Subaru Community

Hi,
mit Getriebeschaden hat das nix zu tun; da kannst du schon mal beruhigt sein.
Es koennen zwei Probleme dafuer verantwortlich sein:
1) (wahrscheinlich)
Beim MY 04 gabs ein kleines Problem mit einem D-Ring (eine Art o-Ring) in der Bremse die eben den 2. Gang bedient. Das Problem ist seit 2004 bekannt; jede Subaru Werkstaette hat diesbezueglich das Service Bulettin erhalten und sollte deshalb bescheid wissen.
Problem der ganzen Geschichte ist, dass wegen diesem kleinem Dichtrig das Getriebe abgebaut und zerlegt werden muss.

2) (weniger wahrscheinlich)
Die Dichtung zwischen Getriebegehaeuse und Getriebefortsatz hat ein internes Leck --> Dichtung wechseln ohne das Getriebe abzubauen. Za. 1 Stunde Arbeit.

Bevor ich aber das Getriebe oeffnen wuerde, sollte man zuerst das Getriebeoel wechseln (ATF Dexron III). Sollte alle 100.000 km gewechselt werden, kann aber schon frueher schadhaft sein wenn man viele Langsamfahrten macht in der der Drehmoentwandler viel areitet.

Gruss

ich beobachtete dieses leichte ruckeln bei meinem impreza my06. das ruckeln tritt allerdings nicht regelmässig, bzw nicht immer auf.

hat dieses my auch bekannte probleme?

@Hammel: Impreza MY06 hat 4AT Getriebe mit Can-Bus Anschluss, hat aber mit 5AT vom H6 nix zu tun.

@mklbaar79: b du die 1-Jaehrige Garantie geltend machen kannst weiss ich nicht....
das Problem ost nicht vom Typ "SOFORT-ALLES-STEHEN-UND-LIEGEN-LASSEN-UND-IN-DIE-WERKSTATT-FAHREN ", sondern es passiert gar nix wenn du weiter faehrst.
Du solltest den Eingriff aber unbedingt von einem Subaru Mech machen lassen. Es wir aber nicht leicht sein einen zu finden, denn es sind nicht so viele die sich trauen das 5AT zu oeffnen... erfahrung gibt wenig bis keine, da sie normalerweise nicht kaputt gehen (abgesehen von den oben beschriebenen)