Original von drischnie
Während des Gasbetriebs werden ja Benzinfilter, Benzinpumpe, Benzindruckregler und Benzineinspritzdüsen umgangen.
Das ist nicht richtig.
Die Gasanlage hat nur Einfluß auf die Benzineinspritzdüsen. Alles andere läuft ganz normal weiter. Die Benzinpumpe pumpt,damit ist Druck in der Benzinleitung, der Saft fliesst durch den Benzinfilter und der Druckregler regelt rein mechanisch den Benzindruck. Da kein Benzin in die Brennkammern abgezweigt wird, fliesst das Benzin wieder komplett in den Tank zurück.
Einzig die Signalleitung von der Motorsteuerung zu den Benzineinspritzdüsen ist unterbrochen. Die Gassteuerung empfängt die Benzinsignale, modifiziert sie und leitet sie an die Gasdüsen weiter. Signale an die Benzindüsen kommen nicht an. Die Benzindüsen sind geschlossen, deshalb läuft die Karre auch nicht mit Benzin sondern mit Gas.
Wenn die Gasanlage angeschaltet wird, müssen die Signale der Motorsteuerung (ECU) wieder an die Benzindüsen weitergeleitet werden.
Ich vermute, das dies bei dieser einen Benzindüse nicht geschieht. Da wird wohl irgendwo eine Leitungsunterbrechung sein.
Schau dir mal diesen Schaltplan an.
http://www.cargassystem.de/voltran2/down…an-CSI-4Zyl.pdf
Links siehst du ein Scherensymbol. Das deutet an das die Signalleitungen zu den Benzindüsen sozusagen durchgeschnitten sind. Wie das wo gemacht wurde, hängt von der Gasanlage ab. Ganz selten werden einfach nur andere Stecker auf der Benzindüse verwendet. Bei den meisten ist die Leitung einfach irgendwo durchgezwickt und neu verlötet.
Es kann aber auch an einer defekten Einspritzdüse liegen. Tausche doch mal die Düsen untereinander aus. Verlagert sich dann das Problem auf einen anderen Zylinder dann ist es die Düse, wenn nicht, dann liegt es an der Signalleitung.