Subaru Community

Hallo
"Klopfgeräusche" kommen in der Regel von den Gelenkwellen, besonders wenn das Fahrzeug beschleunigt wird.
Gruß Tenz

zu dem wackelligen schalthebel:
bei mir hatte der auch mal ein großes spiel. irgendwann ist der schaltknauf mir mal abgegangen. das war ein komisches gefühl, als ich auf ner schnellstraße plötzlich den schaltknauf in der hand hatte ich konnte aber noch mit dem kleinen stummel schalten und hab den schaltknauf dann später wieder festgemacht.

evtl ist es ja bei dir ähnlich, dass nur der knauf nicht mehr richtig fest ist.

mfg
fred



geändert von: copter on 14/07/2006 16:18:47

Hmm, ähnlich zu dem Problem an meinem Legacy;
Wenn der Motor im Leerlauf ist, und der Wagen noch kalt -> nur leichtes Klopfen / Klingeln ?
Kupplungspedal nicht getreten -> Klopfen/Klingeln hörbar im Motorraum im Bereich des Getriebes.
Kupplungspedal durchgetreten -> Klopfen/Klingeln weg.

Motor warm, Klopfen/Klingen stärker.
Im Schubbetrieb, bei ca. 2700-3300 Upm -> ziemlich laut.
Im Lastbetrieb weniger ausgeprägtes Geräusch.

Weitere Kontrolle :
Kannst mal im Leerlauf im Motorraum die Kupplungsgabel bewegen, die das Ausrücklager steuert.
Kann sein, dass sich das Klopfen/Klingeln verändert (abhängig von der Bewegungsrichtung nach vorne, hinten oder seitlich..)

Wenn dem so ist, dann : Ausrücklager defekt.
Falls der Krach schon zu lange andauert würde ich keine allzu langen Fahrten mit viel Schaltbetrieb mehr riskieren, ansonsten würde bei einer Zerstörung des Ausrücklagers dann auch noch die Kupplung und die Welle in Mitleidenschaft gezogen.
Reparatur : Getriebe raus, neues Lager (vorne gleich mit, evt. neue Kupplungsscheibe, falls schon an den Druckfedern angebrochen/beschädigt)..
je nach Land, Ort und Werkstatt um die 600Eur.
achim


AR

Hallo!

Für mich klingt das nach Antriebswelle. Ich denke nicht, daß das Getriebe kaputt ist. Eine Ferndiagnose ist aber immer schwer.

Grüße
Imprezaraser

Dank Erdgas-Legacy 100Km für ca. 4€!!!