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straks

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Sonntag, 27. Mai 2007, 08:01

Legacy 2.0 BJ 1995

Hallo,

ich habe mir vor kurzem einen (alten) Legacy 2.0 BJ 1995, 115 PS, gekauft, es ist mein erster Subaru, und bis jetzt bin ich sehr zufrieden damit.

Der Wagen ist vom Händler und war nicht besonders günstig (5300,--), ist jedoch servicegepflegt und hat nur 65 tKm drauf. Außerdem ist er um 5cm höhergelegt und hat verstärkte Federn eingebaut.

Vom Verbrauch bin ich angenehm überascht, die letzten 2500 Km (gemischt: Autobahn 120-140 km/h, Landstraße 80-100km/h, viele Bergstraßen) lag er zwischen 7,5 und 8,5 L/100 Km.

Zwei Probleme sind mir jedoch aufgefallen:
Bei ganz langsamen Linkskurven im 1. oder 2. Gang bei (fast) vollem Einschlag klackert es leicht, und bei vollem Tank riecht es leicht nach Benzin.
Ist so etwas leicht zu beheben bzw. was ist die Ursache ?

Viele Grüße
Ernst

forestdoc

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2

Sonntag, 27. Mai 2007, 11:08

RE: Legacy 2.0 BJ 1995

Hallo!
Erst mal herzlichen Glückwunsch zum Subi! Gute Entscheidung.

Das Klackern bei vollem Einschlag deutet auf einen Defekt der Antriebswelle hin.
Phänomen bei den höhergelegten Fahrzeugen ist, daß die eh nicht sehr stabilen Achsmanschetten durch den bei der Höherlegung verstärkten Winkel schneller kaputt gehen und dadurch das Fett ausläuft. Also schnellstens in die Werkstatt und neue Achsmanschetten montieren lassen. Mit ein bißchen Glück hat die Antriebswelle noch keinen bleibenden Schaden davon getragen.

Den Benzingeruch kann ich nicht zuordnen, da müssen sich die Profis hier äußern (ich lerne halt nur durch Erfahrung, so z.B. Achsmanschetten..... :( )

Gruß
forestdoc

straks

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Mittwoch, 30. Mai 2007, 06:54

Vor kurzem war ich nun beim Händler, der hat vorne eine Achsmanschette ausgetauscht (hatte einen Riß).
Selbst habe ich dann alle anderen 7 Manschetten überprüft, die waren aber in Ordnung.

Das Klackern bei langsamen Linkskurven ist zwar fast weg, aber immer noch ein wenig zu hören.

Gruß
Ernst

Wolfgang2002

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4

Mittwoch, 30. Mai 2007, 09:41

Antriebswellengelenk

Hallo Ernst,

das ist der Preis für die Höherlegung.

Deine Antriebswellengelenke werden in einem anderen Knickwinkel betrieben, als vom OEM vorgesehen. Das führt fast immer zu Überlastungen und damit zu Defekten.

Zum Klackern selbst:
Solange Du in langsamen Linkskurven nicht gerade "volle Leistung" abrufst, kannst Du mit der klackernden Welle noch lange fahren.
Einfach beobachten, wenn's schlimmer wird oder sogar Vibrationen spürbar werden - defektes Gelenk oder Welle tauschen, sonst wird's richtig teuer.

gerdu

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5

Sonntag, 3. Juni 2007, 20:36

Sehe ich auch so. Wenn es eh' schon klackert ist das Gleichlaufgelenk ohnehin kaputt aber das ist ein Verschleißteil und ( wenn auch unter erheblichen Mühen ) somit tauschbar.

straks

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Montag, 4. Juni 2007, 12:48

Hallo,

danke für die Erklärungen.

Da ich ja den Wagen bei einem Händler gekauft habe und damit 1 Jahr Gewährleistung (bis März 2008), müßte mir dann nicht die Werkstatt das kostenlos austauschen ?

Gruß Ernst

Wolfgang2002

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7

Dienstag, 5. Juni 2007, 07:37

Hallo Ernst,

das ist auf alle Fälle einen Versuch wert, da das Problem relativ kurz nach der Fahrzeugübergabe aufgetreten ist.
Vielleicht kann man sich die Kosten wenigstens teilen ??

Zum Benzingeruch fällt mir nichts ein, außer dem üblichen:
Alle Spritleitungen im Motorraum auf Porosität oder Marderbissspuren prüfen. Auffälliges oder Verdächtiges tauschen.

straks

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8

Dienstag, 5. Juni 2007, 07:49

Hallo Wolfgang,

den Spritgeruch habe ich einigermaßen lokalisiert:

Der Legacy hat ja anscheinend 2 Tanks, und unter dem linken Tank ist der Unterbodenschutz klebrig (scheinbar etwas von Sprit angelöst) und es riecht auch nur dort.
Wie kommt man zur Oberseite des Tanks (wo die Spritleitung rausgeht) oder muß man da den Tank ausbauen ?

Viele Grüße
Ernst

www.eflug.at

9

Dienstag, 5. Juni 2007, 14:23

Hallo straks,
auch der Legacy hat sicher nur einen Tank :) . Ich nehme an, das die Dichtung zu Benzinpumpe und -leitung auf der Oberseite des Tanks defekt ist. Da sollte man unter der Rückbank hinkommen. Wo sind die Legacy I-Spezialisten?
Zum Klackern: das muß der Händler kostenlas reparieren, erst ab dem 2. Jahr der Gewährleistung gilt die Beweislastumkehr (dann muss der Kunde beweisen, dass der Fehler schon bei Verkauf existiert hat).
Auch ohne Rechtschutzversicherung berät ein Anwalt kostenlos...
Grüße
Chris

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gerdu

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Sonntag, 10. Juni 2007, 17:28

Mach mal im Kofferraum die Bodenverkleidung weg, da solltest du hinter der Rückbank die Deckel der beiden Tankgeber sehen.

sonicblue

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Sonntag, 10. Juni 2007, 19:24

Mein Legacy hat auch eine undichte Tankleitung..um den Tank abzusenken,muss die Hinterachse gelöst werden..sind 4 Bolzen und geht schnell.Dann kann der Tank eigentlich recht leicht abgenommen werden - Spritleitungen und Kabel vorher abmontieren.

Musste damals beide Bremsleitungen hinten erneuern und so fand ich das mit dem Tank heraus.
Nicht besonders schön,wenn einem auf dem Bremsprüftstand bei 50kg Druck aufs Pedal hinten plötzlich eine Bremsleitung platzt :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sonicblue« (10. Juni 2007, 19:25)


straks

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Donnerstag, 14. Juni 2007, 11:16

Hallo,

habe jetzt wie gerdu gesagt unter der Kofferraumabdeckung die Deckel der beiden Tankgeber abgeschraubt: Beim linken Tank sind neben dem mit 6 Schrauben befestigten Geber dunkle Spuren zu sehen (Benzin), jetzt ist der Tank aber nicht voll.
Ich muß mal volltanken und das nochmals ansehen.

Vielen Dank einstweilen
Ernst

straks

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13

Mittwoch, 25. Juli 2007, 09:15

Grundsätzlich bin ich mit dem Legacy ja recht zufrieden, das Klackern der linken Antriebswelle in langsamen Linkskurven ist jetzt innerhalb von 5000 Km kaum schlimmer geworden, allerdings sind jetzt innerhalb dieses Zeitraums 3 Gelenkmanschetten gerissen, davon eine, die erst vor 2000 Km ausgewechselt wurde !


Gruß Ernst

oetzy

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Mittwoch, 25. Juli 2007, 12:03

das ist halt das problem mit der höerlegung, hast du schonmal andere hersteller getestet der manschetten? bzw wie und welche ist gerissen? ggf durch auseneinwirking (steinkante, ast,ect).

mfg christian

straks

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15

Donnerstag, 26. Juli 2007, 06:39

Bei näherer Betrachtung scheint die Manschette durch einen Marder zerrissen worden zu sein, da die Bruchstelle der nahezu neuen Manschette in 1cm Zacken ausgefranst ist. Sonst war es immer ein eher glatter Bruch.

Gruß Ernst