Subaru Community

Hallo Slogi

Ich habe mir jetzt grad einen '05 Outback 3.0 H6 gekauft. 5-Gang Automat macht auf mich einen sehr guten Eindruck, auch habe ich bis jetzt nirgends Reklamationen gefunden. Ich habe ihn auf jedenfall mit dem eingebauten Navi genommen. Hatte bis jetzt verschiedene Portable Systeme (zuerst Garmin, dann TomTom) ist halt immer ein gewackel, und im Ausland musst du das Ding immer abnehmen und verstecken, das bleibt dir beim eingebauten erspart. Des weiteren graut mir jeweils bei der Vorstellung in was für ein Geschoss sich wohl der TomTom bei einem Unfall verwandelt.....

Gruss, Daniel

Hallo slogli,

Mit dem AT Getriebe gibts keine Probleme, die Schaltvorgänge sind etwas träge, man gewöhnt sich aber dran

Zum Navi:
Eigentlich kann es nicht viel mehr als die von Dir erwähnten anderen Geräte, jedoch ist der Navirechner sehr schnell in der Routenberechnung, das Kartenmaterial ist sehr gut (Eine neue Daten DVD kostet einiges, dafür kann man aber ne rein private Sicherungskopie erstellen, da kein Kopierschutz....)

Das Display ist perfekt und es sind noch diverse Funktionen des Bordcomputers integriert.

Das TMC Modul (als Option) ist sehr zu empfehlen! Stau Umfahrung klappt immer tadellos.

Ich würde es wieder nehmen (auch wenn es tatsächlich unverschämt teuer ist) Es ist hervorragend integriert und funktioniert perfekt.


Die Mittelarmlehne ist für mich gut so, ich habe allerdings auch den Sitz ganz zuhinterst.

Wie verhält sich die 5-Stufen Automatik bezüglich Wandlerüberbrückung? Bis zu welchen Touren wir der Gang im Handschaltmodus drinnen und in der direkten Uebersetzung belassen? Kann man im 5. Gang beispielsweise aus 1200 U/Min mit Vollgas beschleunigen, ohne dass der Wandler wirksam wird - (ohne Kickdown)?

hi zusammen,

die wandlerüberbrückung ist ziemlich komfortabel ausgelegt. in der praxis arbeitet sie damit übertrieben oft. an landstraßensteigungen zB steigt dann die drehzahl bei 100 km/h von 2100 auf 2500.

kehrseite ist dann, dass man die schubabschaltung zu selten nutzen kann, da der wandler unter 60 km/h wieder arbeitet. das kostet (unnötig) sprit und erklärt zum teil den großen durst bei viel stadtverkehr. auf der anderen seite macht es die automatik auch einfach, an der ampel vernünftig wegzukommen. =)

bei mir kommt dazu, dass das steuergerät schon einige male getauscht worden ist. mal sehen wie lange es diesmal hält.

auf der anderen seite ist die automatik sehr komfortabel, passend übersetzt (ander haben mehr schaltstufen, aber ich vermisse in dem wagen nichts) und man "versteht" sich mit ihr nach einer kleinen eingewöhnungsphase prima.

die mittelarmlehne ist tatsächlich ein witz und verdient den namen nicht. benchmark sind hier ganz klar lexus, mercedes, renault vel satis oder die jaguar-modelle.

beim navi kommt es tatsächlich darauf an, ob man ein fest eingebautes nehmen möchte oder nicht. auflösung und bedienung könnte besser sein, dafür arbeitet es solide, zuverlässig, ist schön integriert. für mobile geräte sprechen sowohl die kosten für anschaffung wie kartenmaterial.

gruß & allzeit gute fahrt
alex

Hallo Alex,

jetzt habe ich zu Deinem Beitrag doch noch ein paar Fragen:

Zitat

die wandlerüberbrückung ist ziemlich komfortabel ausgelegt. in der praxis arbeitet sie damit übertrieben oft. an landstraßensteigungen zB steigt dann die drehzahl bei 100 km/h von 2100 auf 2500.

Habe ich das richtig verstanden, es wird schon bei leichten bis mittleren Lastanforderungen auf die Wandlerüberbrückung verzichtet ?

Zitat

bei mir kommt dazu, dass das steuergerät schon einige male getauscht worden ist. mal sehen wie lange es diesmal hält.

Was genau war denn der Grund für die Tauschaktionen ? Welches MY hast Du ?

hallo wolfgang!

ich habe einen MY2005.

Wandler. Hmm ich würde sagen bei mittleren Steigungen. Aber der Wandler ist da tatsächlich immer im Hintergrund dabei. Das macht zB eine ZF-Automatik besser. Allerdings schalten die nicht ganz so weich.
Ich habe den Eindruck, dass passiert seltener, wenn das Getriebe warm ist. Besonders störend finde ich es im Tempomatbetrieb.

Das besagte Steuergerät wurde 3x getauscht. Zuerst im Rahmen einer Rückrufaktion, dann 2x wegen verschiedener Meldungen.

Und zwar gingen die Warnlampen für ESP und Getriebe etc an. Fehlerquelle war das Steuergerät. Deshalb wurde es dann immer getauscht. Nachzulesen hier


Seitdem ist allerdings (glücklicherweise) Ruhe. Vielleicht bis die Garantie um ist...

Gruß,
Alex