Subaru Community

Hallo zusammen,
ich hab da mal ne Frage:
Ist es möglich die ECU beim 05er 2.0 Automatik (km-Std: 35000) zurückzusetzen und wenn ja, wie?
Der Sinn dahinter ist folgender; Die ECU "lernt" ja quasi wie der Fahrer gerne fährt. Das heißt, sie "merkt" sich wie ich mit dem Gaspedal umgehe und steuert dementsprechend auch die Schaltpunkte der Automatik (korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege).
Nun hat sich mein Fahrstil aber seit Übernahme (bei ca. 5000km) doch merklich geändert, hin zu einer eher gelassenen, ruhigen Fahrweise. Zu Beginn war es eben anders, nach dem Motto "Zeig mir mal was geht".
Und aus diesem Grund wäre so ein Reset eben nicht schlecht, dann könnt ich sie ja neu "anlernen".



MfG
Marcel

"mögen die Sterne mit dir sein"

Legacy Kombi 2.0 AT Celebration MY 05

Achso, ich dachte der Lernprozess der ECU wäre irgendwie zeitlich, bzw. kilometermäßig, begrenzt?!? Wenn dem nicht so ist, dann würde sich ja der Reset erübrigen.
Ich hab allerdings den Eindruck, dass es sich anders verhält. Die Schaltpunkte des ATs haben sich irgendwie verschoben, vorallem im Normal-Modus; der Automat schaltet später wie am Anfang. Das heißt, der Schaltkorridor hat sich wohl im Drehzahlband nach oben verschoben.
Und genau das würd ich gern wieder rückgängig machen. Hängt das vielleicht auch mit dem Alter des AT-Fluids zusammen? Das Zeugs altert ja bestimmt auch irgendwie. Nu hab ich aber auch schon gelesen, dass man das AT-Fluid besser nicht wechseln sollte. Nur warum nicht? Wegen dem Lamellenpaket des Wandlers, oder was sonst?
Im Handbuch steht aber sinngemäß:
"Wenn das AT-Fluid gewechselt wurde, ist die Schaltcharakteristik zurückgesetzt und es dauert eine gewisse Zeit bis das AT wieder einen bestimmten Schaltmodus entwickelt hat."
Das heißt doch im Umkehrschluss, dass es durchaus möglich ist, das AT-Fluid, ohne Schäden zu befürchten, zu wechseln. Manche haben es ja auch schon wegen den Schaltrucken wechseln lassen.
Bei mir haben sich die Schaltrucke allerdings nach dem Softwareupdate etwas gelegt, es rupft nur noch ab und zu und vorallem auch nicht mehr so stark wie am Anfang.
Was kann/sollte ich jetzt tun???? Was ist nu angebracht, Reset der ECU oder Wechsel des AT-Fluids oder einfach nur ein Reset des ATs??? Fragen über Fragen....



MfG
Marcel

"mögen die Sterne mit dir sein"

Legacy Kombi 2.0 AT Celebration MY 05

Danke dir für den Tipp. Werds mal ausprobieren und dann berichten.



MfG
Marcel

"mögen die Sterne mit dir sein"

Legacy Kombi 2.0 AT Celebration MY 05

Noch ne Frage: Wie lange sollte die Batterie mindestens abgeklemmt bleiben??



MfG
Marcel

"mögen die Sterne mit dir sein"

Legacy Kombi 2.0 AT Celebration MY 05

Na dann hab ich das jetzt 60-fach überzogen Wolfgang, von ca. 17Uhr gestern bis eben .
Nun werde ich sie mal neu teachen, und ihr hoffentlich nix falsches beibringen. Nich das er jetzt mehr säuft wie vorher . Bericht folgt ....



MfG
Marcel

"mögen die Sterne mit dir sein"

Legacy Kombi 2.0 AT Celebration MY 05

jepp, sicher ist sicher.



MfG
Marcel

"mögen die Sterne mit dir sein"

Legacy Kombi 2.0 AT Celebration MY 05

Mit Sicherheit viel zu frühe Zwischenbilanz:
Seit Reset ca. 200km gefahren, scheinbar hats funktioniert. Er läuft etwas ruhiger und sanfter im normalen Modus , im Sport-Modus eigentlich wie vorher; erst kurz vorm Drehzahlbegrenzer wird hochgeschaltet . Wenns so bleibt bin ich zufrieden.
Mit etwas Erstaunen hab ich festgestellt, dass der Bordcomputer nicht resetet wurde; gef. km und Durchschnittsverbrauch sind erhalten geblieben. Hängt da irgendwo noch ein Pufferbatteriechen dazwischen?



MfG
Marcel

"mögen die Sterne mit dir sein"

Legacy Kombi 2.0 AT Celebration MY 05

Nu sinds gut 1000km mehr. Vorläufiges Fazit:
Ein bissele was hats wohl gebracht, wenn auch nur in Bezug auf die Schaltpunkte. Am Spritverbrauch hat sich bis dato nix getan, leider. Mal abwarten, vielleicht wirds noch.

@frank.k
Das die Gesamtkilometer nach dem Reset noch da sind wundert mich ja nicht. Was mich wundert sind die Tageskilometer und der Durchschnittsverbrauch die erhalten waren.



MfG
Marcel

"mögen die Sterne mit dir sein"

Legacy Kombi 2.0 AT Celebration MY 05

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Daß Durchschnittsverbrauch und Tagesfahrstrecke gespeichert bleiben ist ungewöhlich - diese Werte werden normalerweise im RAM gehalten uns sind nach "Klemme 30", also dem Abklemmen der Batterie weg.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> Eben genau deshalb wunderts mich ja auch. Da muss doch irgendwie nochmal ein Puffer drin sein.<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>..Speziell wenn mehrere Leute das Auto mit dem gleichen Schlüssel nutzen<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> Das ist bei meinem nicht gegeben, i.M. fahr nur ich ihn. Nur mein Fahrstil hat sich eben geändert. Aber du bringst mich da auf ne Idee; wärs nicht möglich, dass gewisse Daten auf dem Transponderchip im Schlüssel dynamisch abgelegt werden? Ich mein, so ein Transponderchip ist im Allgemeinen ja nicht nur lesbar sondern auch beschreibbar (wenn auch nur in gewissen Grenzen). Und da ist ja ne Batterie drinne.
Hmmm, könnt ja mal den Zweitschlüssel testen....



MfG
Marcel

"mögen die Sterne mit dir sein"

Legacy Kombi 2.0 AT Celebration MY 05