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Stromproblem.

hubertus

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1

Donnerstag, 21. September 2006, 08:08

Stromproblem.

Hallo,
Mir wurde dieses Forum hier für mein Problemchen empfohlen, da dacht ich mir,kopiere den Text einfach hier rein ;-)

Bevor ich mein Problem hier schildere möcht ich mich erst mal vorstellen,da ich neu hier bin.
Ich heiße Thomas,bin 33 jahre alt und wohne in Alpirsbach.

nun also zu meinem Problem.
Ich habe mir einen gebrauchten Legacy gekauft,der folgende Macke hat. Beim Bremsen werdn die Lichter kurz dunkler,was aber viel schlimmer ist meiner Ansicht nach,ist: Wenn ich langsam Fahre,Stop and Go, Stau o.ä. dann schwankt die drehzahl. Ich hör ein klicken im Bereich des Armaturen bretts (rechts) so wie wenn ein Relais schalten würde. Bei jedem Klicken verändert sich die Drehzahl,und das Auto wird etwas schneller.
Gestern Abend zum Beispiel,bin ich mit Warnblinkanlge hinter dem Auto meines Chefs gefahren,sehr langsam. Nach einiger Zeit wurden Scheinwerfer im Takt des Blinkers hell und Dunkel.Batterie is neu.Masse problem?


frank.k

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2

Donnerstag, 21. September 2006, 09:04

Hallo Thomas,

zunächst mal Willkommen im Forum!

Die Beschreibung des Problems mit dem flackernden Licht lässt tatsächlich auf ein Masseproblem (vermutlich ja im Rücklicht, da es beim Bremsen und Blinken auftritt) schliessen. Feuchtigkeit oder ein verschlissenes Kabel dürften schnell gefunden sein, sofern der Fehler in der Leuchte selbst sitzt. Anderenfalls wird's eine etwas aufwendigere Angelegenheit, da Du den Kabelbaum Stück für Stück durchmessen müsstest...

Allerdings habe ich keine Erklärung für das Klacken im Armaturenbrett. Aber da wird Dir möglicherweise einer der Spezialisten hier weiterhelfen können.

Gruss,
Frank

Varadero0033

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3

Donnerstag, 21. September 2006, 10:40

Ich tippe weniger auf die Masse seite..Wenn die vordern Scheinwerfer beim bremsen dunker werden denke ich an Plus seitig..Denn die Masse ist vorn und hinten getrennt..
Übergangswiderstände Zb Zünschloss kann die uhrsache sein oder wenn dein Leerlauf sehr gering ist bringt deine Lima zu wenig um die Spannung auszugleichen.
Mess einfach mal deine Spannung an der Batterie mit licht an und dann Tritt jemand beim messen für dich auf die Bremse. Wenn dann die Batteriespannung um 1-1,5 Vollt abfällt sieht man es sehr deutlich am Licht..Die Lima braucht etwas Reaktionszeit um die Spannung dann wieder an zu heben deshalbt wird das Licht nur kurzzeitig dunkler..


Micha

geändert von: Varadero0033 on 21/09/2006 10:41:20
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BajaGermany

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4

Donnerstag, 21. September 2006, 12:15

Hallöle,
noch ne Ferndiagnose : zusätzlich den Regler der Lichtmaschine prüfen!
Das würde den Spannungsabfall bei niedriger Drehzahl und das Klicken (Relais, die wegen Schwankung der Bordpannung schalten) erklären, sowie die Veränderung der Drehzahl, da Zündung und Drehzahlegelung über die Motorsteuerung ebenfalls von der Bordspannung abhängen.
Wenn man bremst, ist man ja in gewissen Situationen im Leerlauf und wenn der Regler hin ist, wird das Licht dann dunkler, weil die Bordspannung runter geht auf Batteriespannung.
@ Varadero0033: was meinst du denn damit: "Denn die Masse ist vorn und hinten getrennt.."???
Grüße Chris
P.S.: Mit der Prüfmethode von Varadero0033 kann man feststellen, ob der Regler hinüber ist...

Warum französische Autos die sichersten sind? Weil sie immer in der Werkstatt stehen.

hubertus

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5

Freitag, 22. September 2006, 08:55

Hallo,
Erst mal Danke für eure Antworten.
Also: Lima bringt genug,das hab ich schon getestet. Das Flackern,wobei flackern der Falsche Ausdruck ist,es ist eher so,das beim Bremsen die Lichter vorne kurz Dunkler werden,dann aber wieder "Normal" leuchten, ist auch bei Höheren Drehzahlen Vorhanden,Sprich Schiebebetrieb bei 25oo Umdrehungen. Ist also Drehzahlunabhängig.Tja, und nun???

Hätte das Auto nich bei so nem "Autohaus " auf einem Kiesplatz kaufen sollen....War schon x mal dort und so langsam hab ich die Schnauze voll
Heut Nacht bei der Arbeit kam mir die Idee,der Gedanke,das es auch eventuell am Bremslichtschalter liegen könnte??

Varadero0033

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6

Freitag, 22. September 2006, 10:26

@BajaGermany
Nun Die Masse für die Rücklichter werden hinten an der karosse abgegriffen und für die Scheinwerfer vorn...

Es ist mit sicherheit plusseitig ein übergangswiderstand.. Nimm dir ein Voltmeter und messe erstmal an der Batterie beim Bremsen mit Licht an und dann weiter vorarbeiten...
Spannungsschwankungen von ca 1 Volt sieht man abends schon sehr deutlich..


Micha
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BajaGermany

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7

Freitag, 22. September 2006, 12:16

Hallo hubertus,
wenn das Drehzahlunabhängig ist, hat Varadero0033 sicher recht, dann muss es ein Übergangswiederstand sein, kein LiMa- oder Massefehler.
Neben dem Bremslichtschalter kommt auch noch das Relais bzw. die Steuerung des ABS in Frage, das auch prüfen. Und natürlich noch einiges andere, was an der Regelung und Steuerung beteiligt ist , z. B. auch das Steuergerät. Ich habe keine andere Idee, als vorzugehen, wie Varadero0033 vorschlug...
Grüße
Chris

Warum französische Autos die sichersten sind? Weil sie immer in der Werkstatt stehen.

geändert von: bajagermany on 22/09/2006 12:17:24

hubertus

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Mittwoch, 27. September 2006, 07:43

hallo, Danke für die vielen Tipps.
Das Flackern is weg,war wohl mein fehler (Asche über mein Haupt ).
Hab meine Gesamte Hifi Anlage rausgeschmissen und neu verkabelt, und nun is es weg.
Aber gestern is ein viel Grösseres Problem aufgetaucht. Die Suche hier im Forum ergab Kopfdichtung. Aoto wurde heiss,aus Lüftung kam kalte Luft und im Nächsten Moment fiel die Temp-Anzeige auf Normal , und Heizung ging wieder...
MK Müller,mein Händler tippt auch auf Kopfdichtung,wobei ich eher die Wapu im Verdacht habe. Mal sehen,was er nachher sagt,wenn ich ihn Anrufe. Bin eben von der Arbeit heimgekommen und muss nun eben noch etwas Wach bleiben.

Danke nochmal ! :-)

gerdu

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Donnerstag, 28. September 2006, 21:01

Mal langsam, Auto wurde heiss aber Heizung ging nicht. Dann plötzlich Temperatur normal, richtig? Was hältst du dvon wenn der Thermostat die Umschaltung vom kleinen auf den großen Kühlkreislauf nicht rechtzeitig bewerkstelligt hat?

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hubertus

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10

Freitag, 29. September 2006, 10:26

So Fehler gefunden.....
Weder Kopfdichtung,noch Wapu noch Thermostat..Nein, der Deckel vom Kühler hat sich gelockert,warum auch immer....
Kleine Ursache,grosse Wirkung!

Aber zum Glück nur ne kleinigkeit..