Subaru Community

Hallo an Alle,

ich habe eine wichtige Frage:

Ich fahre einen Subaru Legacy, Erstzulassung 1991/92, 2.0 L, 85 KW, Automatik.

Ich habe seit einigen Wochen folgendes Problem: Der Wagen springt (wenn er kalt ist) gut an. Aber sowie ich das Getriebe auf "D" schalte geht er manchmal sofort aus, manchmal fangen dann die Drehzahlen an zu wippen (zwischen ca. 200 und 1.500 upm), das macht er ca. 4-5 mal, dann geht er entweder aus, oder er läuft normal...
Dann habe ich den Eindruck, wenn er dann angeht, aber noch kalt ist, verschaltet er sich manchmal. Das passiert selten wenn man Gas gibt, aber wenn man vom Gas runter geht, dann schaltet er irgendwie in den nächst höheren Gang, anstatt in einen niedrigeren... Soweit ich das beurteilen kann schaltet er vom ersten in den dritten Gang (oder vierten???). Der Fehler taucht aber nicht immer auf.
Ein weiteres Problem: Beim Fahren hört man (besonders in Kurven) wenn man leicht Gas gibt ein schleifendes Klackern aus dem Getriebebereich. Da ist was locker. War mal bei einem Bekannten der sich mit Autos auskennt (allerdings nicht so sehr mit Subarus). Der zeigte mir ein Teil welches locker ist, keiner weiß ob es normal ist oder nicht. Es gehen ja rechts und links aus dem Getriebe die Stangen zu den Reifen raus, und wenn man in Fahrtrichtung des Wagens drunter steht, ist die rechte Seite (Verbindung zwischen Getriebe und der Stange zum Reifen) fast ohne Spiel fest, die linke jedoch hat ziemliches Spiel. Leider kann der Bekannte nicht sagen ob es normal ist oder nicht und ob man es reparieren kann oder nicht. er sagt dafür bräuchte man eine Explosionszeichnung des Getriebes. Er sagte mit dem "Verschalten" könnten Bremsbänder im Getriebe sein, die nachgestellt werden müssen, aber daher kann das Schleifen/Klackern ja nicht kommen...

Der Motor läuft übrigens richtig gut und auch rund....

Der Wagen hat nun 205.000km runter, das ist ja nicht viel für einen Subaru habe ich mir sagen lassen...

Kann mir jemand einen Rlat geben? Oder soll der Wagen nun schon in die Presse?

Liebe Grüße

Pamela

Also, meinst Du das quietschen der Servo? Das meine ich nicht. Dieses schleifende Klopfen kommt nur wenn er fährt, laut in Kurven (auch leichte Kurven) und leise wenn man geradeaus fährt und leicht Gas gibt...
In Kurven wird das Schleifgeräusch zu einem lauten Klopfen/Klackern.
Hoffe Du weißt welches Teil beim Getriebe ich beschrieben habe?