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raceface

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1

Mittwoch, 18. Juni 2008, 14:39

Zylinderköpfe EJ25 MY98

Hallo zusammen,

es sind also doch die Zylinderkofpdichtungen welche mir letze Woche in den Ferien verreckt sind... (siehe Thread: Legacy 97 2.5, Hitzeproblem mit Kühlwasser)

Nun die Grosse Frage? Hat jemand von euch schon Erfahrung punkto revidieren? Soll ich meine jetztigen Köpfe planen lassen und abbdrucken?

Oder gleich Austausch Köpfe vom Abbruch mit nur (8200km) holen..? Die müsste man dann ja nicht planen?

Wie sieht es mit Dichtsätzen aus? Subaru Original oder tuen es auch die vom Derendinger?


Besten Dank und Grüsse

2

Mittwoch, 18. Juni 2008, 15:17

Köpfe vom Abbruch musst du evtl. auch planen lassen...
Ob du die Köpfe planen lassen musst, hängt vom Ergebnis einer Vermessung ab... ist bei Subaru aber wohl eher selten nötig... sonstiges revidieren auch nicht, einfach nur Dichtungen tauschen, falls keine weiteren Schäden vorhanden sind.
Was ist abbdrucken?
Original-Zylinderkopf-Dichtungen sind o.k., Derendinger kenn ich nicht.
Das Problem sind ja auch nicht die Kopfdichtungen selbst, sondern ein thermisches Problem des Motors...
Grüße
Chris

raceface

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3

Donnerstag, 19. Juni 2008, 09:35

Hallo BajaGermany

kann ich die Köpfe selber vermessen? was benötige ich für Werkzeuge?

Abdrucken heisst, man setzt den Zylinderkopf unter Druckluft in ein Wasserbad. Dann sieht mann sofort ob er allenfalls Undicht ist, resp Harrisse hat...

Was heisst ein Thermisches Problem des Motors? Kommt diese Problem wieder nach einer Zeit...?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »raceface« (19. Juni 2008, 09:36)


4

Donnerstag, 19. Juni 2008, 13:53

Ich weiß nicht, ob du die Köpfe selber vermessen kannst, dafür braucht man eine Vorrichtung und ein entsprechndes Fühlwerkzeug, wenn du das nicht hast...
Abdrucken des Kopfes ist, glaube ich, unnötig, wenn was beschädigt ist, sieht man das bei denen auch. Und zum thermischen Problem des 2,5er DOHC gab es hier schon eineige Beiträge, benutze mal die Forensuche zum Thema "Zylinderkopfdichtungen" und ähnliches...
Grüße
Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (19. Juni 2008, 13:53)


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5

Montag, 30. Juni 2008, 13:50

Hallo Raceface,

wie schon gesagt, findest Du mehrere Beiträge zu dem Problem mit der Suche.

Wenn Du die Originaldichtungen nimmst, "sollte" das Problem aber behoben sein. Die wurde damals in der Serie modifiziert und soll ordentlich halten.....

Gruß
Michael
Kia Sportage 1,6 T-GDI AT MY 2020 EZ 06/20 mit Prins VSI 3 DI LPG

Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Fährt überwiegend die Frau, ab und zu ich. Und siehe oben... ;-)