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Hallo zusammen: Habe bei meinem Legacy 2.0 Turbo 170000Km kein Tuning ein Problem welches immer schlimmer wird. Wenn der Motor kalt gestartet wird ist ca 2.Min. alles Ok, danach setzt der Motor immer kurz aus wenn ich im Schiebebetrieb das Gaspedal leicht drücke! Der Aussetzer ist nur ca.1sec. dafür manchmal x mal, es passiert immer, beim Wechsel vom Schiebebetrieb in Lastbetrieb, wenn die Drehzahl unter 1200 Umdrehungen fällt. Nach ca 15 Km Fahrt ist das Problem verschwunden. Beim Aussetzer geht der Drehzahlmesser auf null und das Hautstromrelais (A-Säule braun)setzt aus, ebenfalls das Reais der Benzinpumpe, der Klimakompressor stellt ebenfalls kurz ab, an allen anderen Verbrauchern ist keine Änderung feszustellen. Dasselbe passiert auch wenn ich voll Beschleunige bei ca. 3500U. Der Ladedruck geht nie über 0.9Bar. Wenn ich voll beschleunige wird bei ca. 3500U die Scheinwerfer leicht schwächer, dies war schon immer so.
Es ist nicht das Motorsteuergerät, keins der 3 Teile am Federbein rechts welche denn Turbo steuern, nicht der Alternator, Batterie, Zündverstärker an Federbein rechts, LLM, Drosselklappensensor, Luftmassenmesser, Zündkerzen, Zündspulen, ebenfalls habe ich x Steckverbindungen kontrolliert.
Frage: könnte es der Kurbelwellensensor oder Nockenwellensensor sein, meines wissens benötige ich den Nockenwellensensor nur beim Starten? Es leuchtet keine Kontrolleuchte beim Aussetzer, es legt auch keine Fehler ab. Der Motor geht nie ganz aus. Läuft ansonsten Ok.
Danke im Voraus

Habe das braune Relais an der A-Säule bereits als Versuch gebrückt, hatte keine Verbesserung zur Folge. Die Symtome sind so stark das es auch im Leerlauf im Stand passiert, deshalb bin ich kritisch was einen Kabelbruch angeht.