Subaru Community

Moin,
auf dem Weg vom Skiurlaub in Österreich zurück in den Norden ging nach einer längeren Pause inkl. Tanken mitten auf der Autobahn bei ca. 180km/h der Motor unseres Outback 2,5 AT MJ06 aus
Gottseidank funktionierte die Servolenkung und die Unterstützung der Bremsen noch und wir konnten gefahrlos rechts in einer Nothaltebucht zum Stehen kommen. Nachdem ich einmal ums Auto lief und keine Schäden o.ä. feststellen konnte, startete der Motor ganz normal und lief problemlos bis nach Hause.
Der Händler meinte, es wäre keine Fehlermeldung im Rechner abgelegt worden...
Was kann das gewesen sein? Was mir auch aufgefallen ist, ich finde den 2,5l AT im Fahrzeug etwas kraftlos, ein Bekannter meinte, subjektiv beschleunigt das Auto schlechter als sein 68PS Diesel-Astra.

Außerdem, kennt jemand eine Alternative zu den 180,00€ Dachquerträgern direkt von Subaru?

MfG Arne

Dachträger:
Danke für die Trägerinfo, ich schau mich mal auf der Thule-Seite um, vielleicht kann ich sogar nur die Füße kaufen und meine alten Querträger weiterbenutzen vom Outback BJ97 weiterbenutzen...

Lethargie:
Auf der Autobahn läuft er seine 225-230, je nach Winter- oder Sommerreifen. Ich sollte mal einfach testen, wie lange er bis 100km/h braucht. Vielleicht liegts aber auch nur an der Tatsache, das der "Alte" einfach lauter und ungehobelter beim Fahren war und dadurch das Gefühl vermittlete schneller und dynamischer unterwegs zu sein.


Motorabschaltung:
Es ist ja nur einmal passiert, dass der Motor ausging (gottseidank).
Bin auch noch nie in diesen Begrenzer reingefahren, möglicherweise ist dem Modelljahr er nicht mehr vorhanden (Vmax, ca. 225-230). VDC und Allrad ist ja in der Version auch vom 3l Outback...
Es ist auch nur der Autoschlüssel und die kleine Fernbedienung fürs Hoftor am Schlüssel, daran wirds wahrscheinlich nicht gelegen haben.

Was mich wundert ist, dass der Fehlerspeicher angeblich keinen Fehlercode gespeichert hatte, ich hab so das leichte Gefühl der Händler hatte keine Lust, es auslesen zu lassen und es einfach resetet, nachdem ich ihm letztes Mal wegen dem Klappern in der Vorderachse bei eingeschlagenen Lenkrad zum Austausch angehalten habe.
Hab schon überlegt, da ca. 30km vorher getankt wurde, ob einfach der Sprit sauschlecht war oder ne Luftblase sich dazwischen gemogelt hat, wäre meine einfachste Erklärung. Trotzdem müsste sowas doch im Fehlerspeicher auszulesen sein...

MfG Arne

http://www.subaru-community.net/thread.php?threadid=21531

Ich glaube, das Lenkgetriebe ist damals "angeblich" auf Rechung des Autohauses getauscht worden. Es ist aber nicht wirklich besser geworden.

Grüße Arne