Soderle, hier mal die aktuellen Info´s zu dem Thema.
Nachdem sich die Probleme verschärft haben (der wollte partout manchmal nicht mehr losfahren), ging´s in die Werkstatt zum Auslesen und kontrollieren.
Ergebnis des Auslesens: keinerlei Fehlermeldungen!
Das klang erstmal gut, denn dann scheint an irgendwelchen Steuerventilen oder der Schaltsteuerung kein Problem vorzuliegen.
Allerdings weiß man davon noch nicht, was wirklich Phase ist.
Nach Kontrolle der Ölstände wurde mir gesagt, daß sämtliche Flüssigkeiten verschlissen und ausgetauscht werden müssten.
Da hat es mich erstmal auf den Hintern gesetzt, denn ich bin mit dem jetzigen Fahrzeug seit Kauf grade mal ca. 12.000km gefahren.
Da der ja normal bei nem Händler gekauft wurde, wäre das ja eindeutig ein Garantiefall.
Da ich aber generell nie nur eine Meinung akzeptiere, ging´s in die nächste Werkstatt.
Die haben auch alles durchgetestet etc. pp..
Und siehe da:
Seine Antwort war, das schlicht und einfach das falsche Automatiköl!
Lt. Bordbuch ist Dexron II oder III vorgeschrieben.
Was am Messstab war, war ein gelblich weißes Zeug und nicht rot.
Sowas muß man natürlich wissen.
Also mal fachkundig gemacht.
Dexron II und III gibt es definitiv nur rot und nicht gelb!
Also schleunigst raus mit dem Zeug.
Im Teilehandel 10l Dexron gekauft (was von Divinol, in Summe rund 100,- Euronen), in die Werkstatt und austauschen.
Was beim Öffnen der Ablassschraube rauskam, war erst schwarz, dann ganz kurz rötlich und dann gelb.
Der Meister war ziemlich entsetzt, denn die scheinen da tatsächlich noch nicht mal getauscht, sondern nur aufgefüllt zu haben, und das noch mit dem falschen Zeug!
Auf der Bühne haben wir vor dem Ölwechsel mal mit entnommenem Messtab den auf ca. 200 km/h beschleunigt und es räucherte aus dem Messrohr raus! Und zwar nicht mal wenig.
Nach Spülung und Ölwechsel hat es noch etliche Rangierbewegungen gedauert, bis sich überhaupt etwas tat.
Dann so langsam verbesserte sich die Situation.
Heute morgen fuhr der doch tatsächlich sofort los.
Welche Verbesserung.
Nun ist nur die Frage, ob die ganze Geschichte argen Schaden am Getriebe verursacht hat.
Der Händler wird eh´noch einiges zu hören bekommen (und nicht nur das).
Ein Glas von der rausgelassenen Brühe hat mir der Meister gleich mitgegeben.
Am Wochenende muß ich mal auf die Autobahn - Ölumrühren bei 240....
MfG
Steffen