Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

raphael

Anfänger

  • »raphael« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 10

Registrierungsdatum: 13. Januar 2009

Wohnort: Baden

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 16. Februar 2009, 11:53

rattern links vorne..

hey--hab seit kurzem bei meinem 90er legacy 1,8 ein massives rattern links vorne vom antrieb (glaub ich) vor allem bein wegfahren und in kurven ist es mehr als deutlich zu hören - noch schlimmer, wenn der reifen durchdreht!
wie schaut der antrieb genau aus, bzw, was kann sich da ausschalgen, was kann das kosten, wieviel aufwand ist das ca.

wäre echt cool, wenn mir da wer weiterhelfen könnte!

danke schon mal!

gruß
raphael

Black Diablo

Anfänger

Beiträge: 54

Registrierungsdatum: 15. November 2007

Wohnort: Laimnau

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 16. Februar 2009, 12:46

Genau das gleiche Problem habe ich bei meinem 96er Legacy 2,5l
es hört sich an als ob die Antriebswelle schlagen würde aber wie kann ich das überprüfen ??

Über helfende Tipps würde ich mich sehr freuen

Vielen Dank schonmal im voraus

STFighter

Anfänger

Beiträge: 40

Registrierungsdatum: 18. August 2008

Wohnort: Haag in OB

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 16. Februar 2009, 14:34

wie sehen die Gummis aus? Die waren bei mir nach guten 124 tsd km fällig.

Da geht dann nämlich das Öl flöten und irgendwann schlagen die Gelenke von den Antriebswellen aus. Antriebswelle is glaub ich auch das einzigste was da vorne rattern könnte.

Ists in einer Kurve schlimmer als in ner anderen? Also unterschied rechts-links kurve?

raphael

Anfänger

  • »raphael« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 10

Registrierungsdatum: 13. Januar 2009

Wohnort: Baden

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 16. Februar 2009, 14:59

also die manschette shcaun noch recht gut aus! aber das heißt ja auch nix!
ja, ist in linkskurven schlimmer!
wie aufwändig ist es zu reparieren bzw. welches teil muss man da genau tauschen??

Black Diablo

Anfänger

Beiträge: 54

Registrierungsdatum: 15. November 2007

Wohnort: Laimnau

  • Private Nachricht senden

5

Montag, 16. Februar 2009, 16:10

Die manschetten sind bei mir auch noch ok
kann man eigentlich irgend wie im stand überprüfen ob die wellen ausgeschlagen sind ??

wrx-emm

Schüler

Beiträge: 103

Registrierungsdatum: 26. April 2007

Wohnort: Frankenwald

  • Private Nachricht senden

6

Montag, 16. Februar 2009, 19:02

...hab auch das gleiche Problem mit meinem 07er WRX.

Hab es das erste Mal bei ca. 22tkm bemerkt mittlerweilen hab ich 37tkm drauf.

Allerdings nicht permanent, nur sporadisch. Hab das Ganze schon mehrmals begutachten lassen, leider ohne Ergebnis!

Gruß Micha

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »wrx-emm« (16. Februar 2009, 19:04)


Ulli

Profi

Beiträge: 760

Registrierungsdatum: 14. Januar 2002

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

7

Montag, 16. Februar 2009, 19:41

Hallo Black Diablo,

heb das Auto vorn links an bis das Vorderrad frei dreht. Halte mit einer Wasserpumpenzange oder einer Feststellzange die Antriebswelle fest und überprüfe durch drehen am Vorderrad von rechts nach links das Spiel der Antriebswelle.

Gruß Ulli

Black Diablo

Anfänger

Beiträge: 54

Registrierungsdatum: 15. November 2007

Wohnort: Laimnau

  • Private Nachricht senden

8

Dienstag, 17. Februar 2009, 05:59

Zitat

Original von Ulli
Hallo Black Diablo,

heb das Auto vorn links an bis das Vorderrad frei dreht. Halte mit einer Wasserpumpenzange oder einer Feststellzange die Antriebswelle fest und überprüfe durch drehen am Vorderrad von rechts nach links das Spiel der Antriebswelle.

Gruß Ulli



OK mus ich mal probieren
Danke

raphael

Anfänger

  • »raphael« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 10

Registrierungsdatum: 13. Januar 2009

Wohnort: Baden

  • Private Nachricht senden

9

Dienstag, 17. Februar 2009, 11:19

soo - ich werd mir heut eine neue/gebrauchte halbachse besorgen und mal tauschen - kann mir wer sagen, ob ich da ein spezialwerkzeug brauch, oder geht das auch mit einer "normalen" werkstattausrüstung?!
muss ich mich auf etwas besonderes einstellen, oder ist es "einfach nur" aus und wieder einbauen??
tatsache ist, dass es heut erledigt werden muss und auch wird - möcht mich nur ein bisschen drauf einstellen - werde auch berichten, ob damit das problem behoben wird!

gruß

raphael

Anfänger

  • »raphael« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 10

Registrierungsdatum: 13. Januar 2009

Wohnort: Baden

  • Private Nachricht senden

10

Dienstag, 17. Februar 2009, 23:37

morgen - sooo halbachse getauscht ---> problem behoben!

war in ca 1 std erledigt (aus- und einbau)
das gelenk in der halbachse war schon ziehmlich am ende - grad dass mir keine trümmer entgegen gekommen sind...
grus raphael