Subaru Community

Hallo an alle Subi-Fahrer und davon insbesondere an die Outback-Treiber!

Ich habs gewagt, und mir nach fast 6monatiger Überlegung einen Outback Celebration 2.5 als Jahreswagen zugelegt. Letztlich entscheidendes Kaufargument war übrigens die Gasanlage, die bereits verbaut war.

Nun steh ich hier und möchte mich in Eurem Kreise als völliger Subaru-Neuling vorstellen.

Ich hatte vorher einen Volvo S60 D5, mit dem ich in 3 Jahren über 100.000 sehr zufriedene und störungsfreie Kilometer zurückgelegt habe. Die hohen Fix- und Werkstattkosten und letztlich der in den vergangenen Monaten gestiegene Dieselpreis waren (wie bei erstaunlich vielen ehemaligen Volvo-Fahrern hier) ein wesentlicher Grund zum Umstieg.
Ein anderer Grund ist der Wunsch nach der berühmten Wollmilchsau, denn wir haben noch einen Freelander, mit dem wir ebenfalls sehr zufrieden sind und dessen (unterschätzte) Offroadfähigkeiten wir gerne nutzen.
Das Problem: Der Volvo hatte richtig Dampf, war abseits der asphaltierten Strasse aber eine Immobilie. Der Freelander hingegen...ich glaub, Ihr versteht, was ich meine.

Unser Outback soll jetzt der beste Kompromiss aus beiden Autos sein und nach allem, was ich vorher gelesen habe, gibt es wirklich keine Alternative zu ihm.
Die Umstellung vom bärigen Diesel-Dampfer zum sehr sanft und leise laufenden Benziner-Boxer war krass, aber in wenigen Tagen vollzogen.
Ich habe mir in einem halben Dutzend 3er BMW´s in jungen Jahren die Hörner abgestoßen (alle tief, hart und schnell, nur 6-Zylinder-Benziner). Da ist der Verzicht auf die letzten Zehntelsekunden und PS/Nm zu verschmerzen.
Nein, der Outback macht wirklich schon Spaß (nach nunmehr 3 Wochen und 2000 km) und mit jedem Kilometer wächst die Freude weiter - wenn, ja wenn da nicht der eine oder andere Wermutstropfen wäre:

Der Wagen hat leider das hier schon öfter beschriebene Problem mit den Klappergeräuschen von der Lenkung. Ich habe ihn heute vom Freundlichen wiedergeholt, nachdem auf Garantie die Hydraulikschläuche der Servolenkung getauscht wurden. Jetzt klappert er nicht mehr, aber das Lenkrad flattert bei jeder Unebenheit, als wenn die Achse aus Gummi wäre ! Bei Rangieren "pulsiert" das Lenkrad in der Hand. Ich kann und will mir nicht vorstellen, dass das die einzig mögliche Abhilfe für das Klappern ist. Nicht bei einem 35000 Euro-Auto !
Einige von Euch hatten ja auch schon eine Nachbesserung hinter sich. Ist das bei Euch genauso gewesen ???

Ein weiterer Punkt ist die wirklich schlechte Lackqualität. Der Wagen ist schwarz und deshalb fallen die Mängel natürlich besonders auf: Einschlüsse im Lack, besonders auf der Motorhaube, nicht glänzende Bereiche, sieht aus wie Sprühnebel und eine hohe Kratzempfindlichkeit. Der Lack unseres 130000km alten Freelanders, der wirklich schon so manches Schlammbad genommen hat, sieht um Längen besser aus ! (Der Outback hat jetzt 7000 km gelaufen !)
Ist das subarutypisch oder vielleicht ein bekanntes Problem ?

Ich bin ein bisschen frustriert, habe ich doch viel von hoher Kundenzufriedenheit und erstklassiger Verarbeitung gelesen und natürlich auch geglaubt.

Vielleicht kann der eine oder andere mir sagen, wie ich diese Mängel einzuordnen habe, muss ich sie akzeptieren oder sind sie doch außergewöhnlich, so dass ggf. ein Garantieanspruch besteht ???

Neu im Forum und schon deprimiert - sorry, aber auch dafür gibts das hier doch, oder ?!

Hm, ich glaube, ich habe irgendetwas falsches geschrieben...keine Reaktion...zu viel Kritik an der der heiligen Kuh ? In anderen Foren würde man wenigstens das sagen.
Na egal - und tschüs !