Subaru Community

Hallo raceface
Bei mir wars der Kühler Deckel
Konte liter weise wasser auffüllen
Kühlerdeckelersezt I.O.
Gruss Silvio

hatte das problem auch ist bei den 2.5liter bekannt. Zylinderkopfdichtung!

Moin Leute

Also meiner Meinung kann man die Kopfdichtung ausschließen, denn die Abgase die ins Kühlsystem gedrückt werden, würden das "Rücksaugen" der Kühlflüssigkeit aus dem Überlaufbehälter verhindern!

Der Kühlerdeckel kannst natürlich sein, könnte man aber nur durch Tausch feststellen.

Ansonsten könnte es noch gut sein, daß der Thermostat den Kühlerkreislauf nicht auf macht!
Das kann man gut prüfen, indem man guckt ob der Kühlerzulaufschlauch beim Warmlaufen heiß wird.
Dadurch dürfte dann der Kühler auch nicht richtig heiß werden und der Kühlerlüfer höchstwarscheinlich auch nicht anspringen.
Damit keine Zweifel kommen, der Kühler wird auch bei geschlossenenm Thermostat warm/heiß, durch das heiße ausdehnende Wasser aus dem Motorkreislauf, was durch den "Kühlerrücklauf" Richtung Kühlerdeckel/Überlauf gedrückt wird.

Ich hoffe ich konnte dir ein bisschen helfen.

MfG Frank

Mit Dem "Verspritztem", hört es sich einfach nach Kühlerdeckeldichtung oder Überlauf aus dem Expansionsgefäss an.
Je nach Spritzspuren müsste man aber das ein oder Andere ausschließen können!
Auf jeden Fall drückt dein Kühlkreislauf mehr Wasser raus als du dann wieder zurücksaugst!!!
Dann hast du wahrscheinlich spätestens jetzt Luft im Kühlsystem!!!
Bei kaltem Motor Wasser im Kühler auffüllen, noch ein bisschen ins Expansionsgefäß, dann entlüftet sich der Motor beim nächsten Mal Warmlaufen von selbst.

MfG Frank

Hi raceface

Die Heizung ist definitiv am inneren Kühlerkreislauf, hat also nix mit dem Kühler zu tun!
Den Thermostat kann man wie beschrieben testen, oder ausbauen und in einem Kochtopf in Wasser aufheizen um zu sehen ob Er auf macht.
Ansonsten kenn ich bisher keine anderen Methoden.

Einige Werkstätten haben auch so Testgeräte womit man Kühlsysteme unter Druck ubd evtl sogar Unterdruck setzen kann und die Dichtigkeit und die Funktion der Über-/Unterdruckventile zu prüfen!

MfG Frank

Denke GT 96 liegt richtig mit den Kopfdichtungen.
habe schon einige 2.5er Legys die Kofpdichtung gemacht und es ist sogar ein Bulltin von subaru vorhanden. das problem ist also bestens bekannt.
ist ja auch logisch das du beim deckel alles verspritzt hasst wenn das wasser am kochen ist.
lass ihn mal von einer Werkstatt abpressen und den deckel auch. dann bist du sicher.

Gruss Reti

Kopfdichtung zu 99.9%

lieber sofort machen als sich den shortblock zu 'zerschiessen'
(Gefahr von thermischen 'verziehen')

es gibt Testter um CO2 im Kühlsytem nachzuweisen und den
Schaden der Kopfdichtung zu quantifizieren.

viel Glück