Hallo Chris,
Kann Deine Verunsicherung verstehen.
Was sich bei Dir äusserte, war eine Ueberforderung der zentralen Viscosperre/-kupplung. Die Hinter- und die Vorderachse sind bei Subaru nicht komplett starr mteinander gekoppelt, sondern je nach Getriebevariante entweder über ein Differential mit Viscosperre oder eine Viscokupplung.
Bei Situationen, wo viel Kraft benötigt wird, z.B. Anfahren am Berg mit Hänger wie bei Dir, kann es sein, dass im Falle eines durchdrehenden Rades die Sperrwirkung der zentralen Visco nicht ausreicht, um der anderen Achse genügend Kraft zum Fortkommen zu übertragen. Sie ist überfordert.
Dazu gibt es zwei Abhilfen:
1) Bei den Ausführungen mit Zentraldifferential hätte das dosierte Ziehen der Handbremse geholfen, um die Hinterachse abzubremsen und über das Diff die Vorderachse verstärkt zu aktivieren. Bei den Versionen mit nur zentraler Viscokupplung jedoch nicht.
2) Langfristig: stärkere Viscokupplung.
Die hier scheinen sowas anzubieten.
Gruss
Patrick