Das habe ich vor, mal sehen wer hier in der Gegend Bern / Emmental so ne Messanlage hat.
Was das Rupfen angeht, ich glaub ich habe den Fehler gefunden, ist allerdings peinlich für mich (und den Händler der mir das Auto verkauft hat)
Beim ersten mal Tanken habe ich auch den Luftdruck in den Rädern überprüft, und siehe da, hinten rechts war grad mal 0.7 Bar drin. Sieht man den Niederquerschnittschlappen gar nicht an
Seither ist das Rupfen weg. Ich erklär mir das so: In Linkskurven ist das Hintere Rechte Rad stark belastet und zusammen mit dem niegrigen Reifendruck ergeben sich Drehzahldifferenzen. Die wiederum führen dazu dass die HA dazugeschaltet wird - das Rupfen erfolgt, wenn die HA wieder abgekoppelt wird.
Das würde auch den frühen Einsatz des VDC erklären, die ich bei meiner ersten Fahrt hatte. Auch da immer nur in Linkskurven.
Oder spinn ich mir hier was zusammen?
Ciao
Chris