Subaru Community

Hallo Markus

Rein technisch ist das solange in Ordnung , wie die Dicke der Scheiben noch okay ist . Ich denke das er die Scheiben abdreht oder auch abschleift und wenn er dann noch neue Klötze nimmt , dürfte das Problem auch behoben sein , kommt eben nur darauf an , ob die Scheiben schon eingelaufen sind oder nicht .

Gruss Guido

solange die minimale dicke nicht unterschritten wird passt das schon!
Dein Problem wird damit sicher behoben! Wir drehen die Scheiben immer ab wens noch geht.

Hallo
Meiner Meinung nach harmonisieren Beläge und Bremsscheiben nicht miteinander. Habe bei meinem MY 04 3.0R auch immer zunehmend
Bremsrubbeln gehabt. Nach ein paar Vollbremsungen wahr es fast
weg, das Rubbeln kahm aber immer wieder. Mein Händler hat zuerst
nur versucht nur die Beläge zu wechseln , das brachte aber keinen Erfolg.
Erst als noch Ersatzbremsscheiben ( laut Händler Brembo ) montiert wurden kehrte Ruhe ein. Auch kein knacken mehr beim lösen der Bremse. Habe anschließend Kontakt mit SD aufgenommen. Ihnen die
Sache geschildert. Gebietsleiter nahm Rücksprache mit meinem Händler auf und Sie beteiligten sich unter Ausschluss eines Rechtsanspruchs an den Kosten. Das wahr im April deses Jahres.
Gruß Alfons

Hallo alle zusammen,

wir haben wegen des Bremsenrubbelns an unserem OBK 2,5i MY05 und am aktuellen OBK 3,0R MY06 sowohl Scheiben als auch Beläge getauscht bekommen.
Ursache ist eine unglückliche Materialpaarung (zu harte Beläge und zu weiche Scheiben), die bei starken Bremsungen zu partiellen Gefügeveränderungen der Scheibe führt. SD hat mir beim 2,5i bei 19000 km neue Beläge und das Abdrehen der Scheiben angeboten. Eine etwas freudlose Diskussionsrunde später hat man meinem Händler sowohl Scheiben als auch Beläge zur Verfügung gestellt.
Beim aktuellen 3,0R begann das Problem bei ca 5000 km aufzutreten. Gott sei Dank hat man in Friedberg dieses mal nicht versucht, zu handeln und meinem Händler sofort neue Scheiben und neue Beläge zur Verfügung gestellt.

Das wesentlich weichere Belagmaterial von JURID, das in diesen Fällen eingesetzt wird und den bisherigen Belag ersetzt, äußert sich in "schwarzen" Felgen, ein Effekt, der zuvor nicht zu beobachten war.

Das Problem mit den 3.0R Bremsen kenn ich, wir haben bei mehreren die Scheiben + Beläge auf garantie ers. Die Scheiben drehen wir danach ab und die sind wieder wie neu und man kann sie als Occasion kaufen!

Hi greedy,

leider sind beim OBK nicht nur der 3,0R betroffen, sondern wegen der baugleichen Bremse auch der 2,5i.



Logischerweise "kommt" das Problem beim 3,0R früher. Und beim 2,5i AT früher als beim 2,5i MT.

ha, jetzt kann ich auch mal den ot-button nehmen



Gruß,
Alex

Zitat

Original von Wolfgang2002
Hi greedy,

leider sind beim OBK nicht nur der 3,0R betroffen, sondern wegen der baugleichen Bremse auch der 2,5i.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Kein Mensch weiß, warum der OBK 3,0R kleinere Bremsen hat als der Legacy 3,0R. Mir ist's im Moment recht, auf der 294er Scheibe kann ich auch Felgen in 16 Zoll fahren.

Logischerweise "kommt" das Problem beim 3,0R früher. Und beim 2,5i AT früher als beim 2,5i MT.

ja klahr wir haben auch bei einigen 2.0 Legacy's dieses Problem gehabt

Hallo!

Ich hatte das Problem mit den Bremsen auch seit langer Zeit gehabt. Zwar handelt es sich bei mir um einen 2 Liter Legacy und nicht um einen 3.0er OBK.

Die Scheiben wurden bei meinem Händler in der Garantizeit 3 mal abgedreht. Dies brachte zwar eine Besserung, welche aber sehr kurzlebig war. Nach ein paar Wochen trat das Problem immer wieder auf.
Laut SD wurden die Scheiben leider nicht getauscht.

Da mir das ganze hin und her mit der Zeit ganz schön auf die Nerven ging hab ich mir aus eigener Tasche Brembo Scheibe und Klötze eingebaut.
Normale innenbelüftete Brembo´s ohne Schlitze Löcher oder ähnlichem schnickschnack. Diese waren eigentlich gar nicht mal so teuer. Ich glaube so um die 180€.

Das Bremsverhalten war nachher einfach gigantisch. Kein Rubbeln oder ähnliches. Einfach nur empfehlenswert. =)

wo hast du die Brembo gekauf ? Ich werde das auch tun wenn meine hin sind. Habe aber keine Probleme mit Bremsen KM Stand 30 000 aber ich bin Mitsu Sigma geübt wo die Bremse letzte Sch... waren. Man muss kurz und stark bremsen und nicht leicht und lange und vorausschauend fahren. Wenn AB voll ist Tempo anpassen und abstand halten dann muss man fast gar nicht bremsen. Lezteres aus A6 Forum da sind die Bremsscheiben nach 20 000 hin was auch als normal bezeichet wird A6 ist auch ein renn-raserauto. Also unsere sin gar nicht so schlecht.

Ich hab die Brembo´s im ATM Shop in unserer nähe bestellen lassen.

Leider finde ich jetz die Rechnung nicht mehr. Daher kann ich die leider auch keine genauen Typenbezeichnung der Scheiben geben.

hallo

habe bei meinem MY05 Spec.B bei 35'000km neue bremschreiben auf garantie erhalten. die bremsbeläge gingen auf meine eigenen kosten. die angabe des subaruhändlers war auch, dass die materialhärten der scheiben und beläge zu unterschiedliche sind.

jetzt bei 70'000km ist das bremsrubbeln wieder zurückgekehrt! hätte eigedlich gedacht dass besseres material verbaut wird! aber wohl falsch gedacht!

werde mal beim händler vorbeischauen und berichten, ob subaru weiterhin kulant ist! aber hoffe auf eine bessere nachbesserungsvariante. habe keine lust nach 105'000km wider die bremsscheiben zu wechseln.

von einem 245ps kann man doch standfestere bremsen verlangen, oder?

gruss smapeu