Subaru Community

Hallo;

Kann mir jemand evtl. sagen wie genau die Sensorik im Luftfederbein aussieht, bzw. angeschlossen ist?
Oben sind 2 Stecker, ein zweipoliger fürs Ventil, das ist klar. An dem vierpoligen Stecker kann ich auf 3 Adern ca. 4,5 V gegen Masse messen.
Vielleicht hat auch jemand ein Foto vom zerlegten Federbein - selbst wenn er sich nicht mit Sensorik auskennt würde mir das vielleicht helfen.

- Bei mir ist kein Luftbalg undicht sondern das Auto geht über Nacht hoch, bzw. nicht mehr runter. Da die Sensorik auch mit Spannung versorgt wird wenn der Schlüssel gezogen ist kann die Fehlerursache überall liegen.
Wenn ich die Luftleitung trenne und die Luft entweichen lasse komme ich wieder auf Normalhöhe, das Ventil am Federbein schaltet auch dabei aber es scheint so als sei das Entlüftungsventil am Kompressor zugesetzt.