Subaru Community

Also, so lange die Felgen ne Freigabe für den Outback haben und ne ABE, brauchst du nix eintragen zu lassen oder ne Einzelabnahme machen lassen. Musst nur die ABE mit im Auto haben, oder im Zweifelsfall ne Kopie davon. So ist meine letzte, Stand 08/06, Info vom TÜV.

Puuuuhh, keine ABE? Schlecht.
Dann brauchst du, soweit ich weiß, ne Unbedenklichkeitserklärung (oder so ähnlich)/Festigkeitgutachten vom Hersteller. Mit dem Papierkram dann zum TÜV, was die Eintragung kostet kann ich dir leider auch nich sagen. Weiß nur soviel, wenn du nich die nötigen Unterlagen hast wirds teuer. Weil dann der TÜV das Gutachten erstellen muss und die lassen sich das gerne gut bezahlen .

bitte fahrzeugdaten & deine wunschfelge per pn an mich schicken. ich lasse dir dann gerne ein paar infos zukommen ob eine eintragung möglich ist & was benötigt wird

eintragung = du hast ein beiblatt, eine abe oder ähnliches & der prüfer kann es per §19 eintragen

einzelabnahme = du hast ein gutachten von einem anderen fahrzeug mit ähnlichen daten, oder eine vergleichseintragung der selben teile auf einem fahrzeug des selben typs, oder du hast nur ein festigkeitsgutachten oder oder oder...
und der prüfer kann es nach §21 eintragen können aber nur der tüv (westdeutschland) & die dekra (ostdeutschland)

alex

Hallo alle zusammen,

meine Frage passt zu diesem Thread, deshalb stelle ich sie hier:

Meine Suche nach geeigneten Sommerreifen hat begonnen.
Montieren möchte ich sie auf AEZ S16 (SUBARU Zubehör 9935, 7 x 16 ET 4, weil ich wegen der schlechten Feldwege, die ich u. a. zu befahren habe, auf den Gummi zwischen Felge und Weg nicht verzichten kann und deshalb bei 16 Zoll bleiben will.

Bild der Felge:

Die hatte ich schon auf unserem grünen 2,5er, deshalb bleiben sie auch da !

Eintragungsfähig lt. Gutachten sind die Formate
[list]205/60 R 16 88V
205/65 R 16 88V
215/55 R 16 88V
215/60 R 16 88V[/list]
Als Zusatzoption habe ich schon mit meinem TÜV besprochen, dass
[list]225/55 R 16 88V[/list]
auch möglich wäre. Allerdings nur per Einzelabnahme mit Fahrversuchen, unbekannten Kosten ab EUR 60 (nach oben offen, abhängig vom Prüfaufwand) und anderem Schweinkram, von dem ich nicht weiß, ob ich das einem TÜV-Prüfer gestatten möchte.

Als 215/60 R 16 kommen für mich in Frage:
[list]Bridgestone Turanza ER300 (95 V)
Continental PremiumContact 2 (99 V)
Hankook Optimo K406 (95 V)
Pirelli P6 (99 V)[/list]
Als 225/55 R 16 kommen für mich in Frage:
[list]Bridgestone Turanza ER300
Continental PremiumContact 2
Fulda Carat Exelero
Pirelli P7
Uniroyal Rallye 550[/list]

Meine Fragen:
[list]Für welches Format soll ich mich entscheiden ?
Für welchen Reifen ?
Kennt jemand einen "kreativen" TÜV, der sich wegen der Eintragung der 225er nicht gleich in die Hosen macht ?[/list]

@Wolfgang2002

Bist du dir sicher, dass du auf den 3,0er Outback 16 Zöller montieren darfst?
Ist da nicht die Bremsanlage gegenüber dem 2,5er größer und benötigt mindestens 17 Zöller?

Wenn's mit 16 Zöllern gehen sollte, würde ich die 215/60er nehmen.
Warum den Aufwand für die 225/55er betreiben?

Mein Reifenfavorit wäre (nicht in der Liste) der Goodyear Excellence und gleich danach der ContiPremiumContact2.

Viele Grüße,
Robert

Hallo Robert,

ja, beim Outback 3,0R wurde die gleiche Bremse wie beim 2,5i verbaut.
Außerdem habe ich die Angaben zu den zulässigen Reifengrößen nicht nur dem angefügten Felgengutachten sondern auch dem COC entnommen.

Zum Goodyear Excellence:

Bei www.reifentest.com schneidet der Goodyear auch für mich überraschend bei "hohen" Reifenquerschnitten schlecht ab.
Deshalb habe ich ihn aus meiner Favoritenliste gestrichen.

@ Wolfgang: Ich bin etwas spät dran, habe diesen Beitrag erst jetzt über die Suche zufällig gefunden. Der Bridgestone Turanza scheint den Testberichten zufolge derzeit der mit Abstand beste Reifen auf dem Markt zu sein. Wenn Geld keine Rolle spielt, ist der sicherlich erste Wahl. Zweite wäre für mich der Conti PremiumContact 2. Den habe ich mir jetzt auch für mein eigenes Auto (Daihatsu) ausgesucht (aber erst für nächstes Jahr ), weil in der exotischen Größe, die ich brauche, der Turanza nicht lieferbar ist.

Meine Eltern haben auf ihrem Outback seit letztem Jahr den Pirelli P6 in 215/60R16 drauf. Der fällt vor allem durch sein Geräusch auf. Ab 160 km/h übertönt der Reifen die Motor- und Windgeräusche extrem. Solltest Du also viel auf Autobahnen unterwegs sein, ist der Pirelli nicht zu empfehlen. Da spielt wahrscheinlich eine Rolle, dass beim Legacy/Outback Motor- und Windgeräusche schön niedrig sind, Fahrwerksgeräusche aber sehr schlecht gedämmt sind. Ein lauter Reifen macht sich damit doppelt negativ bemerkbar. Der P7 sieht im Profilbild recht ähnlich aus, könnte also die gleichen Probleme haben.

Fulda, Hankook und Uniroyal sind ja eher "B"-Hersteller, was sich natürlich im Preis, aber wohl leider auch in den Eigenschaften bemerkbar macht. Testberichten nach zu urteilen ist der Uniroyal Rallye 550 zumindest in kleineren Größen aber nicht schlecht. Der Goodyear Excellence hat im Test von ADAC und Stiftung Warentest in Größe 205/55R16 besonders auf Nässe deutliche Schwächen gezeigt, dort besonders beim Bremsen. Das würde ihn für mich disqualifizieren.

Betr. 225er Reifen: Der 3.0 hat doch serienmäßig 225er Reifen in 17 Zoll, oder? Da dürfte doch die Eintragung gleich breiter Reifen in 16 Zoll kein großes Problem sein, sofern der Abrollumfang ähnlich ist?

@Thomas,

die Serienformate vom OBK 2,5 und 3,0 unterscheiden sich nur durch den SI, H beim 2,5i und V beim 3,0R.
Die Formate sind u. a. 215/60 R16 86V, 205/60 R16 86V, 215/55 R17 86V und 225/45 R17 86V. Bei letzterem dürften die Radhäuser ziemlich leer aussehen, weil das Rad für den OBK eindeutig zu klein ist.

Zu den B-Marken:
Ich würde einen Hankook Ventus Prime K105 den anderen vorziehen und kann Dir noch nicht mal sagen warum. Ich bin mir nur sicher, dass ein fast doppelt so teurer Conti mit Sicherheit nicht fast doppelt so gut ist, insbesondere wenn man bedenkt, dass ein Conti spätestens nach 3 Jahren extrem zum Aushärten neigt und dann im Nassen, sagen wir mal, schwierig wird ...

Wenn endlich jemand meine Sommerräder kaufen würde, würde ich entweder 215/55 R17 oder 225/50 R17 (da schwanke ich noch) montieren.

Hallo Wolfgang,
falls es irgendwie hilft: für den Baja sind auch 225/60 R 16 91 H eingetragen...
Und ich habe die Bridgestone touranza ER 300 in obiger Reigengröße seit April drauf und kann ihn nur empfehlen, insbes. bei Nässe sehr gut (letztes WE habe ich damit ein 2,5 t Wohnmobil ohne durchdrehende Räder von einer schlammigen Wiese gezogen)
Grüße
Chris

Na Du machst mir Hoffnung...

ich habe mir gerade den P7 bestellt.

Wenn es etwas gibt, das ich absolut nicht leiden kann, dann sind das laute Reifen.

Hallol,
ich habe mich für den Uniroyal Rallye 550 entschieden, als ich dieses Jahr für meinen Legacy neue Sommerschuhe brauchte (205/50 R16). Er hatte gute Testnoten und war preislich akzeptabel. :hmm: :hmm: :hmm:

Im Vergleich zu meinen alten Bridgestone ist er deutlich komfortabler abgestimmt. Das ewige Spurrrillen nachlaufen hat ein Ende, dafür singt er eher in schnellen Kurven.



beim OBK dürfte der passen:
Uniroal Ralley 550


Gruß Gerald

Die Conti sind also auf Dauer eher nicht so gut, wie ihre Testberichte im Neuzustand versprechen? Das wäre für mich nicht gut, meine Reifen müssen bei eher geringer Laufleistung möglichst lange Zeit halten. Wie sind denn diesbezüglich die Uniroyal, gibt es da schon Erfahrungen? Für mich sind nur diese oder die Conti akzeptabel, alles andere ist entweder deutlich schlechter oder gibt es nicht in der passenden Größe.

Momentan habe ich Bridgestone Potenza RE88 drauf, die sind knapp 7 Jahre alt (ja, ich weiß, nicht optimal) und bei Nässe furchtbar empfindlich. Dank Frontantrieb kommt selbst im 2. Gang die Motorkraft nicht auf die Straße. Das war aber auch vor zwei Jahren schon so, da waren die Reifen erst knapp 5.

Wenn die 225er Reifen nur 45er Querschnitt haben, könnte es natürlich problematisch werden, 225er Reifen mit dem Abrollumfang der 215er einzutragen. Wahrscheinlich passen nur entweder breite oder hohe Reifen ins Radhaus, aber nicht breite und hohe. Zu den 215/55R17 würden vom Umfang her eher 225/50R17 passen, nicht 225/45R17, aber wahrscheinlich schleift es dann irgendwo. Andererseits sollte man nicht vergessen, dass die Serienräder auch schneekettentauglich sein müssen, bei Nachrüstgrößen für den reinen Sommergebrauch kann man darauf auch verzichten. Als Auflage wird dann in die Papiere eingetragen, dass diese Größe nicht mit Ketten verwendet werden darf. Letzten Endes wirst Du aber um eine mehr oder weniger aufwendige TÜV-Eintragung nie herum kommen, so lange Du nicht bei den Seriengrößen bleibst. Immerhin sparst Du Dir die Tachoangleichung, wenn Du keine Extremreifen nehmen willst.

@ ami: Dann bist Du also "Versuchskaninchen" für den P7. Tut mir leid, dass ich nicht eher was dazu geschrieben habe. Vielleicht ist ja aber der P7 doch leiser als der P6.

@TBR

In den TEsts schneidet der P7 gut ab (Geräusch nicht mehr als 2,5)
Ich berichte euch einfach-wenn alles glatt geht bekomme ich den Reifen für 59,. das Stück. (Sind vom neuen Audi TT abmontiert, der die selbe Dimension hat)

Meine Yokohama sind bei Regen auf der Autobahn kein Spaß.

Letzte Woche hats auf der A96 geschüttet und ich konnte gerade noch 100 fahren. (zumindest streckenweise)
Kaum war ich ein wenig darüber, ist mir der OB links und rechts davongeschwommen.

Die Reifen sind glaube ich original und haben noch knapp 3mm Profil. (zu wenig, deshalb gibts nächste Woche auch neue)

Lg, Ami

Noch etwas:

Meine Winterräder sind 16-Zöller, meine Sommerräder 17-Zöller.

Das müsste sich doch eigentlich auch im Tacho widerspiegeln..

Laut Betriebsanleitung funktioniert der Tempomat erst ab 32 km/h, unter 40 km/h am Tacho lässt er sich aber nicht aktivieren...

@ ami,

habe Pirelli P7 auf meinen Forester in der Größe 215/55/17 montiert,
und bin sehr zufieden damit, besonders auf nasser Fahrbahn.
Sind gerinfügig lauter als die Yokohamas.

Gruß, Martin

Ich habe auf meinen 7,5 x 17er seit diesem Jahr die Pirelli PZero Nero drauf.

Bin bis heute knapp 10'000 km gefahren. Der beste Reifen, den ich bisher hatte. Hatte auf meinen BE den Vredestein Ultrac drauf; war auch sehr gut, aber der PZero Nero ist noch besser.

Beste Haftung bei Trockenheit, Feuchte, Regen etc. Wenn's auf der Autobahn stark regnet, merke ich nichts. Absolut 1A.