Subaru Community

Hi Mike,den gibt´s als 2,0 mit 92 kw,125 PS und als 2,5 mit 115 kw,156 PS.
Gruß Peter

Legacy's sind kein Tunerobjekte. Man findet kaum etwas für Legacy. Die Nachfrage ist einfach zu gering. Es gibt nur einen, der mir bekannt ist, der Legacy-Chiptuning anbietet. Allrad-Daewel. Der verlangt für 11 Mehr-PS immerhin 760,- €. Mein Rat: lass es bleiben. Soviel Geld sind die Handvoll PS nicht wert. Ausserdem dankt es dir ein Subaru mit absoluter Langlebigkeit, wenn du ihn so läßt wie er ist (Motorenseitig).

Alle anderen Chipanbieter, die es mal gab, haben sich mittlerweile vom Markt zurückgezogen. Die einzigen tunerwürdigen Modelle sind Forester und Impreza aber nur die Turbomotoren.

Andreas

Es gibt einen Turbo-Legacy. Bloß nicht in Europa zu kaufen.

Wie wärs denn mit einem Turbo-Forester? Ein verdammt gutes Auto.

Andreas

Mehr Leistung im Legacy ?? Warten lohnt sich !!
Gruß Peter

Oha, Peter. Da hast'e jetzt aber die Gerüchteküche schwer angeheizt.
Wer's noch nicht mitbekommen hat: Peter arbeitet bei Subaru in Friedberg.

Soll ich mal wild spekulieren? In Kürze gibt es den Legacy B4 (Turbo) in Deutschland zu kaufen? Als Kombi?

Andreas

@ Mike:

Oh Oh Oh, bist Du schonmal eine 2,5 er Limo mit Schaltgetriebe gefahren?
Mit dem legacy meines Vaters verblase ich selbst dicke Kisten aus Deutscher Produktion. Auf der Autobahn rennt der Legacy laut Tacho 240 und dreht dabei ca. 6.000. Auch ist er entgegen von Gerüchten absolut vollgasfest. Mein Tip:
Fahr mal einen Probe. Ist zwar sicher nicht so schnell wie ein Gt, ist aber ´ne Super Limo mit Platz, Sicherheit, Dampf und geringem Verbrauch ca. 9L.

Imprezaraser555

@mike
Der Legacy Saugmotor lässt sich nicht mit vernünftigem Aufwand zu höherer Leistung bringen. Ist auch gut so, denn Fahrwerk und Bremsen müsstest Du dann auch nachrüsten. Wenn ich meinen 99er Legacy 2,5 Liter Automat etwas 'heize', so werden die Grenzen des Fahrwerks rasch fühlbar und der Wechsel von Bremsklötzen UND Bremsscheiben ist die Folge.
In Japan gibt es vom Legacy natürlich auch eine STI-Version und jede Menge Zubehör (Federbeine, Stabilisatoren, Mehrkolbenbremszangen, usw.). Und vorallem auch aktuelle Turboversionen, die leider hier nicht (mehr) angeboten werden.
Warten wir's ab, was in Zukunft nach Europa kommen wird

Gruss Walter

Habt Ihr nicht einen Legacy vergessen, den Outback H6? Ok, halt hochbeinig und nur als Automat (leider) zu haben. Jedenfalls in der Schweiz.
Das beste am Legacy ist und bleibt halt der Platz, da ich seit Freitag den Zwillingswagen noch verstauen muss, ist mir das wirklich bewusst geworden. Fahre zwar ein älteres Modell, aber die neuen Legacy haben genau soviel Platz und sehen auch noch gut aus.

Viele Grüsse

Roger