Subaru Community

Naja, passt zwar net 100% aber vielleicht hilft es ja:
Ich bin den MY04 3.0R gefahren. Die Automatik war mir viel zu hektisch und die Hinterachse hat mMn sehr überbremst (habe auch andere,teilw. Besitzer, gefragt die das bestätigten!). Der Motor selbst hatte auf jeden Fall genügend Dampf um Spass zu haben. Also würde ich wahrscheinlicherweise den SpecB bevorzugen da dieser ein anderes Getriebe+Bremsen hat.

Zu dem 2.5GT hatte ich auch schonmal Infos geholt...aber komplett kommst du auf jeden Fall nicht günstiger weg...hättest aber die bessere Basis für Motortuning. Ich würde da am ehesten diejenigen Fragen die damals den US STI importiert haben.

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Die Zehn Gebote haben 279 Wörter, die amerikanische Unabhängigkeitserklärung hat 300 Wörter. Die EU-Verordnung zur Einfuhr von Karamelbonbons hat 25911 Wörter. -Bodo Hauser

Hi bad wrx,

erst einmal eine Frage, wieso bad? Schlechte Erfahrungen mit dem WRX gemacht?

Nun zum eigentlichen, ich würde mir den 3.0 Spec B holen, der hat schon alles was man so braucht oder auch nicht.

Habe den auch auch schon gefahren und muß sagen der hat nur unwesentlich mehr Dampf als mein 2.0 MY 05.
Leider war mein Geldbeutel zu klein für den 3.0 und ich wollte auch eine Gasanlage. Also wenn genug Geld da ist und die Spritkosten auch nicht so wichtig sind den 3.0er kaufen!

Greetz Asta

hi zusammen,

ich fahre einen 3.0 AT MY05. Komfortable Motor/Getriebe Kombination. Wenn man sich dran gewöhnt hat (und sie den Fahrstil an den Fahrer angepasst hat), ist sie auch gar nicht mehr hektisch. Fahrwerk recht komfortabel, tolles Allradsystem (hecklastige Drehmomentverteilung). Auch mit hellem Leder verfügbar, etwas billiger in der Anschaffung.

3.0 MT. Deutlich sportlichere Fahrwerksabstimmung, aber noch komfortabel. Sehr kurz übersetzte Gänge der 6-Gang MT (besonders in den ersten 4 Gängen), sportliche Schaltung. Damit fällt es leicht den Motor bei Drehzahl zu halten, was auch nötig ist, um sportliche Fahrleistungen zu erreichen.

Beide haben eine präzise aber etwas gefühllose Lenkung.
Generell ein gut gemachter, ansehnlicher und praktischer Wagen, der lange Distanzen schrumpfen lässt. Zudem für mich das perfekte Format für ein Auto.

Spritkosten:
Zurückhaltende Fahrt 9-11 Liter
Schnelle, aber vorausschauend gefahrene Autobahnetappen (180-200 km/h Tacho) = 12-13 Liter
Stadtverkehr = 12-16 Liter

Gruß,
Alex
H6Fan

geändert von: Subaru Nachbar on 27/03/2006 21:53:04

geändert von: Subaru Nachbar on 27/03/2006 21:53:32

@bad wrx,

hier kannst Du Dich erkundigen bezüglich eines Import's vom 2,5 GT Turbo, die Importieren das Fahrzeug.

ICTM AG
Brünnmatten 5
CH-2563 Ipsach

Tel.G: 032 338 71 21
Handy: 079 678 15 51

Fahrzeugart Neuwagen
Aussenfarbe silber mét.
Kilometer 950 km
Getriebeart Handschaltung
Kraftübertragung Allrad
Treibstoff Benzin
Türen 5
Sitzplätze 5
Innenfarbe schwarz
Hubraum in ccm 2500 cm³
Zylinder 4
Leistung in PS 262
Leergewicht 1522 kg
Typengenehmigungs-Nr. x
Neupreis CHF 55'100.-
Garantie 24 Monate
Preis CHF 49'800.-


Oder den da, ist von der gleichen Firma.

Fahrzeugart Neuwagen
Aussenfarbe schwarz mét.
Kilometer 50 km
Getriebeart Automat
Kraftübertragung Allrad
Treibstoff Benzin
Türen 5
Sitzplätze 5
Hubraum in ccm 2500 cm³
Zylinder 4
Leistung in PS 262
Typengenehmigungs-Nr. X
Neupreis CHF 55'900.-
Garantie 24 Monate
Preis CHF 55'900.-


Bemerkung
Es handelt sich um ein Legacy Turbo mit 2.5L Motor mit Sportshiftgetriebe. Finanzierung möglich! Andere Farben auf Anfrage. Bitte kontaktieren Sie mich für weitere Informationen!


Ausstattung
4x4, ABS, Airbag, Airbag Beifahrer, Alarmanlage, Alufelgen, Elektr. Sitze, Elektr.Fensterheber, Elektr.Schiebedach, Klima Automatik, Ledersitze, Nebelscheinwerfer, Radio CD, Servo, Sidebags, Sitzheizung, Sperrdiff., Tempomat, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung




Gruss Shardy


Wissen ist Wissen wo Wissen ist

geändert von: shardy on 28/03/2006 10:22:03

Also ich fahre auch den 3.0R Kombi mit Automatik. Grund für meine Entscheidung war: Januar 04 gab es den Spec B noch nicht, also habe ich halt Automatik genommen.

Ich hatte lange überlegt zwischen 2.0 (damals noch 138 PS) oder 3.0R. Letztendlich ist es der 3.0R geworden. Kaufentscheidend war auch die wesentlich bessere Ausstattung, und das ganze im Paket geschnürt. Der 3.0R ist mehr auf Komfort abgestimmt - die Automatik und 6-Zylinder passen da gut zusammen. Sportlich geht es auch per Sportshift - nutze ich aber nur sehr sehr selten. Anfangs habe ich mich häufig ertappt, dass ich wesentlich "gemütlicher" gefahren bin als üblich. Das Auto lädt einfach zum Cruisen ein, obwohl genug Dampf unter der Haube steckt.

Natürlich kann man den 3.0R nicht mit dem 2.5 Turbo vergleichen, das sind zwei komplett verschiedene Charaktere. Aber der 3.0R gefällt mir persönlich sehr gut, läuft relativ leise (je nach Drehzahl fast nicht höhrbar) und hat ein äußerst sicheres Fahrverhalten, kann aber auch sportlich betrieben werden.

hey bad, brauchst Du Platz für den Nachwuchs

Wegen dem importieren habe ich am Salon in Genf auch mit Herrn Bärtschi von Subaru Schweiz diskutiert. Es ist ganz klar, dass Du von Subaru Schweiz keine, aber auch gar keine Unterstützung in irgendwelcher Art für einen importierten Legacy, z.B. 2,5 Turbo, bekommst.

Auch wenn ein Modell auf dem Papier gleich ist, wie in unserem Prospekt, gibt es bei diversen Teilen grosse Unterschiede zu unseren europäischen Varianten.

Also wenn Import, dann nur wenn man extrem angefressen ist und/oder eine grosse Geldbörse hat. Gruss vom CEO.

das stimmt so nicht ganz!

Die Herren vom Zentrallager Safenwil behaupten hingegen, dass sie mit einem Subaru Chassis Nr. alle Teile bestellen können egal aus welchem Land das Fahrzeug kommt!

Weiter sagt ein Importeur von einer Marke sicher nicht den potentiellen Kunden das Sie ein Fahrzeug im Ausland kaufen sollen!

nur ne kleine Korrektur der Aussage!

Habe mich für den Spec.B entschieden weil:
-Alle Optionen eingbaut sind, Leder, 18Zöller, Alu Pedale, Schiebedach, etc.
-manuelle 6-Gang Schaltbox!
-6-Zylinder Sauger mit knackigem Sound (bin kein Turbo-Fan)
-Zugkraft von knapp 2100kg für Pferdeanhänger
-4x4 permanent
-Wolf im Schafspelz
-Design
-Herausforderung im Tuningbereich da sehr selten

.....und weil er einfach Spass macht.

Gruss
White

zum Sprit-Verbrauch von Subaru Nachbar möchte ich ergänzen

unter 10,2 l habe ich es noch nie geschafft
Autobahn: gleicher Verbrauch
Stadtverkehr: im Sommer dürfen es mit eingeschalteter Klimaanlage schon mal 19 l sein, im Winter mit Standheizung bis 17 l

Gruß
Horst

auf www.spritmonitor.de sind 2 Legacy 3.0R eingetragen

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