Subaru Community

hallo,

nachdem die standheizung nun tut, scheint die batterie etwas darunter zu leiden...
so wie es aussieht bring ich aber keine grössere in dem batteriekasten unter (denke das ist eine 60AH batterie, es steht aber nix drauf)
bei meinen bisherigen fahrzeugen hatte ich wegen der heizung mindestens 72-88 AH batterien verbaut.

hat jemand schon mal im legacy bj 1991 eine zusatzbatterie eingebaut?
(die standheizung ist am fahrgastraum frontblech montiert)
denke ne 45 ah zusätzlich müsste ausreichend sein, in den kofferaum will ich sie jetzt auch ned unbedingt stellen...

danke
stefan / münchen

hallo,

da ich unregelmässig und dann auch oft nur kurze strecken fahre (6 km mit viel stehzeit vor ampeln und stau) ist das immer ein wenig "glücksspiel", springt er an oder nicht :-(
die batterie wird durch gebläse, scheibenwischer, heckscheibenheizung, licht etc. bei diesen betriebsbedingungen sich nicht ausreichend geladen, denke nur die nachbaren fänden ein kabel quer über die strasse zum ladegerät auch ned soo witzig:-)

die verkabelung, laderegelung etc. ist kein thema :-)
hab eher bedenken das die zusatzbatterie darunter leidet, wenn sie zu viel hitze und/oder vibrationen vom motor abbekommt...

werd dann einfach nochmal selber suchen, hatte die hoffnung auf nen genialen platz, den ich einfach nur ned gesehne hab :-)
den originalhalter umbaun, hmm - währe irgendwie recht aufwenig aber sicher nicht unmöglich.

(derzeitig fahre ich ne 45ah batterie im kofferaum spazieren, falls er mal wieder nicht mag wenn es eilt...)

danke dir
stefan

hallo

naja, mit der batterie im kofferaum ist das wegen der säure (und auf dauer dann doch immer ein paar rumoxidierender tropfen davon) hald doch ned so die optimale sache.

momentan fahre ich allerdings längere stecken, schiebe das problem also auf besseres wetter (hab leider keine garage)

stefan

hallo

die idee der motorradbatterie hatte ich auch schon,
vor allem weil hier eh über den winter eine unter dem tisch steht :-)
die lässt sich auch leichter zum nachladen transportieren...
erste versuche mit einer 12 volt 7,2 ah bleigelbatterie aus einer usv waren aber schon mal erfolglos, die machte vozeitig die grätsche.

fürchte hald die motorradbatterie etwas sehr auszulaugen, und da die teile teurer sind als die standart 45 ah autobatterie ?!?

die heizung läuft über die fernbedienung derzeit nur noch 20 min,
über die schaltuhr war das eine stunde...
bei einem vorheizstrom von 28 ampere in den ersten 3 minuten und im restlichen betrieb sind es dann mit lüfter 8 amper ist die kapazitätsentnahme rechnerisch etwa 5 ah, das sollte die 7,2 ah theoretisch können.
vermutlich sind die 30 amper für die glühkerze zuviel für das mikrige ding

das nachladen der zusatzbatterie während der fahrt lässt sich mit einem 12 v auf 15 volt spannungswandler (pc zubehör) lösen, (während der ganzen fahrzeit wird die zusatzbatterie mit 14,4 volt geladen - eine trenndiode dazwischen)

nachteil, die normale fahrbatterie wird bei motorleerlauf noch mehr belastet. *seufz*

wenn ich nen strom vor der haustüre hätte währe das kein thema, aber als laternenparker ist zumindest der fussweg dazwischen (mal abgeshen von nachbars garten)

solarzellen sind im winter leider nicht wirklich effektiv :-(

das mit dem radkasten werd ich mir mal anschaun :-))

seh schon, aus der einfachen idee wird wohl doch mal wieder ein richtig aufwendiges projekt - nur gut des es kalt und windig ist *grrrr*

cu
stefan