Subaru Community

hallo

hab derzeit das problem, das sporadisch die bedienug der heizung nicht mehr möglich ist.
die gebläsestufen, sowie der kalt und warmsteller funktionieren unabhängig davon immer.

es fällt die tastenbeleuchtungen aus, dann lässt sich auch nicht mehr zwischen oben und unten, bzw aussen und umluft umschalten.
letzteres nötigt dann, speziell bei regen*grmpf*, zum öffnen des schiebedaches und der fenster :-(

sicherungen sind soweit geprüft, das gebläse rödelt, nur das umschalten mit den tasten funktioniert nicht...

heizungssteuermodul?
kabel / kontakte?

danke für tips =)
stefan/münchen

hallo

danke für die schnelle antwort =)

klingt bei dir nach dem selben problem, manchmal funktioniert es für ein paar stunden, manchmal geht es nach 10 min aus, zur zeit funktioniert es nur noch selten bis gar nicht mehr ...

dann versuch ich das mal mit dem kabel, man kommt ja seitlich über das handschuhfach hin. :crazy:
wie bekomme ich die frontblende schadlos ab?
mehr wie die schraube im untersten fach hab ich noch nicht gefunden.
muss dazu vorher das radio raus? (mir fehlen die haken um dieses herauszubekommen)
wenn ich das ganze teil aber rausbringen könnte würd ich die steuerung gerne mal auf leiterplattenschäden untersuchen.
"gespannte" kabel am anschlusstecker führen leider häufig zu problemen in dieser art

danke
stefan

hallo

ich lass dich wissen

war vorhin schon mal unten, bring den radio schon gar nicht raus (sind vermutlich spezielle klammern um das teil aus dem rahmen zu bekommen)
dann hat es zu regnen begonne

auf der strasse schrauben ist einfach:

danke
stefan

hallo

hab das die tage jetzt nochmal beobachtet,
die leds in den tasten fallen ohne system aus
wenn sie nicht leuchten, lässt sich weder von umluft zu aussenluft, noch zwischen frontscheibe und boden umschalten
beherzte schläge (skeptische blick aus dem nachbarauto...) brachten genauso wenig erfolg wie an den kabeln hinter dem radio zu "nackeln" oder den tasten durch masives drücken zu leibe zu rücken.
eigentlich schon erstaunlich was das zeug alles aushält

hast du die leiterplatte anstandlos ausbauen können?
was meinst du mit: warm und kalt spinnen auch?
die beleuchtung der bedienknöpfe für gebläse und temperatursteller oder die funktionen z.b. vom gebläse?

(ich schreibs mal ausführlich, wenn das im forum nicht gewünscht wird bitte bescheidschreiben)

hab heute für meinen radio endlich die bleche zum auszubauen bekommen =)
dank michis "vorgabe" hat der ausbau gut funktioniert.
es gibt noch weitere 3 schrauben, je eine hinter dem hi und heckscheibenheizungsschalter, sowie noch eine hinter der aussenspiegelverstellung.

das eigentliche bedienteil war dann wegen des seilzuges schon schwieriger rauszubekommen, an die schraube ist wegen des kurzen seilzuges nicht um die burg ranzukommen - nicht mal über das handschuhfach
und das mistding erst wieder reinzubekommen

lange rede, im nachhinein stellte sich heraus, der elektronikteil lässt sich ohne ausbau des seilzuges herausziehen!
die beiden bedienknöpfe müssen abgezogen werden - ja, die gehen runter!
rechts und links unter den kopf mit je einem schraubenzieher vorsichtig hineinfahren und den knopf damit langsam!!! anheben. irgendwann ist der knopf weggesprungen (und der springt weit!
dann auf der rechten und linken seite die halteklips anheben und das elektronikteil(bedienteil mit den drucktastren) nach vorne herausziehen.

dann kam dies zum vorschein


die leiterplatte war völlig verbogen, aus dem gelben stecker waren die stifte durch die permanente belastung teilweise herausgezogen(!)

kalte lötstellen waren auf der ganzen leiterplatte zu finden...

grund dafür sind diese beiden rot umrandeten kondensatoren,


diese stehen im eingebauten zustand am gehäuse hinten an und verbiegen die platte (kann sogar sein, das sich die beiden leiterpatten berühren und dann völlig komische sachen passieren)

diese beiden kondensatoren müssen vor dem zusammenbau unbedingt in richtung der weissen "kabelverbindung" umgebogen werden. zudem sollte man zwischen die leiterplatten ein schaunmstoffstück legen (aufpassen das es aus nichtleitendem material besteht!)

hab noch alle lötstellen nachgelötet (um den gelben stecker herum sind einige leiterbahnen schon von der leiterplatte abgelöst) und siehe da,
das umschalten funktioniert, die beleuchtung der tasten macht hell und sogar bei der totgeglaubte klimaanlage schaltet der kompressor zumindestens ein =) (einen ausgiebiegen funktionstest hab ich mir erspart:-)


anekdote am rande,
eine zivilstreife klärte mich nach eingehender überprüfung meiner papiere darüber auf, das eine tachojustierung strafbar ist...
ich weis NICHT was sie am zustand meines autos auszusetzen hatten...