Subaru Community

Hallo Bernd,

erstmal Willkommen in der Community!
Ich kann nur Deine erste Frage beantworten - oder zumindest kommentieren. Subarus gehören zu den zuverlässigsten Fahrzeugen überhaupt. Das ist auch nach vielen Jahren Gebrauch noch so, vorausgesetzt, die Autos wurden gut gewartet. Dass man nach 5 oder 6 Jahren mal einen dem Verschleiss und der Laufleistung zuzuordnenden Defekt hat ist natürlich nicht ungewöhnlich. Dass aber plötzlich viele Probleme auftreten höre ich zum ersten Mal.
Dein Bekannter hat vielleicht mal innerhalb kurzer Zeit verschiedene Fahrzeuge in Reparatur gehabt, dass für ihn der Eindruck entstehen musste, Subarus seien ab einem gewissen Alter anfällig. Scheckheftgepflegte Subarus fährst Du aber deutlich länger ohne größere Reparaturen als 5 bis 6 Jahre. Klar gibt's Ausnahmen, die Regel ist das aber nicht.

Zum Verbrauch kann ich Dir nicht viel sagen, vielleicht nur, dass auch gerade der 3.0l sicher nicht zu den Verbrauchwundern gehört. Subarus genehmigen sich bekannterweise gerne ein Schlückchen mehr. Das hängt aber (bei den WRX/STi im Besonderen) auch sehr von Deiner Fahrweise ab. Ich persönlich habe noch kein Auto gefahren, bei dem der Verbrauch so extrem unterschiedlich sein konnte. Zwischen 7 Litern bei konstant 120km/h und 20 Litern wenn ich's eilig hatte...

Dazu können Dir andere vielleicht mehr sagen?

Gruss,
Frank

Hallo Bernd,

auch von mir zunächst ein "Herzlich willkommen".

Zum Verbrauch kann ich Dir nur den Spritmonitor empfehlen.

Genauer kannst Du HIER suchen.

Grobe Richtschnur für den 245 PS Outback:

8 - 17 l / 100 km

Ersteres solo und sehr gemütlich, letzteres mit 1,5 to am Haken und sehr forsch auf der Spessartachterbahn.

Hallo Bernd

Auch ich sag mal Willkommen!

Ich bin auch erst vor kurzem zu den Subaru Fahrern gewechselt (vorher Toyota). Muß sagen, bin von dem Boxer-Motor sehr überrascht!

Fahre selbst einen Legacy Twin Turbo (97er), allerdings Rechtslenker, da es den Motor so nie in Deutschland gab. Der Wagen hat 280 PS ab Werk und mein Verbrauch liegt auch "nur" zwischen 10 und 11 L, wenn man bedenkt, dass es sich um einen Kombi handelt mit Allrad und der Leistung, find ich das
echt sehr wenig, hatte vorher mit so 13-14 l gerechnet (die sich mein Toyota genehmigte)

hier mal Link zu meinem Spritmonitor

Spritmonitor

Was so kaputt geht?

Ich bin überzeugt davon, daß das das Letzte ist, worüber Du Dir beim Kauf eines Subaru Gedanken machen mußt.

Wenn überhaupt, hat ein Legacy gegenüber der europäischen Konkurrenz nur drei Nachteile: er ist 1. wegen der vorsichtigeren Restwertkalkulation (die Gold wert ist) in den monatlichen Leasingraten teurer als ein deutsches Fabrikat; er ist 2. nicht mit allen in Europa üblichen Premium-Features ausgestattet (z. B. kein integriertes Telefon, kein Regensensor, keine elektrisch schließende Heckklappe); und er ist 3. bei Vollast etwas durstiger als vergleichbare Front-oder Hecktriebler.

Alles andere - Qualität, Laufkultur, Fahrsicherheit, Unfallsicherheit, Ausstattungsniveau, nicht zu vergessen: Individualität - ist Weltklasse.

Inspektionen sind alle 30.000 km fällig (bei Halbzeit jeweils ein Ölwechsel); die Kosten liegen zwischen rund 200 Euro für die erste und etwa 600 Euro für die "größte". Einen Zahnriemenwechsel gibt es beim 3.0 nicht, da Steuerkette.

Ein Tip: frag beim Händler nach Ex-Dienstwagen von Subaru Deutschland. Die sind bei geringer km-Leistung (> 15.000) oft sehr preiswert. (Denn billig war ein Legacy nie.)

Also die Aussage ist ja auch höchst interessant, dass nach 5-6 Jahren die Qualität nachlässt. Würde mich interessieren, was damit im einzelnen gemeint sein soll. Normaler Verschleiß, wie meine Vorredner bereits zum Ausdruck gebracht haben? Vielleicht zunehmendes Geklapper bei der Innenausstattung, Abnutzung der Innenausstatttung? Oder war der Pflegezustand gemeint? Auch einen Subaru kann man bei unpassender Behandlung runterarbeiten, mal abgesehen davon, ebenso wenn die Inspektionsintervalle nicht berücksichtigt werden.

Es gibt leider auch bei Subaru einige Dinge, die nicht perfekt sind. So hat es mal bei zwei Legacy/Outback Serien einen 2.5er Motor gehabt, welcher öfters "als von Subaru gewohnt" Probleme machte. Aber ansonsten, auch wenn nicht alles ewig hält, ist die Zuverlässigkeit absolut spitze, was ja die diversen Statistiken immer wieder beweisen. Abgesehen davon bezweifle ich, dass ein Bosch Dienst so wahnsinnig viele Subarus sehen wird, da die meisten aufgrund der ordentlichen Behandlung und der moderaten Preise zum "Freundlichen" gehen.

Zum Legacy 3.0R: Den kann man eigentlich nur empfehlen. Der Motor ist einfach Sahne und in Verbindung mit Automatik sehr angenehm zu fahren. Ab MY2007 wurde die Automatikabstimmung optimiert, was nochmals zu einem besseren Fahreindruck führt - wobei MY2004 bis 2006 nicht schlecht sind! Bin mit dem Verbrauch bisher im Schnitt mit 11 bis 12l gefahren, weniger schafft man auch, aber nur mit bedacht. Mehr dagegen ist bei Vollgas locker drin ...

Gerade in Nürnberg bzw. in Ottensoos gibt es ja einen Subaru Händler, wo Du Dir jederzeit einen 3.0R anschauen bzw. wohl auch probefahren könntest. Je nachdem, was Du suchst, ob Neu, Vorführ ode günstigerer Gebrauchtwagen, da wirst momentan bei allem fündig!

Abgesehen davon kann ich nur empfehlen, unbedingt über Autogas nachzudenken. Wäre dann zwar offiziell nur ein 2.0R oder 2.5i drin, aber der Kostenvorteil ist höchst interessant, ab einer Fahrleistung von 15.000 km pro Jahr kann man schon darüber nachdenken. Der ausschlaggebende Anlass für mich war, als ich mitbekam, dass neuerdings bereits auch dieselbetriebene Taxi ausgemustert und durch autogasbefeuerte Outbacks ersetzt werden! Begründung: "Weil es halt günstiger ist"