Subaru Community

Folgendes Problem: i habe meinen original-schaltknauf von meinem 98er Legacy gegen einen neuen (auch neu gekauften) "moderneren" schaltknauf getauscht. Da war dann so ein kunststoff-adapter dabei den ich auf das gestänge gesteckt habe und unten habe ich gleichmäßig die Madenschrauben im korrekten abstand angeschraubt. da ich den satz "nach fest kommt ab " schon kenne, hab ich erstmal vorsichtig zugedrecht und nicht "brutal" angezogen....nach ner weile hat sich das gelöst und ich dachte mir ich schraube mal richtig fest zu.

der effekt war dass ich jetzt 3 kleine löcher in meiner stange habe und keine der schrauben mehr sitzt und ich ein mal am tag die schrauben "fest" ziehen muss- sofern man das als fest bezeichnen kann.

also 1. sind die Madenschrauben richtig scharfkantig und 2. stehen die schrauben nicht im gleichen abstand zueinander (von der bohrung also ist immer ungleicher druck auf den einzelnen schrauben). also ich kann mir schon vorstellen dass durch die konstante vibration auf der stange und das ständige hantieren, sich die schrauben mit der zeit lösen aber das is doch nicht normal nach so kurzer zeit.

bei ATU sollte man dann die schrauben mit Nagellack fixieren. HALLLOOOO????? abgesehen davon dass die schrauben gar nicht mehr richtig auf der stange fassen und und das nur das lösen der schrauben behäben könnte, ist doch sowas wohl mehr improvisiert als alles andere.....

hat jemand eine idee was ich nun tun könnte?

loctite? sowas wie spachtelmasse???

Zitat

Original von Beastmaster

Zitat

Original von Lokis
loctite? sowas wie spachtelmasse???

=)...ist eine Schraubensicherungsflüssigkeit.
Gibts bei ATU.....*lol*

ne dann bestell ich das woanders....hat mittlerweile 3 leute übers ohr gehauen und diejenigen die falsch beraten worden sind möchte ich nicht beziffern....
und über kulanz und kundenfreundlichkeit werde ich mich auch nicht auslassen- wenn ein profi schon sagt " das geht bei mir auch alle 2 wochen kaputt, das ist so..." ,dann weiss man ja auch was los ist

also "Schraubensicherungsmasse" heisst das es im gewinde des schaltknaufs fixiert wird oder auf dem gewinde der stange? denn wiegesagt es is ja bereits ein loch drin....

also wenn ich mir meine stange anschaue dann hab ich da so nach 6 cm von oben gesehn diesen "begrenzer" an dem man mit der "verblendung" (also der 2te teil des schaltknaufs, dieser ring) nicht vorbeikommt - ich denke mal der soll den schaltsack halten. also es sieht für mich so aus als könnte ich nie die gesamte länge der bohrung des schaltknaufs verwenden (die innenbohrung) da ich ja immer noch diesen ring unten haben muss der zum schluss die schrauben verdeckt. das heisst das ich immer in das gewinde der stange schrauben muss die natürlich nicht so robust ist wie die blanke stange. selbst wenn ich mir jetzt die Momo schaltknäufe ansehe denke ich dass die arretierungsschrauben immer auf dem gewinde sitzen würden oder ich muss den ring weglassen was ja net sonderlich gut aussehen würde....

also ich habe jetzt beschlossen mir den gleichen schaltknauf nochmal zu kaufen. mit jungfräulichem gewinde in den madenschrauben- kanälen.

dann werde ich diesen verblendungsring wegglassen damit ich auf der stange schrauben und nicht auf dem gewinde der stange und zusätzlich werde ich den abstand zwischen stange und innenseite des schaltknaufs mit klebeband auffüttern und danach die schrauben mit loctite (das ich mir bei atu gekauft habe hehe ) von anfang an fixieren. und wenns net hält kauf ich mir ein neues auto lol