte Problem. Ab 06 ist eine neue Anlage mit getrennter Temperaturregelung für links und rechts drin, die soll in der Steuerung besser sein.

Grüße,
Thomas

MartinWyss

Schüler

  • »MartinWyss« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 94

Registrierungsdatum: 30. März 2009

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

26

Dienstag, 19. Mai 2009, 21:40

Danke für die Hinweise soweit. Der Entscheid ist zugunsten des 3.0R gefallen. Eigentlich wollte ich aus ästhetischen Gründen einen Outback. Doch das Angebot ist ein bisschen kleiner, die Preise ein bisschen höher. So gehe ich am Freitag einen Legacy probefahren.

Ist das Fahrverhalten des Legacy anders als dasjenige des Outback? Spricht (ausser 30 kg Mehrgewicht) etwas gegen einen Outback (das Plus an Geländetauglichkeit mal nicht berücksichtigt). Die grössere Höhe wird - so meine Vermutung - man wohl kaum merken, oder?

Gruss.

Suba.ru

Anfänger

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 6. Mai 2009

Wohnort: Baden-Württemberg

  • Private Nachricht senden

27

Mittwoch, 20. Mai 2009, 08:16

Hallo zusammen,

bin am vergangenen Wochenende den Outback 2,5 AT probegefahren und muss sagen: von der Automatik bin ich enttäuscht. Mir kam sie ruckelig vor im Vergleich zu meinem Wagen (Mazda 3, MY2008 ). Stimmt es, dass das ein altes Toyota-Getriebe ist? Was mich leider auch gestört hat, war dass der Motor sehr oft gelüftet hat - ist das immer so?

Ansonsten alles super, gutes Handling und der Durchzug würde mir eigentlich reichen. Schade war, dass es die einfachste Ausführung war (ohne Leder und Schiebedach) und super dreckiger Innenraum. Außerdem hat der Schaltknauf gewackelt. Mag sein, dass das Probefahrzeug etwas runtergeritten war...

Deshalb ist kommendes Wochenende der 3,0 dran. Nach Euren Beiträgen MUSS ich den einfach probefahren! Der Verkäufer meinte, der würde im Stadtverkehr bis 18 Liter schlucken. Bin seitdem in leichter Erklärungsnot vor meiner Freundin...

patGT

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 3 741

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Luzern, Schweiz

  • Private Nachricht senden

28

Mittwoch, 20. Mai 2009, 08:27

Zitat

Original von MartinWyss
Ist das Fahrverhalten des Legacy anders als dasjenige des Outback?


Der Legacy liegt klar besser, bedingt durch den tieferen Schwerpunkt und die sportlichere Bereifung. Möglicherweise ist auch das Fahrwerk (Federn/Dämpfer) etwas straffer abgestimmt.


Zitat

Spricht (ausser 30 kg Mehrgewicht) etwas gegen einen Outback (das Plus an Geländetauglichkeit mal nicht berücksichtigt). Die grössere Höhe wird - so meine Vermutung - man wohl kaum merken, oder?


Ausser dem schwammigeren Fahrverhalten des Outback ist noch der höhere Luftwiderstand zu bemerken, bedingt durch die grössere Fahrzeughöhe. Verbrauch und Höchstgeschwindigkeit sind dadurch etwas schlechter.


Für mich ist der Legacy das bessere Auto, es sei denn, man benötigt die grössere Bodenfreiheit des Outback in der Praxis.

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Beiträge: 28

Registrierungsdatum: 2. März 2008

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

29

Donnerstag, 21. Mai 2009, 13:39

18 liter im Stadtverkehr kann ich mir nicht vorstellen. 14 liter im winter und nur kurzstrecke habe ich schon geschaft ,aber dann auf den ganzen tank gesehen ab und zu auch mal 7km am stück mit tempomat 80 bin ich dann wieder irgendwo bei 11-12 gelegen. ansosten fahre ich den 3.0 mit 10liter auf lange strecken autobahn nicht mehr als 140 bei starkem verkehr hab ichs auch schon unter9 liter geschaft. Ansonsten läuft der 3.0 , jetzt 110.000 km ohne eine Störung oder ausserplanmässige Werkstattaufenthalte.

MartinWyss

Schüler

  • »MartinWyss« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 94

Registrierungsdatum: 30. März 2009

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

30

Freitag, 22. Mai 2009, 19:11

Habe mich entschieden; Fenstefolie?

Vielen Dank für die vielen guten Beiträge! Sie haben mir bei der Entscheidung geholfen.

Entschieden habe ich mich: Ich kaufe einen 07er 3.0R mit knapp 30tkm. Silber.

Wegen der Familie überlege ich mir, Fensterfolien kleben zu lassen. Es gäbe 3 Arten (hell, mittel und dunkel). Das Ganze würde Fr. 850.00 kosten. Das scheint mir ein bisschen viel.

Habt Ihr da Erfahrungen? Würde zu mittel tendieren. Und gibt es in der CH günstigere, aber gute Anbieter?

Gruss und nochmals Danke.

Beiträge: 1 715

Registrierungsdatum: 18. April 2004

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

31

Freitag, 22. Mai 2009, 21:14

Gratulation und allzeit Gute Fahrt!

Gruß,
Alex

patGT

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 3 741

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Luzern, Schweiz

  • Private Nachricht senden

32

Freitag, 22. Mai 2009, 22:09

Gratulation zur Entscheidung für den 3-Liter. =)
Meine Meinung: wer braucht das Auto verschandelnde Fensterfolien? Ganze Generationen sind ohne aufgewachsen, und das noch im Zeitalter ohne Klimaanlage. ;)

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »patGT« (22. Mai 2009, 22:10)


Beiträge: 28

Registrierungsdatum: 2. März 2008

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

33

Samstag, 23. Mai 2009, 08:47

Gratulation auch von mir,du hast dich für die Sahneschnitte von SUBARU entschieden, hoffe du hast genau soviel Glück damit wie ich. Allzeit gute Fahrt. Grüssle aus dem Schwarzwald -

Beiträge: 1 715

Registrierungsdatum: 18. April 2004

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

34

Samstag, 23. Mai 2009, 12:34

Zitat

Original von patGT
Meine Meinung: wer braucht das Auto verschandelnde Fensterfolien?


Das kann ich nach ein paar Tagen in Kiew voll unterstreichen. Dort ist es Sitte, alle Seitenscheiben tief schwarz (oder silber) zu folieren. Naja... Das wirkt schon sehr finster. Gerade die eher tiefe Gürtellinie des Legacy nimmt sich dagegen doch positiv aus.

Gruß,
Alex

Justy

Anfänger

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 6. November 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

35

Donnerstag, 13. August 2009, 15:19

Hallo, ich hab auch mal noch ne Frage...

Wie belastbar ist das Automatikgetriebe des Outback 3.0 R? Kann es zu Problemen kommen wenn man 1-2 mal die Woche mit nem Anhänger + zwei Pferden fährt? Was darf er den Max ziehen?

Bin am hin und her überlegen entweder 2,5 165 PS und Schaltgetriebe oder 3,0 245 PS mhm...

Was mir sehr gut am 3.0 gefällt ist die Ausstattung, sowas nobles bin ich nicht gewohnt :)